船用超低温不锈钢闸阀造价信息

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询价

抽杆式不锈钢闸阀

规格型号：
Z15W-16R DN50
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
盾安阀门
材料税率：
13%
供应商：
浙江迪艾智控科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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机械锁不锈钢闸阀

规格型号：
Z15W-16P DN15
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
盾安阀门
材料税率：
13%
供应商：
浙江迪艾智控科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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机械锁不锈钢闸阀

规格型号：
Z15W-16P DN25
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
盾安阀门
材料税率：
13%
供应商：
浙江迪艾智控科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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机械锁不锈钢闸阀

规格型号：
Z15W-16P DN32
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
盾安阀门
材料税率：
13%
供应商：
浙江迪艾智控科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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机械锁不锈钢闸阀

规格型号：
Z15W-16P DN40
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
盾安阀门
材料税率：
13%
供应商：
浙江迪艾智控科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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不锈钢闸阀

规格型号：
304 Z41W-16P DN32
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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不锈钢闸阀

规格型号：
304 Z41W-16P DN50
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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不锈钢闸阀

规格型号：
304 Z41W-16P DN65
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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不锈钢闸阀

规格型号：
304 Z41W-16P DN80
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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不锈钢闸阀

规格型号：
304 Z41W-16P DN300
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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不锈钢闸阀

规格型号：
不锈钢闸阀,Z41W-16P,DN80
需求量：
2451个
报价数：
4
材料品牌：
塘沽
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-12-18

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不锈钢闸阀

规格型号：
不锈钢闸阀,Z41W-16P,DN20
需求量：
5113个
报价数：
4
材料品牌：
塘沽
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-22

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不锈钢闸阀

规格型号：
不锈钢闸阀,Z41W-16P,DN65
需求量：
8358个
报价数：
4
材料品牌：
塘沽
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-11-26

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不锈钢闸阀

规格型号：
不锈钢闸阀,Z41W-16P,DN100
需求量：
5861个
报价数：
4
材料品牌：
塘沽
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-21

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不锈钢闸阀

规格型号：
不锈钢闸阀,Z41W-16P,DN150
需求量：
9180个
报价数：
4
材料品牌：
塘沽
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-18

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船用超低温不锈钢闸阀常见问题

铸钢闸阀和304不锈钢闸阀哪个贵，还有就是不锈钢闸阀指的是整个阀体都是不锈钢的吗

我给你简单的分析下吧就以正规304来对比如果你拿好的高密度的铸钢来和304不锈钢比的话那就是铸钢贵次点的铸钢的话就不锈钢贵不锈钢闸阀是阀体全部都是不锈钢的（部分厂家会参合202）
埃美柯不锈钢闸阀价格贵吗？

宁波埃美柯有限公司是一家专业型生产经营企业，公司占地21万平方米，现有员工1200余人，各类专业技术人员450余人。主要生产AMICO牌铜阀门、铁阀门、不锈钢阀门、水暖器材、水表、铝塑复合管及铜管道配...
不锈钢闸阀参数谁清楚

不锈钢闸阀参数如下: 公称压力：2.5MPa 适用温度范围：-20~232℃~350℃ 适用介质：水、油、气及某些腐蚀性液体（W.O.G）螺纹类型：G?NPT.BSPT.BSP.DIN259/299...

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船用超低温不锈钢闸阀文献

一、不锈钢闸阀的种类

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页数： 1页

一、不锈钢闸阀的种类：闸阀的种类 ,按密封面配置可分为楔式闸板式闸阀和平行闸板式闸阀 , 楔式闸板式闸阀又可分为 :单闸极式、双闸板式和弹性闸板式；平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。本类阀门在管道中一般应当水平安装。闸阀关闭时 , 密封面可以只依靠介质压力来密封 , 即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的 , 即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座 , 以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的，叫升降杆闸阀 ( 亦叫明杆闸阀 )。通常在升降杆上有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动 , 也就是将操作转矩变为操作推力。二、不锈钢闸阀的特点： 1、结构紧凑、设计合理、阀门刚性好、通道流畅，流阻系数小

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不锈钢闸阀

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页数： 16页

首页 >>产品中心 >>不锈钢闸阀一、产品 [ 不锈钢闸阀 ] 的详细资料：产品名称：不锈钢闸阀产品特点：不锈钢闸阀价格 ,不锈钢闸阀厂家 , 不锈钢闸阀报价二、应用规范：公称压力： 2.5MPa 适用温度范围： - 20~232℃~350℃ 适用介质：水、油、气及某些腐蚀性液体（ W.O.G）螺纹类型： G?NPT.BSPT.BSP.DIN259/2999 三、主要零件材料：序号 NO. 零件名称材质 1 阀体不锈钢 CF8M/CF8 2 闸板不锈钢 CF8M/CF8 3 阀杆不锈钢 SS316/304 4 阀盖不锈钢 CF8M/CF8 5 填料聚四氟乙烯 6 止推垫片不锈钢 SS304 7 阀杆架不锈钢 SS316/SS304 8 填料聚四氟乙烯 PTFE 9 螺母不锈钢 SS304 10 填料压盖螺母不锈钢 SS316/SS30

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船用超低温拉断阀内容范围

《船用超低温拉断阀》（GB/T 38520-2020）规定了船用超低温拉断阀的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容，适用于船舶LNG加注、过驳和装卸等作业过程中使用的软管传输系统用拉断阀的设计、制造和验收。

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船用超低温拉断阀制定过程

船用超低温拉断阀制定背景 液化天然气（LNG）船被称为造船界皇冠上的明珠之一，其运输或储存的LNG需要维持在-162℃的超低温状态下，是典型的高技术、高难度、高附加值船舶。超低温拉断阀是确保船舶LNG加注或装卸安全的重要配套装置，具有快速响应、防止介质泄漏等功能，对安全可靠性能要求极高。目前，国内已打破国外垄断并开始研制并生产船用超低温拉断阀，但与之配套的标准尚存空白，船级社认证认可也缺乏标准支撑。在国际方面，国际标准化组织船舶与海洋技术委员会液体和气体燃料船舶工作组（ISO/TC8/WG8）也将拉断阀列为明确需要制定的国际标准项目。为此，国家标准化管理委员会下达了《船用超低温拉断阀》推荐性国家标准制定计划，以满足船舶LNG加注配套产业发展需求，推动中国船用超低温拉断阀制造技术的发展。 船用超低温拉断阀编制进程 2018年1月9日，国家标准计划《船用超低温拉断阀》（20173426-T-522）下达，项目周期24个月，由TC137（全国船用机械标准化技术委员会）归口上报及执行。全国标准信息公共服务平台显示，该计划已完成网上公示、起草、征求意见、审查、批准、发布工作。 2020年3月6日，国家标准《船用超低温拉断阀》（GB/T 38520-2020）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布。 2020年10月1日，国家标准《船用超低温拉断阀》（GB/T 38520-2020）实施。 船用超低温拉断阀制定依据 船用超低温拉断阀》（GB/T 38520-2020）依据《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）的规定进行编写。 船用超低温拉断阀起草工作 主要起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船级社武汉规范研究所、成都安迪生测量有限公司、张家港富瑞阀门有限公司、武汉三江航天远方科技有限公司、杭州新亚低温科技有限公司、烟台泰悦流体科技有限公司、广东中船军民融合研究院有限公司。 主要起草人：魏华兴、吴顺平、刘铁英、吴永峰、涂环、曾学兵、王建荣、王君、余峰、孙李龙、徐锦诚、李润、王瑞东、盛威、安丽丽、杨鹏、周杰、史立平、马军、程军、姜斌。

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船用超低温拉断阀意义价值

规范设计检验，为产品型式认可提供依据和指导 《船用超低温拉断阀》（GB/T 38520-2020）在调研中国国内外船用超低温拉断阀研制技术现状和发展趋势基础上，提出了船用超低温拉断阀的基本参数、设计与结构、尺寸、外观质量、材料，性能等技术要求，并结合试验验证，提出了一套完整、详细且科学合理的性能试验方法，可作为船级社《液化天然气燃料加注船舶规范》的重要配套标准，规范指导产品的设计、制造和验收，为产品型式认可提供依据。 聚焦质量安全，支撑和保障产品和装备安全运营 《船用超低温拉断阀》（GB/T 38520-2020）从安全角度出发，充分考虑了低温拉断阀的耐低温高压冲击性能和耐火性能和要求，规定了相应试验方法，确保在发生高压冲击和火灾等紧急情况下，拉断阀不损坏，仍能保持一定的密封性能，避免对现场人员和设备造成危害。此外，该标准中还提出了拉断阀防静电结构设计，防止部分断开、被意外拉断或机械结构卡死等安全设计要求，保障了低温拉断阀的质量和使用安全。 瞄准国际先进，引领和推动产品质量和技术发展 《船用超低温拉断阀》（GB/T 38520-2020）在制定过程中，特邀行业内技术专家和英国 KLAW 公司、德国 ARTA 公司等国外拉断阀先进制造厂商代表参与技术内容研讨及拉断阀性能试验验证，充分考虑和反映了世界产品技术发展趋势。该标准中规定的拉断阀公称尺寸规格参考了中国以外主要厂商的产品数据，拉断阀密封性、跌落、导电性、耐火性、耐低温高压冲击等性能要求和试验方法与《国际气体及低闪点燃料动力船舶安全规则》《船舶与海上技术液化天然气加注干式快速接头技术要求》（ISO 21593:2019）等世界规范和标准协调一致，获得了世界外厂商代表的一致认可，达到了国际先进水平，可引导中国国内LNG船舶配套产业的创新发展，推动国内超低温拉断阀的研制、设备装船和出口创汇。

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船用超低温不锈钢闸阀

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船用超低温不锈钢闸阀常见问题

船用超低温不锈钢闸阀文献

船用超低温拉断阀内容范围

船用超低温拉断阀制定过程

船用超低温拉断阀制定背景

船用超低温拉断阀编制进程

船用超低温拉断阀制定依据

船用超低温拉断阀起草工作

船用超低温拉断阀意义价值

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