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残渣燃料油总沉淀物测定仪适用范围

残渣燃料油总沉淀物测定仪适用范围

残渣燃料油总沉淀物测定仪,依据SH/T0701和SH/T0702《残渣燃料油总沉淀物测定法(老化法、热过滤法)》标准设计制造。本方法适用于测定100℃粘度小于55mm2/s的残渣燃料油及含有残渣组分调和得馏分燃料油中的总沉淀物。

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残渣燃料油总沉淀物测定仪造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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测定仪

  • 测定仪
  • 13%
  • 成都市科恒达仪器设备有限责任公司
  • 2022-12-06
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测定仪

  • 品种:测定仪;规格:其他详情见报价单.;型号:6B-90;
  • 盛奥华
  • 13%
  • 天津盛奥华环保科技有限公司
  • 2022-12-06
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测定仪

  • 品种:测定仪;规格:其他详情见报价单.;型号:6B-70;
  • 盛奥华
  • 13%
  • 天津盛奥华环保科技有限公司
  • 2022-12-06
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测定仪

  • 品种:测定仪;规格:其他详情见报价单.;型号:6B-50P;
  • 盛奥华
  • 13%
  • 天津盛奥华环保科技有限公司
  • 2022-12-06
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氨氮/测定仪

  • 品种:测定仪;规格:其他详情见报价单.;型号:6B-220;
  • 盛奥华
  • 13%
  • 天津盛奥华环保科技有限公司
  • 2022-12-06
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年5月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年4月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年2月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年1月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2015年11月信息价
  • 建筑工程
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ORP测定仪

  • ORP测定仪
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2017-12-05
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COD测定仪

  • COD 测定仪
  • 1台
  • 1
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-09-15
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余氯测定仪

  • 余氯测定仪
  • 1台
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2019-11-13
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测定仪

  • 浸入式(带安装支架及自动清洗装置)配电缆15m;氮分析
  • 1台
  • 1
  • 国内知名品牌
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-06-22
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测定仪

  • 规格型号:ZA80TN 氮测量范围:0-20mg/L 包括全部配件AC220V 输出:4-20mA+RS485,详情见图
  • 1套
  • 3
  • 无固定品牌
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2017-11-22
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残渣燃料油总沉淀物测定仪功能特点

1、将石化SH/T0701和SH/T0702两个仪器整合为1个仪器,老化法和热过滤法,用一台仪器全部完成。

2、仪器采用进口玻璃纤维滤膜,过滤称量准确无误差。

3、可同时检测两个试样,也可做平行试验,便于操作。

4、采用数显温控仪控温,控温精度可达±0.5℃,其温度显示直观,读数准确。

5、计时采用数显计时器,计时可达99h99m99s。

6、真空度可达40KPa±2KPa,真空度由压力表精密显示,精密调节阀调节真空压力

7、老化浴采用金属浴模具成型,安全、环保,做样单元为两孔操作。

8、仪器采用金属浴替代蒸汽发生器,操作更加安全、简便、环保。

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残渣燃料油总沉淀物测定仪技术参数

2、工作环境:相对温度:0~45℃

3、湿度:≤80%

4、控温方式:数显PID温控仪

5、计时方式:数显计时器

6、控温范围:常温~100℃

7、控温精度:±0.5℃

8、真空压力:精密压力表显示

9、工作方式:二单元

10、整机功率:2000W

11、工作电源;AC220V±10%50HZ

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残渣燃料油总沉淀物测定仪适用范围常见问题

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残渣燃料油总沉淀物测定仪适用范围文献

船用馏分燃料油总氮含量测定 船用馏分燃料油总氮含量测定

船用馏分燃料油总氮含量测定

格式:pdf

大小:164KB

页数: 4页

通过对船用馏分燃料油总氮含量进行检测分析,进而了解船用馏分燃料油的总氮含量,此举对于保护环境及检验监管措施具有重要意义。

废塑料变燃料油 废塑料变燃料油

废塑料变燃料油

格式:pdf

大小:164KB

页数: 1页

山东省寿光市晨鸣造纸厂通过一系列科技攻关,将垃圾塑料这种极易造成环境污染的废弃物进行有效的环保处理,使困扰我国造纸行业的此类环保难题得以破解。寿光晨鸣造纸厂的主要造纸原料是来自国内外的废纸,这些废纸中含有大量的垃圾,其中最难处理也最

残渣燃料油残渣燃料油市场

由于渣油自身的物理性质以及其他商业因素的原因,使得渣油与其他燃料油相比价格较为低廉。残渣燃料油的运输和燃烧都需要特殊的设备。残渣燃料油在管线中以及在运输过程中和在储藏过程中都应进行加热以防止其固化;另一方面,也是更为重要的是,残渣燃料油是生产完其他各种产品后残留下的部分,在短期内供应的弹性变化几乎为零。当炼油厂讨论出售残渣燃料油时,购买者通常乐于听到有关处理残渣燃料油的消息。

残渣燃料油较低的价格自然会吸引使用者寻找更多利用它的方法。毕竟与其他燃料相比,每加仑的残渣燃料油具有更大的热值。残渣燃料油的传统用途是锅炉燃料——种最简单的燃烧烃类的方法。加热的燃料被雾化喷人锅炉中,在锅炉中燃烧。锅炉中有许多的管子,水从管子中流过时会被加热成蒸汽或过热蒸汽。产生的蒸汽可以用来驱动发电机、轮船的推进系统或者其他的机械设备。

随着机械工程师对柴油发动机的改进,使得柴油发动机可以使用较重且廉价的残渣燃料油。使用柴油机具有一定的优点,燃烧产生的热量会被更充分地利用而不会从烟道中流出损失掉。2100433B

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残渣燃料油残渣燃料油使用特性

残渣燃料油储存

储存残渣燃料油的油罐一般由低碳钢制造,为卧式罐和立式罐。这种燃料油的安全性指标要求比较宽松,因为它的蒸发性较弱,不是易燃油品。由于残渣燃料油的黏度较大,要求有适当的储存温度,以便于油品的泵送。 考虑泵送和储存时,残渣燃料油的储存温度可控制在下面两个水平:

①油罐温度比油品的倾点高10℃以上,即大致在40~50℃。如果油温数周超过60℃,将加速油品的降解老化。

②粗滤器和精滤器的温度要保证油品有较好的流动和泵送性能,一般可控制在80℃左右。但残渣燃料油的温度可能需要进一步的提高,以确保燃料在燃烧器中有良好的雾化。

通过采用循环油管对油罐进行加热和保温维持燃料油的温度。加热一般采用蒸汽或导热油,也有采用电加热。在加热过程中要防止油品的局部过热及由此产生的油品裂化。

残渣燃料油燃料油准备

燃料油准备的目的是将燃料的温度和压力提升至与燃烧器内要求的一致。燃料首先在密封环里被加压到中等压力(大约0.3~0.5兆帕)。然后,密封环的燃料油进入燃烧器后,储罐中的油又重新注满密封环。在这个密封环中,油品通过球形颗粒过滤器除去焦炭颗粒和机械杂质(过滤器滤孔尺寸开始大约为500微米,逐步减小到90~120微米)。管道采用蒸汽或电加热保温,密封环必须设计有自动泄压装置。

在二级循环系统中,燃料油被输送到燃烧器中,其温度和压力被提升到与燃烧器内的温度和压力一致,以保证能较好地燃烧。通常采用齿轮泵来输送燃料油,加热则采用直接电加热或与蒸汽、热流体进行换热,热流体的温度不能太高,以避免油品的裂化,要求热流体的热流量不要超过1.3瓦/平方厘米。在油品准备系统内也必须有脱气系统。

残渣燃料油燃烧器

在燃烧器中,空气和燃料混合使火焰能稳定充分燃烧,以最大限度减少污染物的排放,每千克燃料大约与10立方米的空气完全反应,在燃料燃烧过程中,实际空气用量大约超过化学计量的5%~30%,过剩空气保证燃料的充分燃烧。

燃料只有被雾化器雾化为很小的颗粒才能充分燃烧。一般颗粒尺寸大约为几十微米。雾化器也使燃料与空气瞬间充分混合。雾化装置有多种形式,机械雾化器(和压力雾化器)是将燃料加压至3~4兆帕,旋转、挤压通过带尖板的喷嘴;蒸汽(有时是空气)辅助雾化器是在压力条件下,燃料和蒸汽首先混合,然后通过喷嘴后的气体膨胀实现燃料油的雾化;旋杯型雾化器是燃料以高速沿轴向进入旋转的杯中,先在杯壁形成薄的油膜,然后在表面张力、蒸气和高速空气流的作用下分散成颗粒。

有助于燃料雾化效果的关键因素如下:

①燃料油的黏度必须足够低,在机械和蒸气辅助雾化器中,黏度要低于15厘斯;在旋杯雾化器中,黏度要低于40厘斯。改变燃料油的温度可以调节其黏度。②雾化器的喷嘴必须清洁、无损坏;雾化效果受油中的微细颗粒的影响,因为这些颗粒能改变喷嘴开口的尺寸和形状。

残渣燃料油加热器

壳式和水管式均能使用残渣燃料油,壳式更适用于小型装置(<10兆瓦)。残渣燃料油的其他使用场合包括过程加热,即某些过程中的流体需要加热。如炼厂中的原油和其他蒸气经常用残渣燃料油进行加热,因为残渣燃料油在炼厂最为易得。高温过程方面的应用包括陶瓷窑、玻璃加工炉。这些方面所使用的加热器能调节火焰的形状和辐射强度。

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残渣燃料油组成

残渣燃料油是一种塔底残渣,通常是减压蒸馏或减黏裂化的残油,有时也包括常压渣油。这些物料一般黏度太大,难以满足燃料油的指标要求。所以,他们要与低黏度的调和组分混合,如催化裂化的轻、重循环油浆,减压馏分油。典型的残渣油与轻油的稀释比为70:30。轻油和残渣油的选择不仅是为了满足黏度要求,也可满足硫、金属含量的要求。残渣燃料油可以加入两种添加剂,一种是减少颗粒排放的助燃剂,另一种是改善燃制油稳定性的添加剂。

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