道路景观造价信息

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LED景观路灯

规格型号：
LED景观路灯盖德J201A-36W
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
济南三星灯饰
材料税率：
13%
供应商：
贵州光明航专业照明有限公司
报价时间：
2022-12-07

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LED景观灯

规格型号：
MLT822045,灯高4.5米,配置 LED光源,Q235钢材/优质铝材,灯体表面喷优质户外塑粉
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
中山明亮
材料税率：
13%
供应商：
中山市明亮科技照明有限公司
报价时间：
2022-12-07

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LED景观灯

规格型号：
MLT822050,灯高5.0米,配置 LED光源,Q235钢材/优质铝材,灯体表面喷优质户外塑粉
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
中山明亮
材料税率：
13%
供应商：
中山市明亮科技照明有限公司
报价时间：
2022-12-07

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雕塑微景观

规格型号：
材质:ABS、pu、PVC
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
定制
材料税率：
13%
供应商：
重庆秒点科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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雕塑微景观

规格型号：
材质:ABS、pu、PVC、透明亚克力、草粉、树粉、造型灌木、大树、颜色:定制色比例:1:1-1:300制作主要工艺:3DMXS建模技术、CAD分解技术、3D打印技术、三维雕刻成型技术、作色技术、五重景观烘托技术、灯光点缀技术、仿真地面景观技术、仿真景观小品技术物理特点:模拟微缩局部景观场景还原
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
定制
材料税率：
13%
供应商：
重庆秒点科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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景观砖

规格型号：
600×900×15芝麻白、芝麻灰、黄金麻
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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景观砖

规格型号：
600×900×18芝麻黑、福鼎黑、虾红、海浪白
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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景观砖

规格型号：
600×1200×18芝麻黑、福鼎黑、虾红、海浪白
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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景观砖

规格型号：
600×600×15芝麻白、芝麻灰、黄金麻
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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景观砖

规格型号：
600×900×15芝麻白、芝麻灰、黄金麻
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
东莞市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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党建文化长廊历史沿革

规格型号：
3720x1250(10+10mmPVC板雕刻UV喷印,文字雕刻喷漆;)
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-07-19

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庭院、广场、道路、景观灯

规格型号：
景观灯
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2013-11-14

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长征历史景观文化墙

规格型号：
50×30mm不锈钢矩管骨架焊接、面板采用1.3mm不锈钢面板激光雕刻,切割,折弯焊接,打磨、汽车漆烤漆,文字uv打印喷涂,树池植物种植.立柱尺寸3500mm×600cm,横版尺寸;800mm×2800mm
需求量：
1组
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-08-03

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庭院、广场、道路、景观灯

规格型号：
8米高路灯景观灯图片已含结构说明,灯价包含内部线价
需求量：
60套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-08-21

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庭院、广场、道路、景观灯

规格型号：
12m高路灯景观灯,图片含说明,单价含灯内部线价
需求量：
167套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-08-21

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道路景观注意事项

设计时，一般应注意以下儿点：（I）设计道路线形应考虑地形地物，与之相协凋：（2）设计绿化应处理好与道路照明、交通设施等的关系，考虑植物生长的适应性，为了整体性效果，可综合种植乔木、灌木、草皮、花卉等；（3）设计建筑物时，要考虑与原有建筑的协调等。2100433B

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道路景观历史沿革常见问题

京包铁路的历史沿革

詹天佑是建设京张铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙...
光缆的历史沿革

1976年，美国贝尔研究所在亚特兰大建成第一条光纤通信实验系统，采用了西方电气公司制造的含有144根光纤的光缆。1980年，由多模光纤制成的商用光缆开始在市内局间中继线和少数长途线路上采用。单模光纤制...
大港区的历史沿革

大港地区是退海之地，逐渐形成如今的滨海平原。经天津文物考古和海洋研究部门的科学考证，约距今5000年左右.黄骅海侵（又称天津海侵）后，海水发生海退。随着海退的逐步推展，在天津沿海地区形成大致与海岸线平...

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道路景观历史沿革文献

世界交通标志之历史沿革

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大小：1.7MB

页数： 1页

世界交通标志之历史沿革

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杭州西湖四季花木景观历史沿革及其文化内涵探讨

格式：pdf

大小：1.7MB

页数： 3页

杭州西湖四季花木景观,即＂春桃＂、＂夏荷＂、＂秋桂＂、＂冬梅＂,在西湖植物景观营建演进历史中,通过文人间的唱和,与书画、诗词、园林营造相互补益,至南宋确立为西湖四时幽赏之代表性景物,与宋＂西湖十景＂相呼应,成为杭州＂四时节序＂的重要组成部分,体现了古代中国特有的以四季变迁为标志的时空观,为后代文学、艺术、园艺之母,成为江南地域文化中历时最为悠久的四季花卉景观,游赏风俗延续至今。四季花木是西湖文化的重要载体,而其欣赏活动则是西湖文化于千年传承中的重要体现。四季花木不仅在西湖独自成景,更与西湖十景等诸多景观密切相关,展现了古代士大夫阶层的审美理想和审美方式。因春夏秋冬四季变迁而形成的赏花活动,也深刻地影响到了自古以来杭州这座城市的生活状态和生活节奏,并成为一种风俗固定下来延续至今,成为市民阶层生活方式和理想的重要体现。本文以四季花木（春桃、夏荷、秋桂、冬梅）为研究对象,通过对历代文献的研读,探讨了杭州西湖四季花木景观的历史沿革,分析了4种植物与杭州西湖之间相互关联的独特文化内涵。

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道路景观生态学道路景观生态研究的重点领域

道路景观生态学道路生态学影响 道路生态学影响包括道路的理化环境污染,道路修建对动植物栖息地影响,道路景观空间格局与过程之间的相互作用机理,区域尺度上道路网络的景观破碎化效应,道路生态学的网络理论,道路系统与周围环境的相互作用机制。我国仅在理化环境污染方面的研究较多。 道路景观生态学道路景观的美学研究 (1) 道路选线对具有特殊美学价值(如自然河流、原始地貌、地方文化特色) 区域的保护和协调关系研究。(2) 道路使用者与沿线居民美学感知研究。不同景观类型、不同景观特征、不同人群、不同地域、不同文化、不同心理状况等都会影响美学感知效果,然而国外大量研究已经证明在公众心中审美情趣存在很高的一致性。因此找出适合中国人审美观念的景观组成与特征属性,对公路景观规划设计、资源保护和建设有地方特色公路景观环境有极大的意义。(3) 公众参与机制的研究。从管理机制及参与方法上研究存在的问题,为营造既满足道路使用者又满足沿线居民的道路景观环境提供理论与技术支撑。 道路景观生态学道路景观规划与设计 (1) 3S 技术在道路前期选线中的应用研究。在可行性研究阶段,利用卫星遥感影像进行大尺度的资源调查和土地利用状况分析,进行线路优选;在初步设计阶段开展公路安全格局研究,辅助进行公路工程设计和景观设计,参与线路优化;在施工图设计阶段,以路域植被恢复、减噪和公路污水处理为突破口,开展公路路域生态环境治理工程设计,为实施公路环境保护和路域环境治理、环境监测奠定技术基础。(2) 道路构造物设计的美学处理。包括构造物形态、色彩、线条、质地的美学处理,材料的选择等。

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道路景观设计特点

1．构成要素多元性 道路景观是由自然的与人工的、静态的与动态的、平面的与立体的各种复杂元素构成。在诸多元素中，道路景观决定了环境的性质。其他元素则处于陪衬、烘托的地位，它们可以加强或削弱景观环境的氛围，影响环境的质量。 2．时空多维性 从道路景观空间来说，它是上接蓝天、下依大地；从时间上来说，道路景观既有前后相随的空间序列变化，又有季相、时相、位相和人的心理时空运动的时空轴。 3．景观环境多重性 道路景观不同于单纯的造型艺术、观赏景观，为满足运输通行功能，它有自身的体态性能、组织构成。同时，它又蕴含一定的社会、文化、地域、民俗等含义。因此，它既有自然属性又具有社会属性，既具有功能性、实用性，又具有观赏性、艺术性。 4．评价的多主体性 道路景观评价的主体不同，评价主体所处的位置、活动方式不同，评价的原则和出发点必有显著的差别。如观赏者、旅行者多从个人的体验和情感出发；经营者、投资者多从维护管理、经济效益等方面出发；沿线居住者多从出行是否方便、生活环境是否受到影响等方面考虑；而公路设计者、建设者考虑的更多是行驶的技术要求及建设的可行性。

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道路景观生态学展望

道路景观生态学在我国是个崭新的领域,许多研究内容有待探索。我国近期道路景观生态研究应着重从以下两方面开展工作。 (1) 总结国内外现有成果,引入新方法与理论,开展前沿研究。通过全面系统地总结国内外近年来道路生态学研究成果和相关学科如景观生态学、恢复生态学等方面的研究,为道路景观生态学研究提供理论基础,重视新技术、新方法的应用,如3S 技术、三维动态可视技术;加强对典型地区的跨尺度综合研究,对景观结构与功能的关系作深入的探索。当前,定量评价道路网络的景观破碎化效应是国际上道路景观生态学研究的一个难点,我国已经开展了一些前沿研究,如宗跃光[44 ]提出景观生态网络的概念,根据网络理论构造网络结构影响度模型,并结合GIS 与RS 技术对北京市道路网络景观破碎化做了案例分析;李双成[45 ]利用GIS 技术对全国不同等级道路网络的生态系统破碎化进行了初步分析,这些研究将积极推动我国道路景观生态学的发展。(2) 以典型旅游公路为突破口,开展细致深入的景观调查、路线优选、构造物设计等景观规划设计工作。充分收集和利用现有历史资料,如航片和卫片,对道路沿线水文、土壤、地质地貌、气候、土地利用、经济发展、文化、历史、民俗等资料开展充分细致的景观普查、规划与设计工作。我国道路选线历来重视地质选线、地形选线,而结合生态环境选线相对处于弱势,从景观资源保护(尤其景观美学资源) 来考虑选线更是欠缺。美国的风景道路( scenic road) 网络由于十分注重路域美学资源的保护已经成为美国人高质量生存环境的重要标志之一,其景观规划设计思想很值得我国借鉴。我国“川九路”景观设计的成功在于不仅考虑了道路本身设计的美学处理,如边坡的放缓、挡土墙的质地修饰、图案设计、道路线形的修饰等;同时十分重视路线线形与沿线自然景观(自然植被、溪流、地形) 的协调和人文景观(寺庙、地方村落) 特色的体现,从而实现了公路构造物本身细节美和与周围景观和谐美、自然美和人文美有机结合。道路景观生态学作为一门新兴的交叉学科,随着各分支学科的发展和我们对道路景观生态问题的关注,相信研究队伍会越来越壮大,前景会更美好。2100433B

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