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内容介绍
本书内容主要包括:长大悬索桥发展的历史过程,现代建造技术的介绍和对悬索桥更加长大化的展望,详细介绍了悬索桥的设计理论和方法,施工技术和养护维修以及抗风和抗震基本原理和对策;最后还介绍了世界各地的跨海大桥工程计划。
本书可供桥梁专业师生、技术人员、研究人员及对桥梁感兴趣的人士阅读参考。
桥梁建设的基本方法以设计程序为主。桥梁设计程序:包括:前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。桥梁的规划设计:包括:野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的设计原则。桥梁体系、造型...
中国交通建设史上的里程碑项目——港珠澳大桥,全长55公里,由跨海桥梁和海底隧道组成,是目前世界上最长的跨海大桥。这个超级工程堪称世界桥梁建筑史上的巅峰之作。凝结着过去数十年中国桥梁设计施工、材料研、发...
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高速铁路超长大桥梁设计
高铁、地铁、轻轨等类型的交通运输对国家的经济发展有着很大的促进作用.高铁的设计开发对于促进交通运输和经济的发展有着非常重要的作用.在进行高速铁路设计的时候,经常会出现一些阻碍,比如说江河山川,为了能够将高速铁路建设顺利进行,就需要在江河中架桥.在山体中开隧道,可以见得高铁的建设是一项非常艰难的工程.为了能够对高速铁路设计积累更多的经验,也为了高速铁路的快速发展,对高速铁路超长大桥梁设计进行重点的分析.
高速铁路超长大桥梁设计研究
高速铁路是相对于普通铁路运输来说的一种新兴的交通运输,高速铁路与普通铁路的区别最重要的就是在速度上的区别,高速铁路开始行驶的速度大概在250公里每小时,而且高速铁路还具有载客量大、安全性高、耗能低、舒适等的特点.高速铁路设计开发的过程中,主要工程就是在山川和江河上架桥梁,如果在实际的情况中有比较宽的河流,那么就会需要超长桥梁来完成高速铁路的铺设工作,本文主要针对高速铁路超长大桥梁设计进行简要分析.
奉浦大桥建成,改善闵行、西渡的交通,缩短奉贤和市区往返时间,改善投资环境,土地使用价值增值,有效地提高社会效益和经济效益。而大桥投资费用,通过车辆过桥收费,可逐步收回;并为黄浦江上游增添一处标志桥梁建筑新水平的现代景观。
主要完成单位:上海同盛大桥建设有限公司,中铁大桥局股份有限公司,上海建工(集团)总公司,上海市政工程设计研究总院,中国交通建设集团有限公司,上海城建(集团)公司,中铁大桥勘测设计院有限公司,同济大学,青岛双瑞防腐防污工程有限公司,上海市建筑科学研究院(集团)有限公司
近日,有网友在阜阳市政务论坛提问:柳荫路大桥是否建设?
市住建委回复: 根据《阜阳市中心城区道路规划》,此桥名为颍柳路颍河大桥,目前桥梁建设的前期工作正在进行,已完成工程设计招标,现正在加快设计工作。
可能官方看差了,回答的并不是柳荫路大桥!
那么柳荫路到底建不建大桥?楼市君继续翻看论坛。
2015年,同样有网友提问:柳荫路大桥什么时候开工?
市住建委明确回复:泉北柳荫路,经查柳荫路是次干道,没有这么大的桥要建。
还有某公众号煞有其事的称:要建柳荫路大桥,悦澜湾和国樾府都将受到噪音干扰,十足的躺枪!
那么,官方回复的颍柳路颍河大桥在哪?
颍柳路颍河桥位于颍泉区,起自颍柳路与太和路交叉口,终于颍阳路与榴园路交叉口,是我市路网中的一条重要的横向主干道。
该工程起自颍柳路与太和路交叉口,向东北方向延伸,于东乔庄东侧跨越颍河,在小刘营西北侧转向东,终止于颍阳路与榴园路交叉口,路线总长3.077公里。其中桥梁总长1856米,西侧引道长376.4米,东侧引道长844.913米,主桥桥宽53.1米。
在该桥效果图上看到,该桥造型看起来像一片巨大的树叶,在“树叶”的边缘,有钢索与桥面连接。
“主桥为钢塔钢箱梁斜拉桥,设计创意为‘城市之树’。”有关人士介绍,该桥穿越颍河风景带,两侧湿地规划有颍河国家湿地公园,绿地是这一区域的重要景观因素。从行车视角来看,该桥似一棵参天大树屹立在颍河上,构筑出阜阳“城市之树”这一独特景观。主跨侧拉索采用扇形布置,边跨侧拉索采用空间交叉布置,形成空间扭绞索面,更增添了该桥的景观独特性。
该桥建成后,将随着颍柳路向东延伸,与东环路相接,并与新韩路、航颍路构成阜城“大外环”,不仅方便沿线居民通行,还将拉开200平方公里城市框架。
阜阳到底要建几座大桥?
2014年起,阜阳市实施《阜阳城区桥梁建设三年(2014-2016年)行动计划》,力争用三年时间在颍河、泉河上新建7座桥梁,拆除重建1座桥梁。
这8座桥分别是:颍河路颍河桥、东环路颍河桥、向阳路颍河桥、解放北路泉河桥、航颍路(颍柳路)泉河桥、颍州北路颍河桥、颍柳路颍河桥,以及拆除重建阜裕大桥。