霸州北站造价信息

市场价
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询价

交通路况LED屏

规格型号：
交通路况LED屏
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
海通
材料税率：
13%
供应商：
江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-08

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交通信号机

规格型号：
GXHT-JTXHJ-2021
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
海通
材料税率：
13%
供应商：
江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-08

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交通信号线

规格型号：
RVV-2×1.0 国标
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
富羽
材料税率：
13%
供应商：
广州富羽电缆实业有限公司南宁办事处
报价时间：
2022-12-08

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广州樱

规格型号：
广州樱(樱花);型号、规格:地径:6cm;品牌:天适
价格行情：
材料单位：
株
材料品牌：
天适
材料税率：
13%
供应商：
广州天适集团有限公司
报价时间：
2022-12-08

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交通信号机

规格型号：
XHJ-CW-GA-JRT300-GXNN
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
杰瑞电子
材料税率：
13%
供应商：
江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-08

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交通故障灯

规格型号：
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2010年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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交通故障灯

规格型号：
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
江门市2008年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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交通故障灯

规格型号：
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
江门市2008年3月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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交通故障灯

规格型号：
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
江门市2008年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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交通故障灯

规格型号：
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
江门市2007年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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区位处理器

规格型号：
区位处理器
需求量：
3套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-03-21

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区位及服务设施导向牌

规格型号：
1.名称:区位及服务设施导向牌 2.材料种类、规格:1420ⅹ2650mm 3.含基础、预埋件
需求量：
3个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-12-06

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吉华路坂田七环开(坂田北站)

规格型号：
吉华路坂田七环开(坂田北站)
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-12

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综合交通

规格型号：
视频综合交通
需求量：
120秒
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-06

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指示牌-区位

规格型号：
详图纸附件
需求量：
20个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-10-12

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霸州北站历史沿革

2018年4月17日，霸州北站初步设计方案汇报会召开。 2019年7月1日，霸州北站开工建设。 2020年5月20日，霸州北站站房钢结构吊装全部完成，全面进入机电设备安装和装饰装修阶段。8月10日，霸州北站站台雨棚混凝土结构施工全部完成，霸州北站全面转入装饰装修和机电安装阶段。

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霸州北站建筑规模

霸州北站建筑设计 设计理念 霸州北站站房的设计概念为“冀中机枢，龙城门户”。站房设计方案将“龙”形与汉字的“门”字结合，应用到建筑的双层轮廓上，凸显了“龙门”的形象，通过对建筑概念“龙形”二次抽象提取，强调“龙脉”与“龙脊”的设计元素，空间造型上更多地运用直线与折线的造型关系，体现简洁、硬朗、充满力量感。霸州北站外幕墙造型采用石材与玻璃幕墙相结合的方式，石材幕墙与玻璃幕墙设计了凹凸造型，使得整体更加有层次感。玻璃幕墙顺应立面斜线，呈渔网状分格。室内设计上，利用当地文化元素抽象提取，强调简洁、充满力量的造型设计。 设计参数 截至2020年12月，霸州北站总建筑面积9996.8平方米，建筑高度21.3米；设有12米宽旅客进出站地道1座，最高聚集人数400人。霸州北站地上建筑面积9812.56平方米，地下建筑面积184.24平方米。 霸州北站整体布局 霸州北站主体为一层，两侧局部为三层，地下一层。霸州北站站房主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面为球形网架结构。霸州北站地上一层为候车大厅，东侧一层为出站厅和变电所等房屋，东侧二层为办公区域，东侧三层为旅客服务区域；西侧一层为售票厅、办公及设备房屋，西侧二层为设备用房，西侧三层为旅客服务区域。地下一层为消防水泵等设备用房。 霸州北站站房采用“下进下出”的交通流线模式。霸州北站站房正中间为进站口，通过进站口进入候车大厅，候车厅内设有洗手间、候车座椅、开水间等基础设施，进站口正对面为检票口，通过检票口和通道可达站台层。霸州北站北面为站前广场。

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霸州北站交通区位常见问题

怎样做交通区位分析图

1．评价区位是否合理这类试题通常是将已经布局好的图表作为条件告知，要求考生联系所学知识分析图表中的各要素的布局是否合理，并给出判断的理由，如2007年高考全国卷1中的36题。解答这类时，要综合考虑合理...
湘潭北站的规划轨道交通线路

注：在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”包括地铁、轻轨、单轨、磁浮等，湘潭采取哪种形式还暂未公布。长沙地...
青岛北站的交通方式

铁路青岛北站在春运前启用。为配合铁路青岛北站启用，方便旅客出行，我市制定了铁路青岛北站公交线路保障工作方案。根据方案，周边10条公交线路1月6日将接入北站，其中沧海路始发的8条线延伸至北站东广场，新开...

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霸州北站站台线路

截至2020年12月，霸州北站站台规模为2台4线，途经该站的线路为京雄城际铁路。

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霸州北站运营情况

霸州北站票务服务 截至2020年12月，霸州北站售票厅内设有人工售票窗口和自动购票机以及8台检票闸机供旅客使用。 霸州北站设备设施 综合服务中心 截至2020年12月，霸州北站站内设置了综合服务中心，为旅客提供服务。 母婴室 截至2020年12月，霸州北站站内设有哺乳室，为携婴旅客提供便利。

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霸州北站文化特色

车站文化 ①“霸州赋”铜雕 截至2020年12月18日，霸州北站站前广场的地面上安装有“霸州赋”的铜雕，以此来宣扬霸州市的文化。

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霸州北站价值意义

霸州北站是京雄城际铁路的5座车站之一，通车后，自霸州北站至北京大兴机场站约13分钟，至雄安站约7分钟，至北京西站约半小时。（中国新闻网评）2100433B

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霸州北站交通区位文献

基于交通区位的城际轨道交通网络布局规划方法

格式：pdf

大小：428KB

页数： 6页

为提高城际轨道网络布局规划的有效性,通过分析城际轨道交通区位及城际轨道网络自身演化特征,提出了高速客运交通区位线的概念,并构建了多层次的城际轨道交通网络优化模型。优化模型将城际轨道网络分为骨干线网和初步线网。骨干线网优化模型是以经济联系强度的倒数为权重的最小生成树模型;初步线网优化模型是多目标函数模型,它使得网络经济联系强度最大、网络的连通度最高、总的轨道交通线路长度最小。优化模型为城际轨道网络规划提供了新的方法。最后,以武汉城市群城际轨道交通网络为例,验算了该布局方法的合理性及可行性。

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交通区位法规划城市轨道交通线网

格式：pdf

大小：428KB

页数： 4页

探讨轨道交通线网格局的本体性或内源性,寻求轨道交通线网格局的主贡献(支配)因素,使交通供需空间达到均衡、主次等级间达到统一为布局思路目标,构建了交通区位法规划轨道交通线网,并进行了实例应用,验证了方法的可靠性与实用性。

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深圳北站所获奖项

"鲁班奖"+"詹天佑奖": 深圳北站 深圳北站是深圳铁路"两主三辅"客运格局最为核心的车站，也是我国当前建设占地最大、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。

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兖州北站简介

兖州北站坐落于兖州市大安镇，因位于城区北部而得名，京沪铁路、新兖铁路和兖日铁路在此交汇。 2004 年 11月24 日，济南铁路局调整生产布局，兖州站整建制划归兖州车务段管辖,为便于管理，2004年 11月28日车务段将兖州站划分为兖州北站和兖州站，货运、运转、后勤车间归兖州北站管理。客运车间归兖州站管理。 车站中心里程位于京沪线 636km100m 处、新兖铁路 307km861m 处、兖南线自本站起 5km977m 处，车站按技术性质为区段站，业务性质为货运站。车站等级为一等站。兖州北站站场为二级五场，主要办理济南、徐州、菏泽、日照四个方向货物列车的列车编组、解体、改编等作业，以及货运、军运、装卸和列车到发、会让等工作，在鲁西南铁路交通枢纽中心起着重要作用。 2010 年车站日均办理辆数 1.2 万辆;无调中转 9855 辆，有调中转 3731 辆;装车 45982 车，发送吨 285.35 万吨，卸车 2.14 万车，收入 2.527 亿元。

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深圳北站城市距离

下表是从深圳北站出发前往国内主要城市的基本信息。(可直达的城市) 目前从深圳北站出发， 来往广州南站最快29分、 来往深汕特别合作区最快40分钟，2017年开通深汕捷运线 来往厦门北站最快3小时40分 来往西安北站最快9小时37分 来往北京西站最快10小时18分 来往上海虹桥站最快10小时40分 深圳已形成5小时生活圈，覆盖广州、潮汕、厦门、福州、泉州、漳州、南宁、肇庆、长沙、武汉等。 国内主要车站最低票价最快历时 广州南站 74.5 29分 鲘门站(深汕特别合作区) 36 40 潮汕站 89.5 2小时12分 厦门北站 150.5 3小时40分 泉州站 171.5 4小时10分 福州南站 217 5小时10分 南宁东站 243.5 4小时36分 温州南站 303 7小时25分 武夷山东站 326 6小时50分 宁波站 388.5 9小时13分 长沙南站 388.5 2小时55分 杭州东站 432 10小时37分 黄山北站 453 8小时07分 上海虹桥站 478.5 10小时40分 苏州站 504.5 12小时42分 武汉站 538 4小时18分 南昌西站 546.5 5小时09分 南京站 571.5 14小时03分 合肥南站 579.5 7小时26分 郑州东站 727.5 6小时51分 重庆北站 794.5 11小时52分 石家庄站 860 8小时55分 西安北站 888 9小时37分 北京西站 936.5 10小时18分

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霸州北站交通区位

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霸州北站建筑设计

霸州北站整体布局

霸州北站交通区位常见问题

霸州北站站台线路

霸州北站运营情况

霸州北站票务服务

霸州北站设备设施

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国内主要车站	最低票价	最快历时
广州南站	74.5	29分
鲘门站(深汕特别合作区)	36	40
潮汕站	89.5	2小时12分
厦门北站	150.5	3小时40分
泉州站	171.5	4小时10分
福州南站	217	5小时10分
南宁东站	243.5	4小时36分
温州南站	303	7小时25分
武夷山东站	326	6小时50分
宁波站	388.5	9小时13分
长沙南站	388.5	2小时55分
杭州东站	432	10小时37分
黄山北站	453	8小时07分
上海虹桥站	478.5	10小时40分
苏州站	504.5	12小时42分
武汉站	538	4小时18分
南昌西站	546.5	5小时09分
南京站	571.5	14小时03分
合肥南站	579.5	7小时26分
郑州东站	727.5	6小时51分
重庆北站	794.5	11小时52分
石家庄站	860	8小时55分
西安北站	888	9小时37分
北京西站	936.5	10小时18分