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船舶动力系统国家工程实验室

船舶动力系统国家工程实验室  依托中国船舶重工集团公司第七一一研究所,联合沪东重机、大连船用柴油机厂等单位共同建设,以满足船舶低速柴油机本机、系统、关键部件以及动力系统4个层面引进技术消化和创新技术开发的需要。

船舶动力系统国家工程实验室基本信息

船舶动力系统国家工程实验室实验室-影响

实验室的建设,将为提升我国船用低速柴油机的研发能力,突破影响低速柴油机发展的关键技术,为我国设计制造高技术含量、高附加值的新型船用大功率低速柴油机及配套设备奠定基础;将有利于进一步提高中船重工集团公司在动力系统领域的核心竞争力,也将为711所战略业务的稳步发展奠定扎实基础。

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船舶动力系统国家工程实验室造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

LED船舶

  • 50/-灯头数量_1,灯杯_铝反光灯杯AR80,光源_LED
  • 宝士朗照明
  • 9%
  • 广州宝士朗照明灯具厂
  • 2022-12-07
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防水硅纤板(船舶板)

  • 2440×1220×12
  • 金强
  • 9%
  • 金强(福建)建材科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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防水硅纤板(船舶板)

  • 2440×1220×10
  • 金强
  • 9%
  • 金强(福建)建材科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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实验室专用彩涂铝板

  • 厚度(mm):定制 产品系列:工程专用辊涂铝板
  • m2
  • 心合
  • 9%
  • 山东亚泰新材料科技有限公司
  • 2022-12-07
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实验室隔断

  • 采用不锈钢拉丝型材作为隔断支撑 嵌以5mm浮法系列玻璃进行钢化 玻璃的厚度、硬度、清晰度均符合国家和建筑一级标准.钢化玻璃为5+6+5双层中
  • m2
  • 驰诺
  • 9%
  • 重庆市驰诺科技有限公司
  • 2022-12-07
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船舶

  • 装载重量5t以内(民船)
  • 台班
  • 佛山市2004年3季度信息价
  • 建筑工程
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船舶

  • 装载重量5t以内(民船)
  • 台班
  • 佛山市2004年1季度信息价
  • 建筑工程
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船舶

  • 装载重量5t以内(民船)
  • 台班
  • 佛山市2004年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

船舶

  • 装载重量5t以内(民船)
  • 台班
  • 佛山市2004年2季度信息价
  • 建筑工程
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船舶(民船)

  • 装载质量10t
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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动力系统

  • /
  • 1套
  • 1
  • 上海瑞仕格
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-11-11
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动力系统

  • SD380V
  • 4组
  • 1
  • 艾信
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-11-11
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动力系统

  • 进口风机
  • 1套
  • 3
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-05-26
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备用动力系统

  • 根据风机、湿帘等设备设施的用电功率,配备合适的发电机系统,应对突发情况.艾默森3C3EX10KS型,三进三出10KVA/8KW 在线式UPS电源.不含外接DC192V电池组.
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-04-29
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负压动力系统设备

  • DR-FYXT-111800×1400×1800mm
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-09-22
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船舶动力系统国家工程实验室实验室-平台

船舶动力系统国家工程实验室的建设目标和任务包括两部分:一是将围绕提升我国船舶工业的核心竞争力,开展船舶低速柴油机引进技术的消化吸收再创新,建立船用低速机性能及关键零部件技术参数数据库;

二是开展低速柴油机高效和环保设计、模块化制造、高压共轨系统集成制造、超大型关键零部件精密成型及快速加工等关键技术、工艺和设备的试验与验证,掌握大功率低速柴油机设计技术,实现大功率低速柴油机及动力系统的自主研发,为行业发展提供技术支撑和服务。

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船舶动力系统国家工程实验室实验室-属性

2009年,中国船舶重工集团公司711所联合沪东重机、大连船用柴油机厂等单位共同申请建设的“船舶动力系统国家工程实验室”项目获国家发展改革委批准。实验室建成后将成为我国船舶配套系统也是中船重工第一个国家工程实验室。 中国船舶重工集团公司711所以国家工程实验室为纽带,联合全国著名低速柴油机生产厂和研究所,建设低速柴油机研发机构。

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船舶动力系统国家工程实验室常见问题

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船舶动力系统国家工程实验室实验室-职能

实验室的建设将充分利用现有条件,补充部分关键试验手段,建设较为完整的低速柴油机研发试验验证平台,以满足船舶低速柴油机本机、系统、关键部件以及动力系统4个层面引进技术消化和创新技术开发的需要。

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船舶动力系统国家工程实验室实验室-建设

项目建设期为3年,将在现有基础上建设低速机性能及结构、低速机整机、低速机电控系统、低速机安全防护技术、增压器、低速机技术、船舶动力系统等7个实验验证平台。按国家发改委要求,未来3年内将建成低速柴油机关键技术攻关平台,形成关键部件及系统自主研发能力,取得不少于10项创新成果、5项以上发明专利。2100433B

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船舶动力系统国家工程实验室文献

电力系统仿真国家工程实验室通过验收 电力系统仿真国家工程实验室通过验收

电力系统仿真国家工程实验室通过验收

格式:pdf

大小:45KB

页数: 1页

6月24日,依托中国电科院建设的电力系统仿真国家工程实验室建设顺利通过验收。专家组一致认为,实验室根据国家以及电力行业发展需要,以支撑电网科学规划、保障电网安全运行为目标,建成了电力系统全数字仿真、动态物理模拟、数字/模拟混合仿真、运行和安全监控等试验研究平台,重点开展电力系统仿真分析与规划技

2015凯翔科技一如既往携手船东,共绘船舶海工产业蓝图——船舶动力系统、港口应急后备电源、海洋工程机组检测维护专业设备 2015凯翔科技一如既往携手船东,共绘船舶海工产业蓝图——船舶动力系统、港口应急后备电源、海洋工程机组检测维护专业设备

2015凯翔科技一如既往携手船东,共绘船舶海工产业蓝图——船舶动力系统、港口应急后备电源、海洋工程机组检测维护专业设备

格式:pdf

大小:45KB

页数: 1页

回望2014的辉煌,希冀2015的新发展。作为中国智能电源检测行业的领军企业,凯翔科技一如既往,保持着快速发展的势头。即使在船舶市场普遍低迷,相关企业举步维艰的背景下,凯翔负载依旧连续获得重大订单,在船舶发电机组检测领域的地位稳中有升。凯翔负载的快速发展,得益于凯翔将市场、研发、生产紧密结合为一体的战略。凯翔科技始终紧

(北京大学的国家工程实验室)

大数据分析技术国家工程实验室,是北京大学的国家工程实验室。

中文名
大数据分析技术国家工程实验室
实验室负责人
张平文

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海洋工程总装研发设计国家工程实验室简介

海洋工程总装研发设计国家工程实验室由708所牵头申报,哈尔滨工程大学、上海外高桥造船有限公司、上海船厂船舶有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、广船国际有限公司等10家单位参与。

2016年09月21日,国家发改委正式公示了国家工程实验室名单,其中中国船舶工业集团公司第七〇八研究所承担的“海洋工程总装研发设计国家工程实验室”入围名单。 2100433B

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粮食加工机械装备国家工程实验室简介

2016年09月21日,国家发改委正式公示了国家工程实验室名单,其中国家粮食储备局无锡科学设计院承担的“粮食加工机械装备国家工程实验室”入围名单。 2100433B

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