1 修筑于路基上的端刺应按设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳定与安全。

2 基坑开挖应符合设计要求，基坑不得浸水。

3 在已填筑路基上可采用“一标二挖三修面，分层开挖勤出碴”的基坑开挖方法。宜采用电动手锯切缝，防止扰动外侧表层填料，基坑坑壁应预留10cm最后进行修面。“一标”指开挖前基坑边线用墨线标识于路面，标出基坑轮廓。“二挖”指基坑开挖分芯部及坑壁两个区域，先芯后壁，先重后轻，分步开挖，避免开挖扰动基坑四周填料。“三修面”指坑壁修面从上至下分三步进行。路基面往下第一层约8cm深坑壁修整为第一步修面，采用风镐距离边线约2～3cm竖直打钎凿面；第二步进行下部坑壁修整，钢钎与坑壁成20～30°夹角；第三步为精修，采用人工凿平，以修整少量突出及松动部分，使坑壁平整、稳定。“分层开挖”指开挖时结合填筑层厚进行开挖，不但可以提高工效，而且有利于确保坑底质量。“勤出碴”指及时出碴，防止基坑四周堆载和基底超挖。施工中如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。

4 基坑开挖方法应符合设计和施工技术方案的要求，不得影响路基安全、稳定。

5 坑壁、基底应平整、无松散剥落。

6 预埋件数量、位置、型号和综合接地应符合设计要求。

7 端刺基坑全部用混凝土灌注密实后，端刺混凝土表面与路基表面应衔接平顺。 2100433B

根椐路基组合形式、设置方式不同，主要分为π型端刺和倒T型端刺两种。

1、π型端刺 包括一个主端刺、一个次端刺、n个小端刺，所有端刺均为矩形，大小不一。主端刺与次端刺、次端刺与小端刺之间由厚度不同的摩擦板相连，摩擦板顶面与上部无砟轨道结构直接连接。

2、倒T型端刺 包括一个倒T型的主端刺、n个矩形小端刺，小端刺在路基中与摩擦板相连，主端刺竖墙顶面及摩擦板顶面与上部无砟轨道结构直接连接。

本项目利用显微数码摄像可视化跟踪技术和数字图象变形量测技术，进行室内桩端刺入模型试验，获取桩端刺入过程中土体各微细观参数的变化。引入散粒介质的颗粒流理论及PFC分析方法，借助其可以模拟大变形问题的优势，克服传统连续介质力学模型的宏观连续性假设，对桩端刺入过程进行颗粒流仿真模拟，建立合理的颗粒流数值仿真模型。探讨桩端渐进刺入过程中土体细观参数集与土体强度、位移矢量、速度矢量等宏观力学现象之间的联系， 2100433B

抗逆、优质；小枝灰白色；不孕枝先端刺针状。