环渤海经济 瞭望 │ 2018.2 195 高新技术 船舶冷却水系统设计简介 季宏琳 张庆松 王 楠◆ 摘要： 船舶冷却水系统是为全船提供冷却水，保证设备的运行温度要求及空调用户的需求。为了 让更多的人了解船舶冷却水系统的设计并为管路设计者提供一定的设计借鉴。本篇介绍一下冷却水管 路系统的设计要点。 关键词： 冷却水系统；设计 一、船舶冷却水系统分类及组成 常规的冷却水系统按照冷却介质来分可以分为海水冷却和 淡水冷却，按照冷却方式来分可以分为：开式冷却（又称直接 冷却）与闭式冷却循环（称为间接冷却）。由于海水或者内河 淡水中杂质比较多，而且海水腐蚀性较大，所以一般很少直接 用海水或者内河淡水直接冷却。较常见的是，采用一个闭合的 淡水内循环来冷却各个冷却水用户，而海水冷却泵从海底门吸 水来冷却热交换器，从而带走用户所散发的热量。 二、海水冷却 ?海水冷却系统组成

冷却水系统的设计 目前最常用的冷却水系统设计方式是冷却塔设在建筑物的屋顶上， 空调冷冻站设在建筑 物的底层或地下室。 水从冷却塔的集水槽出来后， 直接进入冷水机组而不设水箱。 当空调冷 却水系统仅在夏季使用时，该系统是合理的，它运行管理方便，可以减小循环水泵的扬程， 节省运行费用。为了使系统安全可靠的运行，实际设计时应注意以下几点： 1．冷却塔上的自动补水管应稍大一点，有的按补水能力大于 2倍的正常补水量设计； 2．在冷却水循环泵的吸入口段再设一个补水管，这样可缩短补水时间，有利于系统中 空气的排出； 3．冷却塔选用蓄水型冷却塔或订货时要求适当加大冷却塔的集水槽的贮水能力； 4．应设置循环泵的旁通止逆阀，以避免停泵时出现从冷却塔内大量溢水问题，并在突 然停电时，防止系统发生水击现象； 5．设计时要注意各冷却塔之间管道阻力平衡问题；按管时，注意各塔至总干管上的水 力平衡；供水支管上应加电动阀