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课程负责人:谢永和
授课教师:张吉萍、李俊来、王伟、王立军
2020年11月24日,该课程被中华人民共和国教育部认定为“首批国家级一流本科课程”。 2100433B
构造柱在每层上下端要求箍筋加密,加密范围为圈梁或楼面梁上下各不应小于1/6层高和500mm,箍筋间距100mm。在计算设置中 直接设置 即可 。
1. 锅炉的基本组成和原理 船舶辅锅炉的构造形式很多,但锅炉的最基本最原始的构造是上锅下炉。船舶辅锅炉按热源主要分为燃油锅炉和废气锅炉,燃油锅炉可按受热面特征分为水管锅炉和烟管锅炉。废气锅炉可...
看地理位置,如果你在北京上海或者深圳,这套房子肯定很贵,小城市价格就低一些,像我们老家,这种房子如果里面装饰一般的话,10W左右可以搞定吧。
船舶油水分离器结构设计
文章针对含油废水中浮油,分散油和乳化油的处理,将重力法与聚结技术相结合,设计制作了波纹板聚结油水分离器,并对其内部构件比如入口构件、聚结构件、集油构件及出口构件进行了创造性的优化设计,改善了水力条件,强化了重力油水分离过程。其中聚结构件的优化设计和聚结材料的表面特性是提高油水分离效果的关键,直接影响到设备的除油效率。
船舶在冲击载荷作用下的可靠性结构设计
当船舶航行在复杂水域时,不可避免会发生碰撞事故,若船舶的结构不够稳定,在这种碰撞的冲击下,可能会发生非常严重的事故,造成船舶沉没。因此在船舶设计时,就要充分考虑结构的稳定性和抗冲击能力。本文对船舶的冲击载荷和应变率概念进行阐述,并基于这2个指标重点优化了船舶的可靠性结构,通过动力学相关定理,对甲板受到冲击时的应力分布进行仿真分析,在提高船舶的甲板耐受力的同时,大大加强了其抗冲击能力。
本书紧跟现代船舶设计技术的最新发展,在作者多年教学、科研和设计经验的基础上,特别增加了船体屈曲强度、船舶舯剖面结构优化设计、应力集中、有限元在船体结构设计中的应用以及疲劳强度等专题分析研究,更加全面、深入和系统地展现了船舶强度与结构设计的理论与方法。本书理论浅显易懂,分析细致透彻,实例资料详实,图文并茂,是近年来难得一见、适合不同读者需求、内容非常全面的船舶与海洋工程类专业教材。该书必将成为有志于从事船舶与海洋工程的广大科技人员和管理人员的良师益友。
本书共分9章,内容包括船体外载荷、船体总纵强度、船体局部强度、船体纵向扭转强度、船体结构规范法设计、船舶舯剖面结构优化设计、应力集中、有限元法在船体结构设计中的应用以及疲劳强度。
本书可供船舶与海洋工程及其相关专业、流体力学专业、航海技术专业等高年级本科生、研究生教学使用,也可作为有关专业的教师、工程师、科研人员和技术管理人员的参考书。