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书 名: 电动车蓄电池修复与控制电路检修技巧
作 者:刘胜利 邱振国
出版社: 机械工业出版社
出版时间: 2010年01月
ISBN: 9787111283447
开本: 16开
定价: 38元
《电动车蓄电池修复与控制电路检修技巧》的特点是实用性强、为行业内的广大维修人员更好、更快、更准确地维修好电动车提供了宝贵的技术指导。
首先介绍蓄电池的结构,使读者对蓄电池的基本组成和架构有所了解。其次介绍了可调式开关电源激活机的技术原理(此项技术已经获得中华人民共和国专利局的实用新型专利),以及蓄电池修复前的检测方法、修复时的操作步骤和技巧的掌握、蓄电池充放电原理、蓄电池的容量与安装,同时介绍了一些修复实例和具体经验,这些都是工作在维修一线的作者在维修中得到的宝贵经验。在《电动车蓄电池修复与控制电路检修技巧》的后半部分,还详细介绍了电动车本身的一些零部件的维修、代换和改造的技巧和故障检修实例。
图书目录
前言
第一节 蓄电池激活的意义
第二节 蓄电池修复概况
第三节 电池修复的理论支持
第四节 蓄电池的构造
第一节 极板的构造
第二节 极板的多孔结构
第三节 极板多孔的作用
第三章 脉冲激活与可调式开关电源的激活原理
第一节 脉冲激活的基本原理和方法
第二节 充电析气对正极板的伤害
第三节 充电的电化学机理
第四节 脉冲电充电机理
第五节 可调式开关电源的激活原理
第一节 电池容量的评估
第二节 修复前的检测
第三节 单格电池容量的放电检测
第四节 亚单格电池断路故障判断
第一节 气鼓膨胀外壳的修复
第二节 电池短路故障的修复
第三节 电池外壳的修补技巧
第四节 电池断路故障的焊接
第一节 铅酸蓄电池充放电原理
第二节 水疗法试验
第三节 防酸隔爆式铅酸蓄电池硫酸盐化水疗法
第四节 阀控式铅酸蓄电池调低质量浓度的方法
第五节 阀控式铅酸蓄电池负极板盐结晶活化法
第六节 调控电池的含酸质量浓度
第一节 蓄电池的容量
第二节 电动车电池的安装
第三节 其他电池的安装
第一节 电池断路不通的修复实例
第二节 除硫激活的修复实例
第三节 单格电池短路故障修复实例
第四节 "烤箱"电池、膨胀电池、软化电池的修复实例
第一节 电动自行车的基本结构
第二节 电动机的安装位置
第三节 电池的安装与接口
第四节 电动自行车的分类
第五节 电动自行车的主要技术参数
第六节 电动自行车的重要参数解释
第一节 电动自行车的整车控制电路
第二节 有刷电动机的控制器特点
第三节 有刷电动机控制基本原理
第四节 有刷电动机控制器电路
第五节 千鹤牌电动自行车控制器
第六节 小羚羊牌电动自行车有刷电动机控制器
第七节 雅标牌电动自行车有刷电动机控制器
第八节 悍马牌电动自行车有刷电动机控制器
第九节 电动三轮车控制器的特点与维修
第一节 直流无刷电动机驱动系统特点
第二节 无刷电动机基本原理
第三节 无刷电动机控制器电路构成
第四节 无刷电动机专用控制芯片
第五节 驱动集成电路工作原理
第六节 数字电路构成的无刷电动机控制器
第七节 DC-Dc直流变换电路
第八节 山东产华亚牌电动自行车无刷电动机控制器
第九节 石家庄产天同牌电动自行车专用无刷电动机控制器
第一节 电动自行车电动机
第二节 有刷高速电动机
第三节 低速有刷无齿电动机
第四节 无刷电动机轮毂
第一节 几种常见的充电方法
第二节 变压器式充电器
第三节 开关电源AC-DC变换式充电器
第四节 简易蓄电池检测仪
第五节 DSC200-36V全自动蓄电池放电容量检测仪
第一节 场效应晶体管
第二节 霍尔元件
第三节 转把
第四节 闸把
第五节 仪表盘
第六节 插接件
第七节 控制开关
第八节 串联调整型稳压器
第九节 常用集成运算放大器
第十节 开关电源集成控制器
第十一节 无刷直流电动机控制集成电路
第十二节 MOSTET/IGBT开关器件栅极驱动器
第一节 电路故障快速判断与检修方法
第二节 充电器的维修经验
第三节 常见故障及排除方法速查表
第一节 电动自行车常见故障检修实例
第二节 电动三轮车常见故障检修实例
第三节 充电器常见故障维修实例
第一节 调速手柄代换与改造
第二节 闸把的代换与改造
第三节 控制器的代换与改造
附录
参考文献
……
你问的超威蓄电池价格应该是铅酸蓄电池,价格大约0.7元/wh,36v10Ah大约250元左右.
电池修复是指通过物理或化学等手段对性能下降或失效的电池进行维修的统称。通过修复能恢复电池的容量,延长电池的使用寿命,提高电池各项性能。 电池又称化学电源,是能为用电器提供直流电源的装置,化学电源是通过...
看起来百十块的机器卖几千块,一定是骗人的。 真正有用的蓄电池修复仪,成本很高,设计很充分,功能不一定无所不能。
电动车蓄电池自动断电电路的设计
铅酸蓄电池主要应用在电动车中,电动车的长期充电,容易导致蓄电过充,使用时间大大下降,有的甚至引发火灾等状况。为解决电动车蓄电池长期浮充导致电池寿命下降的问题,设计了一种电动车蓄电池自动断电电路,并详细阐述了电路的组成与设计。电路经过实验测试,能够达到预期效果,在实际应用中延长了电动车蓄电池寿命,节约电能。
电动车蓄电池的蓄电池安装工艺
电动车蓄电池的蓄电池安装工艺 一. 摘要 . 二. 前言 . 三. 关键词,防振、防压,串联连接、通气孔、充电频次 安装前应检查蓄电池是否破损漏液, 并用干布清洁电池表面, 如发现蓄电池外壳 破裂、渗漏时,应立即更换蓄电池,以免造成酸液腐蚀。 2.电池应正立安装,不得倒置,相邻电池之间间距大于 2毫米,同时要防振、防 压,安装牢固,使用过程中不会窜动撞击、相互摩擦,不能进水。 3.为保证安全使用,安装电池的电池箱必须留有通大气的通气孔,且不得堵塞 , 防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。 4.各蓄电池串联连接,正、负极性应正确,并保证连接点接触良好,不得产生 火花。 1. 电动汽车对电池的基本要求,当前的电动汽车动力电池简介 汽车工业的迅速发展, 推动了全球机械、 能源等工业的进步以及经济、 交通等方 面的发展,同时也极大的方便了人们的生活。 但是,传统的内燃机汽车所固有的 消耗能源、
《电气控制与机床电路检修技术(理实一体化教材)》共分4个模块27个项目,其内容包括低压电器认识、低压电器的应用、典型机床控制系统检修、起重机电气控制原理分析、电气控制线路设计等。《电气控制与机床电路检修技术(理实一体化教材)》采用理实一体化教学方法,重点培养实际操作能力。在内容选择上,以维修电工的岗位能力要求为出发点,从低压电器的认识到低压电器的使用;从复杂电路的故障分析到电气控制线路设计,以理论与实践相结合,通过模块化、项目化教学手段,在有限的教学时间内,掌握电气控制的基础知识和基本技能。《电气控制与机床电路检修技术(理实一体化教材)》适用于高职高专院校的电气自动化专业、生产过程自动化专业、机电维修专业、应用电子专业以及数控技术专业等,也可用于成人教育、中等职业学校电气类及相关专业的教材,还可作为电气工程技术人员的参考书以及职业技能培训教材。 {zzjj}
技巧一严禁存放时亏电
电动车电池 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。
电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
电动车不能在下雨的时候放在外面,容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。
随时注意充电器的好坏与是否损伤以避免对电动车保养以及电池的燃烧有一定映像。
超静音设计技术:独特的电流控制算法,能适用于任何一款 无刷电动车电机,并且具有相当的控制效果,提高了电动车控制器的普遍适应性,使电动车电机和控制器不再需要匹配。
恒流控制技术:电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致,保证了电池的寿命,并且提高了电动车电机的启动转矩。
自动识别电机模式系统:自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位,只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错,就能自动识别电机的输入及输出模式,可以省去无刷电动车电机接线的麻烦,大大降低了电动车控制器的使用要求。
随动abs系统:具有反充电/汽车EABS刹车功能,引入了汽车级的EABS防抱死技术,达到了EABS刹车静音、柔和的效果,不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性,不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象,完全不损伤电机,减少机械制动力和机械刹车的压力,降低刹车噪音,大大增加了整车制动的安全性;并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池,起到反充电的效果,从而对电池进行维护,延长电池寿命,增加续行里程,用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。
电机锁系统:在警戒状态下,报警时控制器将电机自动锁死,控制器几乎没有电力消耗,对电机没有特殊要求,在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。
自检功能:分动态自检和静态自检,控制器只要在上电状态,就会自动检测与之相关的接口状态,如转把,刹把或其它外部开关等等,一旦出现故障,控制器自动实施保护,充分保证骑行的安全,当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。
反充电功能:刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池,起到反充电的效果,从而对电池进行维护,延长电池寿命,增加续行里程。
堵转保护功能:自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态,如果过流时是处于运行状态,控制器将限流值设定在固定值,以保持整车的驱动能力;如电机处于纯堵转状态,则控制器2秒后将限流值控制在10A以下,起到保护电机和电池,节省电能;如电机处于短路状态,控制器则使输出电流控制在2A以下,以确保控制器及电池的安全。
动静态缺相保护:指在电机运行状态时,电动车电机任意一相发生断相故障时,控制器实行保护,避免造成电机烧毁,同时保护电动车电池、延长电池寿命。
功率管动态保护功能:控制器在动态运行时,实时监测功率管的工作情况,一旦出现功率管损坏的情况,控制器马上实施保护,以防止由于连锁反应损坏其他的功率管后,出现推车比较费力的现象。
防飞车功能:解决了无刷电动车控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象,提高了系统的安全性。
1+1助力功能:用户可自行调整采用自向助力或反向助力,实现了在骑行中辅以动力,让骑行者感觉更轻松。
巡航功能:自动/手动巡航功能一体化,用户可根据需要自行选择,8 秒进入巡航,稳定行驶速度,无须手柄控制。
模式切换功能:用户可切换电动模式或助力模式。
防盗报警功能:超静音设计,引入汽车级的遥控防盗理念,防盗的稳定性更高,在报警状态下可锁死电机,报警喇叭音效高达125dB以上,具有极强的威慑力。并具有自学习功能,遥控距离长达150米不会有误码产生。
倒车功能:控制器增加了倒车功能,当用户在正常骑行时,倒车功能失效;当用户停车时,按下倒车功能键,可进行辅助倒车,并且倒车速度最高不超过10km/h。
遥控功能:采用先进的遥控技术,长达256的加密算法,灵敏度多级可调,加密性能更好,并且绝无重码现象发生,极大地提高了系统的稳定性,并具有自学习功能,遥控距离长达150米不会有误码产生。
高速控制:采用最新的为马达控制设计专用的单片机,加入全新的BLDC控制算法,适用于低于6000rpm高速、中速或低速电机控制。
电机相位:60度120度电机自动兼容,不管是60度电机还是120度电机,都可以兼容,不需要修改任何设置。