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齿轮压力角参考文献

齿轮压力角参考文献

卢玉明.机械设计基础.高等教育出版社,1998

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齿轮压力角造价信息

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地方文献-地方文献专柜

  • 800mm*380mm 户外写真+KT板
  • m2
  • 13%
  • 巴中市永晨装饰工程有限公司
  • 2022-12-06
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齿轮

  • 规格:54切断机配件;
  • 利华
  • 13%
  • 天桥区利华五金经营部
  • 2022-12-06
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过桥齿轮

  • 品种:过桥齿轮;型号:20T;
  • 长鸿
  • 13%
  • 山西福祥长鸿煤矿设备有限公司
  • 2022-12-06
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驱动齿轮组件

  • 2260一体机
  • 施乐
  • 13%
  • 深圳市博驰科技有限公司
  • 2022-12-06
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齿轮

  • 1#代号:P10-07;
  • 13%
  • 兰州得秦邦商贸有限公司
  • 2022-12-06
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压力

  • 160t
  • 台班
  • 汕头市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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压力

  • 160t
  • 台班
  • 汕头市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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压力

  • 160t
  • 台班
  • 汕头市2010年1季度信息价
  • 建筑工程
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压力

  • 160t
  • 台班
  • 广州市2010年1季度信息价
  • 建筑工程
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压力

  • 160t
  • 台班
  • 广州市2009年4季度信息价
  • 建筑工程
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齿轮

  • 定制静音齿轮,齿轮精度可达国际标准ISO5级.免保养,低维修
  • 9套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-12-22
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齿轮泵出口压力

  • YN100耐振压力表(含缓冲弯及接接头),S304,螺纹连接,M20×1.5
  • 2个
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-10-21
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齿轮箱油

  • 车轴齿轮箱油;规格:16kg/桶.
  • 34桶
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-07-11
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齿轮

  • API GL-5 重负荷车辆齿轮
  • 7517桶
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-05-12
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齿轮减速箱

  • (德国FLENDER公司原装)型式:立式安装平行轴圆柱齿轮箱;速比6.4;传递功率:》2100kw;
  • 3台
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-03-25
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齿轮压力角简介

渐开线及渐开线齿轮

当一直线在圆周上做纯滚动时,该直线上任一点的轨迹称为该圆的渐开线,这个圆称为基圆,该直线称为渐开线的发生线。

如图1所示:

AK——渐开线

基圆,rb

n-n:发生线

θK:渐开线AK段的展角

用渐开线作为齿廓的的齿轮称为渐开线齿轮。渐开线齿轮能保持恒定的传动比。

渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线KN)和该点速度方向(垂直于OK)之间的夹角称为该点的压力角。

如图2所示的 αk即为渐开线上K点的压力角。由图可知:

cosαk=ON/OK=rb/Rk

以上为渐开线上某点的压力角,通常所指的压力角20 度、25度指的是齿轮分度圆与渐开线交点处点的压力角。

直线沿圆周运动而非圆周沿直线运动,是直线上每一点的轨迹而非圆周上每一点的轨迹。2100433B

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什么是齿轮压力角

渐开线及渐开线齿轮

当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

如图1:

AK--渐开线

基圆,rb

n-n:发生线

θK:渐开线AK段的展角

用渐开线作为齿廓的的齿轮称为渐开线齿轮。渐开线齿轮能保持恒定的传动比。

渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线)和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。

显然,图2中的 αk即为渐开线上K点的压力角。由图可知:

cosαk=ON/OK=rb/Rk

以上为渐开线上某点的压力角,通常所指的压力角20 度、25度指的是齿轮分度圆与渐开线交点处点的压力角。

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齿轮压力角参考文献常见问题

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齿轮压力角参考文献文献

齿轮传动设计中压力角、齿顶高系数及齿根圆角半径的选择 齿轮传动设计中压力角、齿顶高系数及齿根圆角半径的选择

齿轮传动设计中压力角、齿顶高系数及齿根圆角半径的选择

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齿轮压力角和齿顶高系数及齿根圆角半径也是齿轮设计中的重要参数,本文以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,提出了在不同工作条件下压力角齿顶高系数及齿根圆角半径的确定,为齿轮参数设计提过参考。

参考文献的作用 参考文献的作用

参考文献的作用

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变位齿轮传动类型

径向变位齿轮传动可分为高变位齿轮传动和角变位齿轮传动。

高变位齿轮传动又称变位零传动,其特点是两轮的变位系数x1 x2=0。因此,高变位齿轮传动的啮合角α′等于标准齿轮压力角α,即α′=α;节圆与分度圆重合,即r′=r;中心距a′等于标准齿轮传动的中心距a,即a′=a。但由于变位齿轮齿顶高和齿根高发生了变化,高变位齿轮传动可用于中心距等于标准中心距,而又需要提高小齿轮齿根弯曲强度和减小磨损的场合。

角变位齿轮传动的特点是x1 x2≠0,故α′≠αr′≠ra′≠a。 与标准齿轮传动相比,其啮合角发生了变化。当x1 x2>0 时,称为正传动,此时α′>αr′>r,a′>a。采用正传动可以提高轮齿的接触强度和弯曲强度,改善轮齿的磨损,凑配中心距,但重合度有所减小。当x1 x2<0 时,称为负传动,此时α′<αr′<ra′<a。采用负传动除重合度有所增大外,轮齿弯曲强度降低,磨损加剧。因此,除凑配中心距外,尽量不采用负传动。

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