1985年5月，国家批准学校利用世界银行贷款和国内配套资金重点建设公路工程试验中心。

1990年11月，交通部表彰试验中心的公路结构实验室。

1992年9月，全国高等学校路、桥及交通工程专业教学指导委员会成立。该中心所属单位当选为主任委员单位。“公路工程”专业成为交通部首批重点学科。

1995年10月，“211工程”预审专家组考察了公路与城市道路工程、桥梁工程、交通工程等重点学科点。该中心所属学科——公路建设科学与技术学科群正式列入国家“211工程”重点建设行列。

1997年12月，桥梁与隧道工程、防灾减灾及防护工程被交通部批准为省部级重点学科。

1998年11月，公路桥梁与隧道实验室成为陕西省重点实验室。

1999年12月，道路结构与材料实验室成为交通行业重点实验室。

2002年1月，特殊地区公路工程实验室成为教育部重点实验室。

2005年10月，道路结构与材料交通行业重点实验室以唯一的优秀通过交通部评估，获得交通部重点建设资金支持。

2006年3月，公路大型结构安全中心成为教育部工程中心。

2007年4月，旧桥检测与加固技术实验室成为交通行业重点实验室。2100433B

重庆大学土木工程实验教学示范中心实验技术

根据实验教学与土木工程学科创新人才培养的关系，顺应现代土木工程新技术发展的需要，既保持土木传统的经典内容，又反映当今土木领域科技发展的进步，通过实验技术研究，设置相应的实验项目，使学生从实验技术到实验方法，从基础知识、实践动手能力到创新思维等各方面得到全方位的培养和提高。

重庆大学土木工程实验教学示范中心实验教学方法

中心不断改进实验教学方法，注重科学性与趣味性相结合，建立以育人为本，以学生为主体，以知识掌握为基础，以创新能力培养为核心，以综合素质提高为目标的实验教学模式，提高在实践中发现问题、分析问题、解决问题的能力，形成了自主式、合作式、研究式相结合的学习方式和理论与实验相结合的直观式教学方法。

重庆大学土木工程实验教学示范中心实验教学手段

中心重视现代教育手段和技术的开发与应用，充分利用现代化教学手段，积极推行电化教学、计算机辅助教学、计算机模拟仿真等教学方式，并应用到教学中，配备多媒体设备和实践教学软件，使教师逐渐脱离了“粉笔 黑板”的传统教学模式，提高实践教学质量。

重庆大学土木工程实验教学示范中心实验考核方法

在实验考核方法上，采用多元考核办法进行综合评定，对不同课程和不同形式的实验采用不同的考核方法。在考核中，结合课程特点与教学要求，建立以基本理论、基本知识、基本技能为基础，以综合运用能力为重点，以学习态度为参照的综合考评体系，注重考评方式的多样化和考评指标的规范化，以保持对学生学习成绩和教师教学效果检验的客观公正性。

土木工程实验教学中心依托 “土木工程”及“力学”一级学科博士点及博士后科研流动站、“土木工程”重庆市一级重点学科、“岩土工程”国家重点学科、以及 “山地城镇建设与新技术”教育部重点实验室的建设，不断自我完善和发展，坚持实验教学与理论教学相结合、实验教学与科学研究相结合的理念，以学生为本，坚持以能力培养为核心，深入进行了实验教学内容、体系、方法和运行管理方式的改革，根据土建类不同专业和课群组方向培养目标的要求和特色，组建了面向全校土建类所有专业，面向建筑工程、岩土工程、道路与桥梁工程、建筑安装工程等课群组的土木工程专业，以及面向土木工程专业科技创新能力培养的三个实验教学模块。

土木工程实验教学中心按照土建类不同专业教学大纲关于实验教学培养目标的不同层次的要求，在每个实验教学模块的课程中，设置了包含基础性、综合性和创新性三个层次的实验项目系列，从而建立了新型的“横向三模块、纵向三层次”的新型土木工程实验教学体系。几年来，中心通过实验教学改革，经过坚持不懈的努力，建设了一批富有自身特色的实验教学课程，获得多项教学成果奖励，形成了一支理论教学与实验教学相结合，教学科研水平高、奋发向上的实验教学队伍，营造了一流的实验教学环境，为国家培养了大批土木工程优秀专业人才。

土木工程实验教学中心面向重庆大学土木建筑类、资源与环境类10个专业开出各类实验课程22门共158项，每年承担41个教学班约1250名本科生的教学实验（不含研究生实验人数），并接纳和指导200～250名本科学生进行包括国家大学生创新性实验计划项目、重庆大学大学生创新基金项目、重庆大学重点实验室开放基金项目等各级别的创新实验和结构设计大赛等课外科技活动，以上实验教学工作量达到17.6万人时数。此外，中心还承担了大约50名博士生、300名硕士生的学位论文试验和教师的科研项目试验工作。

实验教材

土木工程实验教学中心按照所建立的新实验教学体系，编写了系统的实验教材。对开出的每一个实验编写了实验指导书，说明实验的基本原理，提出实验要求、目标和思考题，以利于学生实验前的自学和提出实验方案。