环渤海经济 瞭望 │ 2018.2 195 高新技术 船舶冷却水系统设计简介 季宏琳 张庆松 王 楠◆ 摘要： 船舶冷却水系统是为全船提供冷却水，保证设备的运行温度要求及空调用户的需求。为了 让更多的人了解船舶冷却水系统的设计并为管路设计者提供一定的设计借鉴。本篇介绍一下冷却水管 路系统的设计要点。 关键词： 冷却水系统；设计 一、船舶冷却水系统分类及组成 常规的冷却水系统按照冷却介质来分可以分为海水冷却和 淡水冷却，按照冷却方式来分可以分为：开式冷却（又称直接 冷却）与闭式冷却循环（称为间接冷却）。由于海水或者内河 淡水中杂质比较多，而且海水腐蚀性较大，所以一般很少直接 用海水或者内河淡水直接冷却。较常见的是，采用一个闭合的 淡水内循环来冷却各个冷却水用户，而海水冷却泵从海底门吸 水来冷却热交换器，从而带走用户所散发的热量。 二、海水冷却 ?海水冷却系统组成

液位自动控制装臵简介 连排扩容器“液位自动控制装臵” 简介，其目的进一步提高全体运行人员了 解对新增新形设备工作原理， 掌握使用方法。 该项新技术是由西安交通大学著名 专家林万超教授针对目前工业上普遍存在的液位控制难题而开发， “液位自动控 制装臵”是基于气体动力学原理， 以崭新的构思和巧妙的结构， 不用机械活动部 件和电子元件， 利用汽液两相变化的自调节特性， 控制容器出口液体的流量， 从 而保持水位稳定。 是科学技术转化为生产力重要体现， 在火力发电厂汽轮发电机 组的高压加热器、低压加热器、连排扩容器中得到应用，节能效益显著。 一、装臵的组成 1、本装臵有两部分组成 ⑴、传感信号筒（见示图①） 主要由筒体、汽侧管、水侧管、调节汽管组成。 其作用是根据水位的高低输送调节用汽的汽量。 调节汽（汽侧） 汽侧 水侧 图① ⑵、调节器（见示图②） 主要由壳体、联接法兰、呈渐缩渐扩形的阀芯组成，中