船用润滑油分类 船用润滑油品种很多，主要有下列几大类： 1. 汽缸油 用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑。属二冲程油。 2. 系统油 用于低速十字头曲轴箱润滑。 低速十字头柴油机都是二冲程型。由于发动机很大，活塞直径 500-1000mm，所以它装有横隔板和活塞杆 填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油（系统油）对活塞没有润滑作用，活塞与气缸之间完全依 靠机械注油器将气缸油供至气缸套周围许多注油点，通过气缸油本身扩散来进行润滑。而曲轴箱用曲轴箱油 （系统油）来润滑。 3. 中速机油 用于中速筒状活塞式柴油机润滑。中速筒状活塞式柴油机由于活塞直径比十字头发动机活塞小，在 150-500mm ，它跟一般的柴油机结构很相似，只是发动机比一般柴油机大，所以它多靠连杆大端甩出把中速 机油飞溅到气缸壁来润滑活塞气缸部位，又润滑曲轴箱内部件，对于大功率大直径活塞的中速筒状活塞式柴 油机，也

合成润滑油在加工和碳氢化合物气压机中的应用 合成润滑油用于容积式装置，润滑油加工和碳氢化合物气压机是有争议得。 这些应用中的许多都要求合成产品限制有毒催化剂，减少气体溶解度并从而导致粘 度的丧失以及限制与气体的反应。 旋转式螺杆、往复式发动机和旋叶式压缩机在碳氢化合物和气体加工使用中 的润滑要求是受评议的。合成润滑油的物理和化学性质对压缩机润滑的影响是关键 的。在压缩机运行条件下气体在合成润滑油中的影响也很重要。在许多应用中合成 润滑油可延长换油期限，减少油耗，增加效率以及延长压缩机使用寿命。 碳氢化合物和加工气体压缩机润滑油 历史上，碳氢化合物、化学加工和惰性工业气体压缩机使用传统的矿物油基 润滑油。然而矿物油无法满足许多现代化旋转式压缩机设计和其它复杂应用的需求。 典型的气体加工应用是在流出温度在 80-1100C之间以及压力在 7-70barg 。在这些 条件下矿物油可能会热退化。它