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柏林地铁(Berlin U-Bahn)于1902年通车,与柏林S-Bahn同为柏林公共运输系统骨干。继伦敦、布达佩斯、格拉斯哥和巴黎之后,柏林是历史上第5个建成地铁的城市。今日路网共有10线173站,以柏林市区为中心点向外放射,总长度达173公里(90%轨道位于地底),每年客运量达4亿人次。 营运柏林地铁的单位是柏林运输公司(Berliner Verkehrsbetriebe, BVG),目前维持尖峰时2~5分钟一班车、离峰时7~12分钟一班车的班距。 在柏林墙落成后,东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林,而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区,但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案,许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。
总的来说地板质量都是差不多的,品牌地板价格贵,不是品牌地板,市场上假货太多,只要质量好价格便宜不要买到假货就行。
风度柏林 地址:西大望路59号(珠江帝景对面) 公交:11路; 23路; 30路; &nbs...
质量还是很不错的,比较有保障,地板的系列比较多,有一般的实木地板,瓷砖地板等等,销量很不错,售后的服务做的也很到位,价格也比较合理适中,可以参考一下。
从柏林到柏林从当代建筑看德国设计的特征
2005年6月18日,《缤纷家居》杂志与德国家具品牌 Hülsta 在上海合作举办了缤纷设计师沙龙,参加的有来自上海的资深室内设计师、建筑师、相关媒体,以及家具行业同仁。本次活动邀请的主讲嘉宾是上海米丈建筑总建筑师卢志刚。卢志刚毕业于重庆建筑大学,曾任华东建筑设计研究院方案创作所副总建筑师,2003—2004获法国政府长期总统奖学金资助,赴法国巴黎讲修,2004年策划了"城市取样"欧中巡回展
每天乘坐公交、出租、轻轨或者是自己开车上班的亲们,有没有想过都柏林啥时候能有个地铁呢?有些人觉得嗯...多个地铁多个选择,有的人却说,公交轻轨票价都很贵了好么?搞一个地铁出来,肯定也不便宜。连接都柏林机场和市中心的地铁北线已经吵吵了好多年,来自爱尔兰独立报最新消息,都柏林政府正式宣布,地铁北线将于2021年开工,六年后,用于商务出行的轻轨也将开通。
小编在今年2月份的一篇文章发布过相关消息,不过当时的地铁北线工程还只是一个提议,现在这一消息终于尘埃落定!
视频:都柏林地铁预览
建地铁的话周边的房价可能会受到影响,地铁北线都会经过哪里呢?
该图是地铁北线(New Metro North) 所经过的站点(以下信息均发布于今年2月)
分别为:(绿色为地表轻轨)
St.Stephen's Green
O'Connell Street
Mater
Drumcondra
Griffith Avenue
DCU(都柏林城市大学)
Ballymun
Northwood
Dardistown
Airport 机场
Fosterstown
Swords Central
Seatown
Estuary (起始站)
要点:
一条轻轨线路起始于新站Estuary,Swords,与都柏林机场相连,直通向市中心。
14个地铁站,其中6个为地表轻轨站。
该规划线路总长17千米。
每小时每个方向通30辆有轨电车——同一方向,每两辆电车之间间隔时长为2分钟。
每辆有轨电车长60米——是普通Luas电车的2倍长。
预计每年将承载约3000万乘客。
从O’Connell Street 到机场只需19分钟。
造价约24亿(除去增值税)。
对成本分析的比较利益:利润率=1.5:1(comparative benefit to cost analysis gives a benefit to cost ratio of 1.5:1)
都柏林机场到都柏林市中心之间的直通电车又快,又多,又便捷。
提高通往Swords和Fingal地区公共交通的承载力。
为更多的居民提供便利,让他们更容易到达市中心和机场。(下图为研究区域内的交通需求量)
连通重要学府,Dublin City University,Trinity College和St. Patrick’s College。
服务数家医院——Mater Hospital,Mater Private Hospital,Temple Street Children’s Hospital和Rotunda Hospital。
从North County Dublin和市中心到Croke Park之间的线路更加便捷,更加畅通。
在施工期间,能为当地居民创造3500个就业岗位。(下图为就业惠及区域)
爱尔兰交通部长还表示,未来四年,一项耗资75亿欧元的交通工程将在爱尔兰的主要城市进行,其中7亿5千万欧用于都柏林公交路线的重新规划和设计,称之为Bus Connect,另外还有1亿1千万欧用于步行以及自行车的设施改善。同时,交通部将出资三千五百万欧用于交通领域的除碳计划,包括低排技术的试点运行,另外的24亿欧用于更新主要城市的道路设施以及路障移除等。
那么问题来了,以爱尔兰的施工速度来看(假设不罢工),咱们等几年就能坐地铁去机场了?
翻译:佳蔚
编辑:Liu Jerry
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