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成山角交管中心(成山角VTS)于1999年1月28日正式投入对外运行,隶属烟台海事局。2006年1月1日,根据交通部海事局批复,成山角交管中心划归山东海事局直属管理。2009年7月,成山角交管中心与威海海事局合署办公。2011年1月1日,《威海VTS安全监督管理细则》和《威海VTS用户指南》发布实施,威海VTS正式对外运行。2013年,根据《中华人民共和国关于山东海事局有关机构主要职责机构设置和人员编制规定的通知》(海人教[2013]293号),设置威海船舶交通管理中心为威海海事局处室办事机构,与指挥中心合署办公,同时成山角船舶交通管理中心作为威海海事局处室办事机构进行管理。
2015年6月1日起,和实施。2015年6月15日起,《成山角船舶交通管理系统安全监督管理细则》实施。
关角隧道属世界高海拔最长隧道,是国内第一长隧。隧道结构为两条分离式单线隧道组成,全长32.46双公里。关角隧道地质之复杂,隧道施工中必须经过地质断层和二郎洞断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。它的...
新关角隧道位于青藏铁路西(宁)格(尔木)段的青海天峻县境内,全长32.645公里,平均海拔超过3600米,施工现场地质条件极端复杂。隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时,大大提高青藏铁路的运...
角磨片,是用特殊纤维织物作增强材料的一种树脂磨具。角磨片具有较高抗拉伸、抗冲击和抗弯强度,角磨片广泛用于各种金属及非金属材料的磨削、除锈,即迅速又经济 。以树脂为结合剂并用玻璃纤维网格作增强高速磨削工...
角钢简介
1 云南赣云贸易有限公司欢迎您 您好!欢迎您选购云南赣云贸易有限公司的产品。 云南赣云贸易有限公司成立于 2009 年 10 月 ,注册资本达 500 万元人民币 ,其 前身源于昆明锦云钢材经营部,公司主要经营工字钢、角钢、镀锌管、钢板、 螺旋管、螺纹纲、碳结元钢、元钢、钢管、轻重轨、无缝管、中薄板、方管、 扁钢等钢材销售和部分特殊材质钢材的加工。公司自行配有大型货场及装货行 吊,资源渠道广、货源充足,与多家省内外国家重点钢厂企业形成合作关系。 公司现有员工四十余名,并聘请了云南大韬律师事务所提供常年法律顾问服 务。公司本着质量第一、服务至上、诚信合作、共同发展的经营理念,曾为大 型钢结构工程、矿山、桥梁、高速路修建、污水处理等国家、省级重点工程提 供优质钢材,深得广大客商的赞誉! 角钢简介 角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件,也可作构件之间的连接 件。广泛地用于各种建筑结构和
成山头水域监管依据为IMO审议通过的《成山角水域强制性报告制》和《成山角水域船舶定线制》及IALA《成山角VTS用户指南》;威海港VTS水域监管依据为《威海VTS安全监督管理细则》和《威海VTS用户指南》。
威海VTS监管范围包括成山头水域和威海港水域,是兼顾海区和港口的综合VTS中心,雷达有效覆盖水域面积2880平方海里。系统采用原德国ATLAS公司的9770系统,规模为“五站一中心一分中心”(镆铘岛雷达站、龙须岛雷达站、成山头雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站、成山头VTS分中心和威海VTS中心),建设有6套VTS终端,7个VTS操作台,同时还引入了单兵视频回传系统、渔业北斗系统、LRIT系统、卫星AIS系统和海上交通流量统计分析系统及150余路企业自建CCTV信号。
1988年,烟台海监局考察论证成山头交通管理中心建设
1989年完成了《成山角水域船舶交通管理系统初步可行性研究报告》;
1990年7月向交通部提交《成山头水域船舶定线规定(试行)》和《成山头水域船舶动态报告规定(试行)》
1991年颁布《成山头水域船舶定线制》;
1994年6月16日成山头VTS开工建设;
1994年7月11日时任交通部副部长、党组副书记的刘松金视察成山头
1996年9月《成山角水域船舶定线制》、《成山角水域强制性船舶报告制》获IMO航行安全分委会第45次会议通过
1996年10月5日完成设备安装调试,并投入内部试运行,12月4日通过专家组验收;
1997年6月23-24日成山头交管工程通过交通部竣工验收;
1997年5月18日,时任交通部安全监督局局长刘功臣一行视察成山头交管。
1997年7月12日成山头分局获批。交人劳发【1997】146号文
1997年8月31日,时任交通部副部长洪善祥一行视察成山头交管。
1998年6月15日,成山头交管揭牌,成山头VTS对外试运行;
1999年1月28日成山头VTS正式投入对外运行;获得全国海事系统“文明执法示范窗口”称号;
2000年批准了《荣成湾锚地管理规定(2000)》;
2000年5月IMO海上安全委员会第72届大会以93号决议通过“两制”
2000年12月1日,“两制”正式对外实施,编制“两制”宣传册;
2001年交通部和农业部联合下发了《关于严格执行成山角水域强制性船舶报告制和成山角水域船舶定线制的通知》
2001年编制《VTS工作指南》、《法律法规汇编》、定期征求社会监督员及部分船公司意见、组织业务培训、组织“两制”宣贯。
2002年VTS内部规定汇编、继续进行“两制”宣贯、组织定线制水域巡航、加大人员培训力度、争创省级“青年文明号”、组织执法人员适任培训考试;
2003年实施工作目标管理、争创VTS品牌、获得省级“青年文明号”、组织开展人事体制改革工作。
2006年1月1日将烟台海事局成山头船舶交通管理中心调整为山东海事局成山头船舶交通管理中心
2006年10月16日,交通部海事局以《关于山东成山头船舶交通管理系统改扩建工程初步设计的批复》下发批文《关于山东成山头船舶交通管理系统改扩建工程初步设计的批复》(海计建〔2006〕486号)下发批文,批复改造成山头和龙须岛两个雷达站,新建镆铘岛、旗杆咀和靖子头3个雷达站,在威海海事局设置VTS中心,在原成山头船舶交通管理中心设置VTS分中心,形成5站1中心和1个分中心的总体布局。
2007年,成山头交管中心改扩建工程开始实施;
2009年7月14日,成山头旧VTS系统全部拆除,标志着第一代成山头VTS系统在运行13年后正式完成历史使命
2009年7月,成山头交管中心与威海海事局合署办公
2010年7月28日,威海海事局下发《关于调整机构设置和工作职责的通知》,成立威海海事局船舶交通管理中心,与指挥中心合署办公,一门两牌。
2011年1月1日,《威海VTS安全监督管理细则》和《威海VTS用户指南》发布实施,威海VTS正式对外运行
2012年8月21日,山东海事局召开“VTS‘四型海事’品牌创建现场会暨‘四全一快’现代化监管体系推进会”在威海召开;
2013年4月12日,交通运输部交人劳发【2013】253号文规定成山头VTS中心作为威海海事局处室办事机构进行管理
2013年3月21日,全国直属海事系统“VTS‘四型海事’建设创品牌活动现场交流会”在威海召开,在全国VTS中心推广“智慧交管”经验。