一级 设计车速 (km/h) 60 ～80 双向机动车道数（条） >=4 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：40～ 70 分隔带设置：必须设 二级 设计车速 (km/h)40 ～60 双向机动车道数（条） >= >=4 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：30～ 60 分隔带设置：应设 三级 设计车速 (km/h)30 ～40 双向机动车道数（条） >= >=2 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：20～ 40 分隔带设置：可设 四有 设计车速 (km/h)30 双向机动车道数（条） >= >=2 机动车道宽度 (m)道路总宽 (m)：16～ 30 分隔带设置：不设 公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使 用任务和性质，将公路分为以下五个等级： 高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道， 并设有中央

道路等级划分标准 道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类， 性质功能等均有 不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。 为此各国现行做法一般都是先划 分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。 我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公 路和城市道路有准确的等级划分标准外， 对林区道路、 厂矿道路和乡村道路一般不再划分等 级。 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。 根据道路在城市道路系统中的 地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类： 快速 路、主干路、 次干路及支路。 其中快速路在特大城市或大城市中设置， 是用中央分隔带将上， 下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、 卫星城镇、 联系主要的对外出路， 负担城市主要客、