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柴油-重油切换试验简介

柴油-重油切换试验简介

柴油-重油切换试验是对使用燃料油的柴油机,确认两种燃料切换装置性能和主机状态的试验。

中文名称
柴油-重油切换试验
英文名称
diesel oil and heavy oil automatic selecting test
定  义
对使用燃料油的柴油机,确认两种燃料切换装置性能和主机状态的试验。
应用学科
船舶工程(一级学科),船舶机械(二级学科)

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柴油-重油切换试验造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

重油

  • 普通
  • kg
  • 13%
  • 山西太原市青欣化工有限公司
  • 2022-12-07
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重油

  • 品种:重油;标号:180#;类型:工业炉用重油
  • t
  • 东海
  • 13%
  • 杭州莱孚石油化工有限公司
  • 2022-12-07
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重油

  • 品种:重油;类型:工业炉用重油;标号:180#;
  • t
  • 东海
  • 13%
  • 华壳(杭州)物产有限公司
  • 2022-12-07
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柴油

  • 品种:柴油;标号:0#;类型:车用柴油
  • kg
  • 大唐
  • 13%
  • 上海大唐石油化工有限公司
  • 2022-12-07
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柴油

  • 品种:柴油;类型:轻柴油;标号:0#;
  • t
  • 喜跃发
  • 13%
  • 山西喜跃发道路建设养护有限公司
  • 2022-12-07
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重油

  • kg
  • 广东2022年5月信息价
  • 交通工程
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重油

  • kg
  • 广东2022年3月信息价
  • 交通工程
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重油

  • kg
  • 广东2022年2月信息价
  • 交通工程
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重油

  • kg
  • 广东2021年12月信息价
  • 交通工程
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重油

  • kg
  • 广东2021年9月信息价
  • 交通工程
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重油

  • 重油
  • 1t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-06-19
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柴油

  • 柴油
  • 1kg
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-06-08
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重油

  • 含硫量2.5%,热值42000千焦
  • 200000kg(kg)
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2009-09-24
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重油

  • 0#
  • 1t
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-04-19
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重油

  • 1t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-10-23
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柴油-重油切换试验简介常见问题

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柴油-重油切换试验简介文献

双电源自动切换试验记录 双电源自动切换试验记录

双电源自动切换试验记录

格式:pdf

大小:27KB

页数: 2页

双电源自动切换试验记录 编号: 06 07 □□□ 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 项 目 经 理 施工执行标准名称及编号 试 验 日 期 系统编号 施工图号 空载自动切换试验 有载自动切换试验 试验过程 试验结论 试验过程 试验结论 验 收 结 论 施工单位 项目专业质量检查员 (签名 ): 项目专业技术负责人 (签名 ): 年 月 日 专业监理工程师 (签名 ): (建设单位项目专业技术负责人 ) 年 月 日 电 -17 双电源自动切换试验记录说明 《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB503032002 3.3.17 照明系统的测试和通电试运行应按以下程序进行: 1 电线绝缘电阻测试前电线的接续完成; 2 照明箱(盘)、灯具、开关、插座的绝缘电阻测试在就位前或接线前完成; 3 备用电源或事故照明电源做空载自动投切试验前拆除负荷,空载自动投切试验合格,才能做有载 自动

重油和柴油的区别 重油和柴油的区别

重油和柴油的区别

格式:pdf

大小:27KB

页数: 1页

重油和柴油的区别 重油又称燃料油 .呈暗黑色液体 .主要是以原油加工过程中的常压油 .减压渣油 .裂化渣油 .裂化 柴油和催化柴油等为原料调合而成 . 按照国际公约的分类方法 .重油叫做可持久性油类 .顾名思义 .这种油就比较粘稠 .难挥发 .所以 一旦上了岸 .它是很难清除的 .另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来 .要严重得 多.比如它进入海水以后 .因为比较粘稠 .如果海鸟的羽毛沾了这些油 .就影响海鸟不能够觅食 . 不能够飞行 .同时海鸟在梳理羽毛的时候 .就会把这个有害的油吞食到肚子里 .造成海鸟的死 亡 .还有一些鱼类 .特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的 .到了海边的沙滩 以后 .这种油就粘在沙滩上 .非常难清理 .有关专家表示 .对付油污染可以调用围油栏 .吸油毡和 化油剂等必要的溢油应急设施 .由于油的粘附力强 .养殖户在油污染来时可以用稻草 .麻

重油罐熟料煅烧对重油性能的要求

重油,又称燃料油,呈暗黑色液体,主要是以原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,由常压油,减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。重油的比重一般在0.82~0.95,热值在(4.18~4.6)×104 kJ/kg。其成分主要是碳氢化合物,含有大量的氮、硫、蜡质以及金属,及微量的无机化合物。其特点是分子量大、粘度高,难挥发,基本不流动。它的燃烧温度高,火焰的辐射能力强,是水泥熟料生产的优质燃料。对用作燃料的重油,除要求有高发热量外,还要求:

(1)粘度低。以便于管道输送,有利于喷吹雾化改善燃烧效率;重油含石蜡量多而粘度大,使用时需进行预热,使达到100 ℃或100 ℃以上,以降低粘度。

(2)凝固点要低。一般重油凝固温度为22~36 ℃;对石蜡量多、凝固点高的重油,应采取适当的加热措施,以便于运输和装卸。

(3)闪点温度高。可采用较高的预热温度,便于输送和雾化,一般重油的闪点在180~330 ℃,都高于需要预热的温度。

(4)油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高,不仅降低了重油的发热量,而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动,故需进行过滤,如将油和水形成乳状液,则可以改善燃烧效果。

(5)含硫要低。一般含硫量为0.15%~0.30%,但也有少数重油含硫高达2%,使用中会造成不良后果 。

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重油燃烧器重油燃料介绍

重油是原油经过提炼后的副产品,一般是由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同比例调制而成。

在选择时,总体要求应该是热值高、燃烧性能好、粘度适中、腐蚀性和固体杂质小,易于储存和输送。

重油燃烧器粘度

粘度表示燃油流动性能的好坏,粘度越大,雾化效果越差,是重油最重要的质量指标和使用性能指标,直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。而随着温度的升高,重油粘度逐渐减小,因而高粘度的油为了顺利地运输和雾化必须进行加热升温。

因此,在选用油品时,除了解油品的常规指标外,还必须了解油品的粘度-温度曲线,确保加热能使重油达到雾化前燃烧器所要求的粘度。对于机械式雾化燃烧器,其喷嘴前的最佳燃油粘度为2.5~3.5°Et,高压空气雾化燃烧器的最佳燃油粘度4.5~5.8°Et。

粘度的单位表达有恩氏粘度(°Et)和运动粘度νt(mm2/s,又称为厘斯cSt)两种,其换算关系为:νt=7.310°Et-6.31/°Et

重油燃烧器含硫量

在重油中,硫可以以单质、化合物等各种形式存在。硫在燃烧后生成的SO2、SO3等排入大气将严重污染环境,与水蒸气结合,生成强腐蚀性的亚硫酸、硫酸等,对烟道、除尘器、风机使用寿命造成影响。此外,油中的硫化物对管道、阀、泵、密封圈、喷枪等都有不同程度的影响。因此,选择重油时,其硫含量越低越好,一般应小于3%。

重油燃烧器机械杂质

机械杂质会堵塞过滤网、喷枪、油阀,加快油泵、喷嘴的磨损,严重影响机件使用寿命,因而一般要求燃油机械杂质含量小于0.5~1%。

重油燃烧器闪点和燃点

闪点和燃点是燃油的防火防爆安全性的重要指标,其温度越高越好。在选择油品时,一定要知道其闪点和燃点,以确定加热的温度。在无压开口的重油储存罐中,其加热温度应低于闪点10~20℃,这样可以有效避免火灾。

重油燃烧器发热量

发热量是燃油的一项重要经济指标,和沥青站的燃油消耗直接相关,发热量越高越好。通常油的低位发热量为38.5~44MJ/kg。

重油燃烧器含水量

水分是燃料中的主要杂质之一,它不仅降低燃油中可燃成分的含量,而且使燃料着火困难。过高的水分会增加管道和设备腐蚀,增加排烟热损失和输送能耗,同时不均匀的水分含量会导致火焰脉动甚至熄火。燃料油使用前应作脱水处理,一般水分含量应控制在1%~3%之间。

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烃类燃料重油介绍

重油是一种重要的非常规烃类燃料

重油是一种重要的非常规燃料,可用于填补未来10~20年的能源供需缺口。目前对美国、加拿大、委内瑞拉和俄罗斯来说,重油生产很重要。加拿大和委内瑞拉拥有丰富的重油资源。加拿大拥有1.7万亿bbl重油地质储量,其中3000亿bbl为技术可采储量;委内瑞拉有1.2万亿bbl重油地质储量,其中2720亿bbl为技术可采储量。目前,委内瑞拉东部有4个大型开发项目在生产重油。

加拿大和委内瑞拉拥有的重油储量分别与沙特阿拉伯的常规石油储量相当,而沙特阿拉伯的常规石油储量,约占目前世界常规石油储量的25%。表2比较了加拿大、美国、委内瑞拉和沙特阿拉伯拥有的石油储量。加拿大只有50亿bbl常规石油储量,但却拥有3000亿bbl技术可采重油储量;委内瑞拉拥有350亿bbl常规石油储量和2720亿bbl技术可采重油储量;美国目前拥有230亿bbl石油储量;而沙特阿拉伯的常规石油储量约为2500亿bbl。2100433B

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