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电杆按其材质可分为木杆、金属杆和水泥杆。
电杆的结构型式 电杆按其在线路中的作用和地位,可分为六种结构型式:
①直线杆(又叫中间杆);
②耐张杆(又叫承力杆);
③转角杆;
④终端杆;
⑤跨越杆;
⑥分支杆 。
中国早期电线杆材质由木质发展到钢筋混凝土。电线杆顾名思义就是架电线的杆子。适用于城网农网高低压电力改造和各种电力架空线路及通讯线缆架设,是供电、通讯重要的基础设施之一。
早期的各种电线杆,都是从木杆起步的,甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。 后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展,以及技术上的要求,这两种材料代替了大部分木杆,而且适用的木材逐步稀缺,城市里面就基本上难见木杆了。 但在一些不太发达的地方架设电话线还使用木杆,是因为木杆重量轻、架设方便,而且电话线的承重和拉力小,木杆可以胜任,电话线路若有改动,移杆也方便。所以,还有部分木质电话线杆。后来运用离心力的原理制造,钢筋混凝土锥形水泥杆、等径水泥电线杆代替了大部分木杆,水泥电杆坚固耐用、耐腐蚀、耐温差、高强度、抗裂。生产水泥电线杆是在一定转速(产生足够的离心力,使水泥料形成中间空的电线杆)的钢模中用蒸汽养护而成。钢模是两个半模合成的,以便加料与取出成品。因此在成形之前需要对电线杆钢筋骨架(钢筋笼)的制作与符合比例要求的水泥料浆(水泥 石子 砂 水)的混合搅拌。因此其生产制作原理是简单的,但需要一定的吊运设备、场地及一定的机械设备 。
80年代,中国发展离心法环形预应力混凝土电杆。其制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉,然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出, 从而大大提高混凝土的密实性和强度。为了使混凝土能较快地达到设计强度的70%以上,可进行蒸汽养护,以缩短脱模周期。使用预应力混凝土电杆比用普通钢筋混凝土电杆节约钢材,而且还能提高抗裂性和使用寿命。
PVC可分为软PVC和硬PVC。其中硬PVC大约占市场的2/3,软PVC占1/3。软PVC一般用于地板、天花板以及皮革的表层,但由于软PVC中含有柔软剂(这也是软PVC与硬PVC的区别),容易变脆,不...
仪器仪表是多种科学技术的综合产物,品种繁多,使用广泛,而且不断更新,有多种分类方法。按使用目的和用途来分,主要有量具量仪、 汽车 仪表、电离辐射仪表、 拖拉机 仪表、船用仪表、航空仪表、导航仪器、驾驶...
按材质可分为:不锈钢、碳钢防腐隔油器、碳钢喷塑隔油器。按安装方式可分为:地上式隔油器、地埋式隔油器、吊装式隔油器。按进水方式可分为:明沟式隔油器、管道式隔油器。按有无动力可分为:普通隔油器、自动隔油器...
电杆是电的桥梁,让电运输到各个地方,我们常见的电杆有木制电杆,有水泥电杆,它们的高度不一,矗立在平原山间,遍布在人们周围。电杆的总类很多,常见的如:混凝土电杆 concrete pole用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆。铁杆:用生铁铸造的电杆,混凝土电杆有预应力和非预应力两种。电杆的截面形式有方形、八角形、工字形、环形或其他一些异型截面。最常采用的是环形截面和方形截面。电杆长度一般为4.5~15米。环形电杆有锥形杆和等径杆两种,锥形杆的梢径一般为100~230毫米,锥度为1:75;等径杆的直径为300~550毫米;两者壁厚均为30~60毫米 。
混凝土电杆
Φ150×7m | Φ150×8m |
Φ150×10m | Φ190×10m |
Φ190×12m | Φ190×15m |
Φ190×18m | Φ190×21m |
Φ230×12m | Φ230×15m |
Φ230×18m | Φ230×21m |
Φ150×7m |
Φ150×8m |
Φ150×10m |
Φ190×10m |
Φ190×12m |
Φ190×15m |
Φ190×18m |
Φ190×21m |
Φ230×12m |
Φ230×15m |
Φ230×18m |
Φ230×21m |
80年代,中国发展离心法环形预应力混凝土电杆。其制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉,然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出, 从而大大提高混凝土的密实性和强度。为了使混凝土能较快地达到设计强度的70%以上,可进行蒸汽养护,以缩短脱模周期。使用预应力混凝土电杆比用普通钢筋混凝土电杆节约钢材,而且还能提高抗裂性和使用寿命 。
钢材主要分类及用途
钢材主要是 5 种类型:建材、板材、管材、型材和原材料。建材又分为两种:螺 纹钢、线材 1.定义:热轧带肋钢筋的牌号由 HRB 和牌号的屈服点的最小值构成。 2.分类:钢筋混凝土用钢筋按外形分为: 光圆钢筋和变形钢筋, 按交货状态分为: 直条和盘圆。 光圆钢筋实际上就是普通低碳钢的小圆钢和盘钢。变形钢筋是表面带肋的钢筋, 带有两道纵肋和沿长度方向分布的横肋, 横肋的形状有人字形, 月牙形,螺旋形。 3.规格: 8.10.12.14.16.18.20.22.25.28.32.36.40.50mm 4.含钒新三级螺纹钢的优点:经济,强度高、 韧性好,易焊接,抗震,施工方便。 5.交货定尺: 9米和 12 米定尺。 二、线材 圆钢 1.定义:截面呈圆形的实心长条钢铁。 2.分类:热轧,锻制,冷拉 3.规格: 10.12.14.16.18.20.22.25.28.30.32.34.35.36.3
搅拌机主要分类
搅拌机主要分类 一览化工英才网学习一组 主要分类 水泥混凝土搅拌机的用途就是机械化的拌制水泥混凝土, 其种类较多, 分类方法和特点 如下。 按作业方式分类 (1)按作业方式分有循环作业式和连续作业式两种。 循环作业式的供料、 搅拌、卸料三道工序是按一定的时间间隔周期进行的, 即按份拌制。 由于拌制的各种物料都经过准确的称量, 故搅拌质量好。 目前大多采用此种类型的作业 方式。 连续作业式的上述三道工序是在一个较长的筒体内连续进行的。 虽然其生产率较循环作 业式高,但由于各料的配合比、搅拌时间难以控制,故搅拌质量差。目前使用较少。 按搅拌方式分类 (2)按搅拌方式分有自落式搅拌、强制式搅拌两种。 自落式搅拌机就是把混合料放在一个旋转的搅拌鼓内, 随着搅拌鼓的旋转, 鼓内的叶片 把混合料提升到一定的高度, 然后靠自重自由撒落下来。 这样周而复始地进行, 直至拌匀为 止。这种搅拌机一般拌制塑性和
集电杆是有轨或无轨电车车顶上从架空电缆取得电力的设备。
集电杆的端部被称为"靴头",外观看似一个倒置的靴子,"靴子"底部是一个U型槽,里面安装着石墨滑块,架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉,弹簧的张力把集电杆拉起,与架空线紧密接触。集电杆的"靴头"与集电杆绝缘,导电线在"靴头"上固定,通过集电杆内导入车内的控制系统。集电杆的支架与车体同样绝缘安装,并在表层敷设绝缘层,防止发生脱杆事故时集电杆带电导致车体带电。
集电杆的升起依靠弹簧拉力,但降下过程以前是手动的,需要用集电杆端部的绳索拉下固定,绳索通常卷入绳箱中,部分集电杆牵引绳索固定在滑轮上,在集电杆上滑动,无绳箱。经翻阅有关资料后证实:重庆公交于1987年开始研制"无轨电车集电杆自动下降系统",并于1996年研制成功"气压式集电杆自动脱线装置",简化了集电杆的收、放过程,并为无轨电车利用辅源脱线行驶创造了便利条件。
按照国家标准GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 的规定,集电杆升起最大高度不得高于地面7.0米。
等径电杆根据其直径不一样可以分为两种,一种是直径为φ300的等径电杆;另一种为直径为φ400的等径电杆。按其组成结构来说,一般分为上段等径电杆、中段等径电杆和下段等径电杆。
受电杆的末端称为受电头,包括触靴、支持机构并且允许触靴作必要运动。触靴内嵌由石墨制成的炭滑块,中央有一凹槽,用以压紧接触线并滑动而能获取电流。受电杆一般用于无轨电车和老式有轨电车,安装于车顶受电杆座上,基部凭借弹簧支撑并通过受电杆枢轴实现一定程度的转动。受电杆弹簧向上的张力把受电杆顶在架空接触网的接触线之下,并保持触靴与接触线的接触。金属制造的受电杆一般会在受电杆座绝缘,实心者通过电杆本身,空心者内嵌导线导电。
受电杆末端一般固定连接着绝缘拉索用以控制其升降,松弛的拉索可以通过固定在车尾中部的卷绳器(又称绳箱)牵引而收紧,从而降低脱线后受电杆的摆动幅度,以保护接触网。没有拉索的牵引的受电杆则需要人工使用绝缘钩杆来移动。
无轨电车需要一对受电杆与接触网的一对正负接触线(一般是左正右负)相连,以完成受电电路;有轨电车则只需要一根受电杆与接触网的一根接触线相连,通过钢制的车轮和轨道来完成电路。