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电杆

电杆起到支撑架空导线的作用，常见的电杆有木制电杆、水泥电杆、电力铁塔等。 混凝土电杆是用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆，有预应力和非预应力两种；铁杆是用生铁铸造的电杆。 电杆的截面形式有方形、八角形、工字形、环形或其他一些异型截面。最常采用的是环形截面和方形截面。环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为100～230毫米，锥度为1:75；等径杆的直径为300～550毫米；两者壁厚均为30～60毫米。

电杆基本信息

中文名电杆
外文名pole
性质电的桥梁
种类木制电杆，水泥电杆
作用电运输到各个地方

电杆发展历史

中国早期电线杆材质由木质发展到钢筋混凝土。电线杆顾名思义就是架电线的杆子。适用于城网农网高低压电力改造和各种电力架空线路及通讯线缆架设，是供电、通讯重要的基础设施之一。 早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，以及技术上的要求，这两种材料代替了大部分木杆，而且适用的木材逐步稀缺，城市里面就基本上难见木杆了。但在一些不太发达的地方架设电话线还使用木杆，是因为木杆重量轻、架设方便，而且电话线的承重和拉力小，木杆可以胜任，电话线路若有改动，移杆也方便。所以，还有部分木质电话线杆。后来运用离心力的原理制造，钢筋混凝土锥形水泥杆、等径水泥电线杆代替了大部分木杆，水泥电杆坚固耐用、耐腐蚀、耐温差、高强度、抗裂。生产水泥电线杆是在一定转速（产生足够的离心力，使水泥料形成中间空的电线杆）的钢模中用蒸汽养护而成。钢模是两个半模合成的，以便加料与取出成品。因此在成形之前需要对电线杆钢筋骨架（钢筋笼）的制作与符合比例要求的水泥料浆（水泥石子砂水）的混合搅拌。因此其生产制作原理是简单的，但需要一定的吊运设备、场地及一定的机械设备。

电杆造价信息

市场价
信息价
询价

电杆

规格型号：
品种:电杆;梢径(mm):150;长度(m):8;材质:钢筋混凝土;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
广美中国结路灯
材料税率：
13%
供应商：
昆明双航实业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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电杆

规格型号：
品种:电杆;梢径(mm):150;长度(m):10;材质:钢筋混凝土;根径(mm):270;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
境巢
材料税率：
13%
供应商：
哈尔滨市禧龙五金建材批发市场境巢装饰材料总汇
报价时间：
2022-12-08

查看价格

电杆

规格型号：
品种:电杆;梢径(mm):120;长度(m):12;材质:钢筋混凝土;
价格行情：
材料单位：
基
材料品牌：
京宁
材料税率：
13%
供应商：
山西高氏京宁科创电力设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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电杆

规格型号：
品种:电杆;梢径(mm):150;长度(m):8;材质:钢筋混凝土;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
联志
材料税率：
13%
供应商：
昆明双航实业有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

电杆

规格型号：
品种:电杆;梢径(mm):120;长度(m):12;材质:钢筋混凝土;
价格行情：
材料单位：
基
材料品牌：
知祺旭达
材料税率：
13%
供应商：
广州知祺旭达贸易有限公司
报价时间：
2022-12-08

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水泥电杆

规格型号：
150×9m
价格行情：
材料单位：
根
材料税率：
地区时间：
韶关市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

水泥电杆

规格型号：
150×8m
价格行情：
材料单位：
根
材料税率：
地区时间：
韶关市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

水泥电杆

规格型号：
150×9m
价格行情：
材料单位：
根
材料税率：
地区时间：
韶关市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

水泥电杆

规格型号：
190×12m
价格行情：
材料单位：
根
材料税率：
地区时间：
韶关市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

水泥电杆

规格型号：
190×9m
价格行情：
材料单位：
根
材料税率：
地区时间：
韶关市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

视频电杆

规格型号：
4m电杆
需求量：
42套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-27

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电杆

规格型号：
10米高电杆,金属杆尾径150
需求量：
975套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2013-11-05

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电杆组立普通电杆Ф190×21000

规格型号：
电杆组立普通电杆Ф190×21000
需求量：
2个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2016-02-18

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T型电杆

规格型号：
钢筋混凝土电杆 15米
需求量：
10.0基
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-20

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18米电杆

规格型号：
接腿杆(两段) 普通砼电杆18米
需求量：
10根
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2010-09-14

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电杆简介

电杆是电的桥梁，让电运输到各个地方，我们常见的电杆有木制电杆，有水泥电杆，它们的高度不一，矗立在平原山间，遍布在人们周围。电杆的总类很多，常见的如：混凝土电杆 concrete pole用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆。铁杆：用生铁铸造的电杆，混凝土电杆有预应力和非预应力两种。电杆的截面形式有方形、八角形、工字形、环形或其他一些异型截面。最常采用的是环形截面和方形截面。电杆长度一般为4.5～15米。环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为100～230毫米，锥度为1:75；等径杆的直径为300～550毫米；两者壁厚均为30～60毫米。

电杆特点

80年代，中国发展离心法环形预应力混凝土电杆。其制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉，然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出，从而大大提高混凝土的密实性和强度。为了使混凝土能较快地达到设计强度的70%以上，可进行蒸汽养护，以缩短脱模周期。使用预应力混凝土电杆比用普通钢筋混凝土电杆节约钢材，而且还能提高抗裂性和使用寿命。

电杆常见问题

电杆工地运输

1、人力运输平均运距200m以内，给出的工程量子目乘5。是因为定额按每km为单位即1km以内人力运输200m以内为一个计量单位，如果运距5km，那么定额子母乘以5表示按运距按5km计算5个“200m以...
关于电杆问题

电杆为φ150-10-A m高那么这里的10 和 A 分别代表什么？ φ150电杆大头直径电杆高度10m A 分别代表普通钢筋混凝土电杆
电杆拆除的组价

你好，目前陕西的定额中没有你这个电线杆的拆除的，所以建议你自己补充定额子目，记取费用。至于你这个电杆是18m，定额只有13m的，那么你可以套取13m的定额，然后主材价格按照18m的价格进行输入。(因为...

电杆预应力混凝土杆

80年代，中国发展离心法环形预应力混凝土电杆。其制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉，然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出，从而大大提高混凝土的密实性和强度。为了使混凝土能较快地达到设计强度的70%以上，可进行蒸汽养护，以缩短脱模周期。使用预应力混凝土电杆比用普通钢筋混凝土电杆节约钢材，而且还能提高抗裂性和使用寿命。

电杆混凝土电杆规格

Φ150×7m Φ150×8m Φ150×10m Φ190×10m Φ190×12m Φ190×15m Φ190×18m Φ190×21m Φ230×12m Φ230×15m Φ230×18m Φ230×21m

电杆规格

混凝土电杆 Φ150×7m Φ150×8m Φ150×10m Φ190×10m Φ190×12m Φ190×15m Φ190×18m Φ190×21m Φ230×12m Φ230×15m Φ230×18m Φ230×21m

电杆主要分类

电杆按其材质可分为木杆、金属杆和水泥杆。 电杆的结构型式电杆按其在线路中的作用和地位，可分为六种结构型式： ①直线杆(又叫中间杆)； ②耐张杆(又叫承力杆)； ③转角杆； ④终端杆； ⑤跨越杆； ⑥分支杆。

电杆文献

电杆

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页数： 14页

电杆

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电杆分类

电杆分类

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电杆是架空配电线路中的基本设备之一，按所用材质可分为木杆、水泥杆和金属杆三种。水泥杆具有使用寿命长、维护工作量小等优点，使用较为广泛。水泥杆中使用最多的是拔梢杆，锥度一般均为 1/75 ，分为普通钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土杆。电杆按其在线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆和跨越杆等。 ① 直线杆：又称中间杆或过线杆。用在线路的直线部分，主要承受导线重量和侧面风力，故杆顶结构较简单，一般不装拉线。 ② 耐张杆：为限制倒杆或断线的事故范围，需把线路的直线部分划分为若干耐张段，在耐张段的两侧安装耐张杆。耐张杆除承受导线重量和侧面风力外，还要承受邻档导线拉力差所引起的沿线路方面的拉力。为平衡此拉力，通常在其前后方各装一根拉线。 ③ 转角杆：用在线路改变方向的地方。转角杆的结构随线路转角不同而不同：转角在 15 度以内时，可仍用原横担承担转角合

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集电杆简介

集电杆是有轨或无轨电车车顶上从架空电缆取得电力的设备。 集电杆的端部被称为"靴头"，外观看似一个倒置的靴子，"靴子"底部是一个U型槽，里面安装着石墨滑块，架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉，弹簧的张力把集电杆拉起，与架空线紧密接触。集电杆的"靴头"与集电杆绝缘，导电线在"靴头"上固定，通过集电杆内导入车内的控制系统。集电杆的支架与车体同样绝缘安装，并在表层敷设绝缘层，防止发生脱杆事故时集电杆带电导致车体带电。 集电杆的升起依靠弹簧拉力，但降下过程以前是手动的，需要用集电杆端部的绳索拉下固定，绳索通常卷入绳箱中，部分集电杆牵引绳索固定在滑轮上，在集电杆上滑动，无绳箱。经翻阅有关资料后证实:重庆公交于1987年开始研制"无轨电车集电杆自动下降系统"，并于1996年研制成功"气压式集电杆自动脱线装置"，简化了集电杆的收、放过程，并为无轨电车利用辅源脱线行驶创造了便利条件。 按照国家标准GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件的规定，集电杆升起最大高度不得高于地面7.0米。

受电杆结构及应用

受电杆的末端称为受电头，包括触靴、支持机构并且允许触靴作必要运动。触靴内嵌由石墨制成的炭滑块，中央有一凹槽，用以压紧接触线并滑动而能获取电流。受电杆一般用于无轨电车和老式有轨电车，安装于车顶受电杆座上，基部凭借弹簧支撑并通过受电杆枢轴实现一定程度的转动。受电杆弹簧向上的张力把受电杆顶在架空接触网的接触线之下，并保持触靴与接触线的接触。金属制造的受电杆一般会在受电杆座绝缘，实心者通过电杆本身，空心者内嵌导线导电。 受电杆末端一般固定连接着绝缘拉索用以控制其升降，松弛的拉索可以通过固定在车尾中部的卷绳器（又称绳箱）牵引而收紧，从而降低脱线后受电杆的摆动幅度，以保护接触网。没有拉索的牵引的受电杆则需要人工使用绝缘钩杆来移动。 无轨电车需要一对受电杆与接触网的一对正负接触线（一般是左正右负）相连，以完成受电电路；有轨电车则只需要一根受电杆与接触网的一根接触线相连，通过钢制的车轮和轨道来完成电路。

等径电杆分类

等径电杆根据其直径不一样可以分为两种，一种是直径为φ300的等径电杆；另一种为直径为φ400的等径电杆。按其组成结构来说，一般分为上段等径电杆、中段等径电杆和下段等径电杆。

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