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测量控制分系统

测量与控制分系统(measurement and control subsystem)是指环境控制生命保障系统参数测量与控制设备。环境控制和生命保障系统参数的测量与控制是判断系统是否处于最佳工作状态的依据。系统参数表征乘员的舒适水平和安全状况以及仪器设备的工作环境的控制程度。因此系统参数的测量与控制是至关重要的。

测量控制分系统基本信息

测量控制分系统技术要求

技术要求主要来自飞船、航天员两大系统及其相关系统的定性和定量的要求, 主要有:

(1) 航天员飞行人数及周期;

(2) 分系统设备允许的重量、体积、能耗;

(3) 舱内及航天服内大气物理参数的控制要求;

(4) 航天员的生理医学参数( 航天员不同状态下的氧耗率、CO2排出率、产热率、排湿率、以及饮水量、排尿量、一次大便量等) ;

(5) 系统的安全性和可靠性要求;

(6) 系统和部组件的环境试验要求、电磁兼容性要求;

(7) 系统的边界条件、限制因素和接口关系等 。

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测量控制分系统造价信息

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直流开关控制系统

  • 塑壳断路器LV438830 100A 3P 脱扣线圈 LV429410 24VS辅助触点 29450
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  • 北京泰达蓝天电源设备有限公司
  • 2022-12-06
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直流开关控制系统

  • 塑壳断路器LV438830 160A 3P 脱扣线圈 LV429410 24VS辅助触点 29450
  • 施耐德
  • 13%
  • 北京泰达蓝天电源设备有限公司
  • 2022-12-06
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控制

  • 系列:蜂巢天棚帘;类别:控制部分;规格:手动;说明:全房配一根,主材铝合金;
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  • 2022-12-06
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控制开关

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  • 2022-12-06
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控制

  • 系列:蜂巢天棚帘;类别:控制部分;规格:电动;说明:每套天棚需一套电机,包含;
  • 普菲克
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  • 武汉普菲克建材有限公司
  • 2022-12-06
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高压喷药系统

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高压喷药系统

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高压喷药系统

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高压喷药系统

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高压喷药系统

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篮球计时记分系统-专用轴线

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安全防范分系统调试

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测量控制单元

  • BGK-Micro-40
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  • 2010-11-27
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测量控制单元(MCU)

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  • 1台
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测量控制单元

  • BGK-Micro-40
  • 20台
  • 1
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  • 2010-11-27
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测量控制分系统舱压调节

俄罗斯( 前苏联) 从第一代载人航天器东方号开始就采用一个大气压的氧氮混合座舱大气。不仅人的适应性好, 而且着火的危险性小, 安全性好。美国的前三代载人航天器均采用了1/ 3 大气压的纯氧座舱大气。虽然此方案构成简单, 较易实现。但安全性较差, 曾经出现过几次火灾。因此, 美国自航天飞机起也改用了一个大气压氧氮混合座舱大气。我国第一代载人飞船)——神舟0号飞船, 确定为最优良的一个大气压氧氮混合座舱大气, 其中氧分压略高于地面值。

飞船在轨飞行时, 舱内航天员的耗氧和舱体结构泄漏损失, 将使座舱的总压和氧分压下降, 因此, 必须由舱压调节设备和气源, 根据需要向舱内供氧/ 氮气体, 调节控制舱内的总压和氧分压在要求范围内。由系统参数检测处理设备, 不断地检测舱内的总压和氧分压值, 经过分析处理后, 发出打开供氧或供氮阀的信号, 向舱内供氧或供氮气。当舱内氧分压低于控制带下限值而总压未低于下限值时, 只开供氧阀供氧到氧分压控制上限; 当舱内总压或总压和氧分压都低于控制带下限值时, 必须先开供氧阀向舱内供氧, 直到氧分压达到控制带上限, 接着开供氮阀供氮, 直到舱总压达到控制带上限。保障舱内总压和氧分压始终控制在要求范围内 。

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测量控制分系统简介

测量控制分系统(measurement and control subsystem)是指环境控制生命保障系统参数测量与控制设备。环境控制和生命保障系统参数的测量与控制是判断系统是否处于最佳工作状态的依据。系统参数表征乘员的舒适水平和安全状况以及仪器设备的工作环境的控制程度。因此系统参数的测量与控制是至关重要的。

环境控制生命保障系统最重要的参数是舱内大气总压、氧分压和大气温度等。舱内大气总压的测量与控制是保证乘员安全的重要方面,如果舱压得不到保证将会直接危及乘员的生命安全。氧、氮、水蒸气和二氧化碳是舱内大气的主要成分,向来把这些参数的测量与控制放在重要地位。圭成分的测量有单项测量和综合测量两种,单项测量技术中氧气分压的测量是关键项目,可用的技术有极谱测氧技术、磁力机械式氧分压测量仪和氧化锆测氧技术等;二氧化碳的测量则有红外法、辐射法和PH值测量法等。主成分的综合监测技术有紫外综合分析仪和磁质谱仪等。俄、美等国都研制成功了综合分析仪安装在本国的载人航天器上使用。此外,还研制了检测微量气体的色谱/质谱联用机。系统的主要物理参数有温度、湿度和风速,以及流量、物质储量等。温、湿度和风速是航天员舒适度的主要参数,乘员可根据要求随意调节。一些物质的储量,例如氧气和水的储量对航天员安全保障极其重要,必须注意监测 。

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测量控制分系统常见问题

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测量控制分系统飞船环境控制与生命保障系统主要任务

(1) 确保返回舱和轨道舱内具有合适的大气总压和氧分压;

(2) 提供航天员代谢所需的氧气;

(3) 排除航天员代谢产生的CO2, 控制其他微量有害气体的浓度在要求的范围内;

(4) 控制返回舱和轨道舱内气体的温度、湿度, 为航天员提供合适的温湿度环境和舱内通风条件;

(5) 为航天员提供饮水, 实施供水、冷凝水管理和食品管理;

(6) 收集和处理航天员生理代谢产生的废物和舱内其他废弃物;

(7) 具有烟火探测能力, 并备有相应的灭火措施;

(8) 飞船发生压力应急时, 实施压力应急转换, 保障着航天服的航天员生命安全 。

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测量控制分系统供气技术

根据飞船的飞行周期、航天员耗氧率、座舱泄漏率、座舱容积及其泄/ 复压次数等确定系统必须携带的气体量。在载人航天器环境控制与生命保障系统采用的供气方法, 有氧/ 氮气的高压气态贮存和低温超临界贮存, 以及产氧化合物( 超氧化钾、超氧化钠等) 的化学贮存。由于低温超临界贮存的贮存容器、供气控制和贮量测量等方面有一定的技术难度; 以及低温超临界贮存的供气速率, 受到超临界贮存容器内部加热器功率的限制; 产氧化合物化学贮存的供气速率受到进入超氧化合物罐内气体含水汽及CO2量的限制。为适应在轨飞行中可能出现的压力应急供气要求, 在用这两种方法作为主供气方案的载人航天器上, 都设有高压气态贮存的辅助气源, 以保障应急情况下大流量供气的需要。因此, 确定在/ 神舟0号飞船上直接采用压力为21MPa的高压气态贮存氧氮气源供气方案 。

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测量控制分系统座舱大气温湿度控制技术

迄今为止的载人航天器, 除美国最早的水星飞船外, 都采用了泵压式冷却液循环的主动温控技术。根据“神舟”号飞船为三舱段的总体构型,船上热量的分布及变化情况, 各舱段大气环境及设备的温控要求, 采用内外双冷却液循环回路组成的飞船主动温控方案。

这样的双冷却液回路方案, 不仅工作在密封舱的内回路和在设备舱的外回路较易选到更加适配的冷却液工质; 而且全船的温控调配能力强; 内冷却液回路的环境控制与生命保障系统和外冷却回路的热控系统之间, 系统与飞船总体之间的任务及分工界面较清楚明确; 工程的实施操作性好。

环境控制与生命保障系统,根据舱内的热负荷( 航天员产生的代谢热, 设备产生的废热) , 以及通过密封舱舱壁的漏热, 座舱大气的温湿度控制要求等, 进行内回路的设计并与热控系统的外回路确定界面( 液/ 液) 热交换器内外回路的接口参数。根据降温除湿原理及舱内热湿量的大小和变化, 确定气/ 液冷凝热交换器及内回路冷却液循环系统的设计。内回路冷却液( 乙二醇水溶液) 收集轨道舱、返回舱热负荷, 并进行热的定向传输。在界面热交换器传输给外回路冷却液, 由外回路冷却液带到空间辐射散热器排除, 保障内回路冷却液进入舱内的气/ 液冷凝热交换器, 降低流过冷凝热交换器的气体温度, 气体降温后形成的冷凝水被镶嵌在气流通道中的导水和吸水材料吸附分离, 定期由航天员抽吸到冷凝水贮箱。根据舱内的热负荷变化和控温要求, 调节通过冷凝热交换器的气体流量。即使舱内在低热负荷下, 也应保持一定的气体流量通过冷凝热交换器以满足除湿要求。舱内部分热载荷密度较大的设备, 主要由冷却液通过设备的冷板带走。就这样,环境控制与生命保障系统为航天员和舱内设备创造一个适宜的大气温湿度环境 。2100433B

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测量控制分系统文献

测量控制方案 测量控制方案

测量控制方案

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页数: 7页

市五中法院和市检察院五分院业务用房项目 重庆建工住宅建设有限公司 第 1页,共 7页 目 录 一、 校核起始依据,建立建筑物控制网 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 二、 主轴线的测设 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 三、 ±0.000 米以下及基础施工测量 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 四、 ±0.000 米以上施工测量 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 五、 装修施工测量 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 六、 放线质量检查工作 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 七、 精度要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 八、 仪器选用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 九、 测量工作的组织与管理 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 市五中法院和市检察院五分院业务用房项目 重庆建工住宅建设有限公司 第 2页,共 7页 测量控制方案 一、校核起始依据,

测量控制监理细则 测量控制监理细则

测量控制监理细则

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大小:51KB

页数: 19页

锡澄运河航道整治工程桥梁项目JL-QL3标总监办文件 监质发 [ 2017] 号 ★ 关于印发《测量控制监理细则》的通知 总监办各部门: 《测量控制监理细则》已经总监理工程师批准,希望测量监理人员, 依据相关的规范、标准,掌握测量控制要点,认真审查审批施工单位的测 量技术方案,加强对施工单位测量工作的管理;认真做好交桩、控制测量、 施工放样和变形观测工作;认真做好原始记录;按精度要求做好测量成果 分析;杜绝假数据、假资料。 附件:《测量控制监理细则》 锡澄运河航道整治工程桥梁项目 XCYH-JL-QL3 总监办 二 O一×年×月×日 主题词:监理 细则 通知 抄 报:无锡市锡澄运河三级航道整治工程建设指挥部办公室 抄 送:XCYH-QL1项目经理部 锡澄运河航道整治工程桥梁项目 XCYH-JL-QL3 总监办 2015年 月 日印发 锡澄运河航道整治工程桥梁项目 (XCYH-JL-QL3标

大地测量控制简介

大地测量控制为所有地理数据建立坐标提供共同的参考系统,它提供把所有地理特征联系到共同的、广泛使用的水平和垂直坐标系统的方法。大地测量控制信息的主要特征是大地测量控制站。这些永久点(有时是GPS控制站)有精确测量的水平和垂直位置,作为确定其他点的位置的基础。框架的大地测量控制包括大地测量控制站和相关的信息:名字、特征标识码、经纬度、绝对高度和椭球高度,以及每个站的元数据。

大地测量控制信息在开发所有的框架数据和用户应用数据中扮演着重要的角色。因为它提供了登记所有其他空间数据的空间参考源。另外,大地测量控制信息可用于规划测绘、评估数据质量、规划数据收集和转换,使新的数据区域适合已存在的覆盖层。用于解决大地测量学学科问题和在广大地区内为建立平面和高程控制网所进行的精密测量。测量时,通常应顾及地球形状、大小和重力场因素。它是建立国家和区域大地控制网的基本手段,也是地形测量和其他各种工程测量的基础工作,并为研究和测定地球形状和大小、空间目标坐标和方位,以及地壳变形等提供资料。

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测量控制网作用

建立大地测量控制网的基本任务是:确立大地测量系统和建立大地测量框架。后者的实质就是建立大地测量控制网,以精确可靠的地面点坐标、高程和重力值来实现大地测量系统。

为地形测图提供精密控制

国家测量控制网是具有统一坐标系统的高精度测量控制网,它是地形测量、航空摄影测量和工程测量中一切低精度控制网的基础,比如测绘地形图时所建立的测图控制网,就是以测量点为基础进一步加密而成的。在测绘全国性大面积地图中,测量控制网是不可缺少的。

为研究地球形状、大小和其他科学问题提供资料

研究地球形状和大小,就是要确定接近于地球形体的旋转椭球的长半径和短半径,而要确定两者,必须综合利用测量测量、天文测量、重力测量和卫星测量测量等资料才能解决问题。所以为研究地球形状和大小提供资料也是测量控制网的主要作用之一。需要指出的是,进行测量控制网点的计算时,必须要知道椭球元素,反过来,测量控制网的资料为研究地球形状和大小提供依据。可见,建立测量控制网和研究地球形状和大小是个相辅相成的问题。

为国防建设和空间技术提供资料

在军事上,无论是常规火炮还是远程武器的发射,要想精确地命中目标,就必须知道发射点至目标的距离和方位,以及发射场至方位标的方位,为此就要提供具有足够精度的测量控制网点资料,以便联测或直接利用。此外,在国防工程建设上,如军事基地、机场、坑道、洞库、军港和地下设施等,都需要测量网提供保障。

随着空间技术的发展,为了保证人造卫星、火箭等成功发射和精确定轨,就必须知道发射场、观测站、跟踪站的精确位置和地球有关参数,而这些数据的获得,都离不开包括测量网在内的各种资料。

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工程设计自动化分系统简介

工程设计自动化分系统(Engineering Design System,EDS)是包括计算机辅助产品设计、工艺设计、制造准备、产品性能测试及产品数据管理等,即包含CAD/CAPP/CAE/CAM/PDM系统,目的是使产品开发活动更高效、更优质地进行。

自动化系统的主要目的在于将建筑内各种机电设备的信息进行分析、归类、处理、判断,采用最优化的控制手段,对各系统设备进行集中监控和管理,使各子系统设备始终在有条不紊、协同一致和高效、有序的状态下运行;在创造出的一个高效、舒适、安全的工作环境中,降低各系统造价,尽量节省能耗和日常管理的各项费用,保证系统充分运行,从而提高了智能建筑的高水平的现代化管理和服务,使投资能得到一个良好的回报。楼宇机电设备监控系统,作为智能建筑楼宇自动化系统非常重要的一部分,担负着对整座大厦内机电设备的集中检测和控制,保证所有设备的正常运行,并达到最佳状态。2100433B

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