选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 电气百科

低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性

《低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性》是2016年3月北京交通大学出版社出版的图书，作者是许健、张欣。

低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性基本信息

书名低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性
作者许健、张欣
ISBN9787512124400
页数206页
定价39元
出版社北京交通大学出版社
出版时间2016年3月
装帧平装
开本16开

低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性图书目录

第1章研究背景、现状及内容 1．1 研究背景及意义 1．2 国内外研究现状 1．3 研究内容 第2章气体燃料湍流预混火焰T-M-S方程及其数值算法研究 2．1 湍流预混火焰T-M．S方程的特性分析 2．2 湍流预混火焰T-M．S方程的数值算法研究 2．3 基于T-M-S方程解的火焰不稳定性的研究 2．4 本章小结 第3章低热值气体燃料发动机点火与湍流燃烧的数学模型研究 3．1 湍流大涡模拟控制方程及亚网格模型的研究 3．2 AKTIM-Euler火花点火模型的研究 3．3 PaSR-LES湍流燃烧模型的研究 3．4 燃烧反应进程变量与火焰面亚网格褶皱度因子的研究 3．5 本章小结 第4章低热值气体燃料发动机燃烧过程数值模拟仿真平台的研究 4．1 发动机三维数值模拟计算的动网格研究 4．2 发动机湍流燃烧过程数值模拟的程序开发 4．3 计算网格的独立性分析 4．4 湍流燃烧数值模拟的试验验证 4．5 本章小结 第5章低热值气体燃料发动机湍流燃烧过程及火焰的稳定性研究 5．1 进气与压缩过程缸内湍流拟序结构与涡团运动的研究 5．2 涡团对缸内火焰着火及火焰传播过程的研究 5．3 火焰面结构与发展的影响因素分析 5．4 火焰D-L不稳定性对缸内火焰形态与发展的作用研究 5．5 本章小结 第6章总结与展望 6．1 本书的主要工作及结论 6．2 本书的主要创新点 6．3 展望 参考文献2100433B

低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性造价信息

市场价
信息价
询价

发动机

规格型号：
品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率：635KW；气缸数：6；缸径行程：160/216mm，原厂质保,生产厂家
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
潍柴股份
材料税率：
13%
供应商：
潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
报价时间：
2022-12-07

查看价格

发动机组

规格型号：
KXFD-200KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

发动机组

规格型号：
KXF-250KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

发动机组

规格型号：
KXFD-150KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

发动机组

规格型号：
KXF-300KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2021年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2018年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2016年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2015年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

发动机

规格型号：
KTAA19-G6A,配 24V 启动马达,散热水箱及风扇、三滤等
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
康明斯/重庆
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-27

查看价格

康明斯发动机

规格型号：
30KW
需求量：
1m²
报价数：
0
材料品牌：
康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-02

查看价格

药品稳定性试验箱

规格型号：
型号规格:707ECO;材料:钢塑;外形尺寸(mm):1400×790×1910;电量(kW):220v 3.4kW.
需求量：
2台
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-09-10

查看价格

稳定性测试仪

规格型号：
AF-2000
需求量：
3个
报价数：
1
材料品牌：
奥发
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-10

查看价格

发动机

规格型号：
KDGC400S
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
重庆康明斯
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-15

查看价格

低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性内容简介

随着日益严峻的能源与环境危机，低热值气体燃料以其清洁性与可持续性给气体发动机的推广应用带来了较大的发展空间。《低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性》采用多维数值仿真模拟的方法，对低热值气体燃料发动机缸内预混燃烧的涡团与火焰面相互作用及火焰内在D—L不稳定性等进行了模拟研究，主要内容为：气体燃料湍流预混火焰T—M—S方程及其数值算法研究；低热值气体燃料发动机点火与湍流燃烧的数学模型研究；低热值气体燃料发动机燃烧过程数值模拟仿真平台的研究；低热值气体燃料发动机湍流燃烧过程及火焰的稳定性研究。 《低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性》适合机电相关专业的研究生和科研人员阅读。

低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性常见问题

石膏板的燃烧性能、遇火稳定性和耐火极限的区别?

燃烧性能是针对材料本身特性而言的，材料燃烧性能分为四级：A级不燃、B1级难燃、B2级可燃、B3级易燃。石膏板属于B1级难燃材料，但在《建筑内部装修设计防火规范》第2.0.4条中很明确规定 “安装在钢龙...
耐火砖热震稳定性是什么？

热震稳定性(1100℃,水冷）>10次指的是：将耐火砖标准样块（40mm*40mm*160mm）在实验室加热炉内加热到1100℃并保温15分钟，取出后放入冷水中急冷，然...
热值和燃烧值一样么

不一样热值是物体完全燃烧所释放出来的热量。但是在现实生活中，有能量损耗，做有用功的能量小于燃料完全燃烧时的能量所以燃烧值小于热值做有用功的能量与燃料完全燃烧时的能量之比叫做热机的效率

低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性文献

柴油/天然气双燃料发动机燃烧策略的研究与分析

柴油/天然气双燃料发动机燃烧策略的研究与分析

柴油/天然气双燃料发动机燃烧策略的研究与分析

格式：pdf

大小：2.4MB

页数： 2页

由于当今环境污染和能源危机问题日益严重,使用天然气作为替代燃料成为船用发动机方面的研究热点.而由少量柴油引燃天然气的双燃料发动机不仅能降低发动机燃料成本,提高发动机的经济效益,同时还能够有效减少尾气排放量,因此,本文就柴油/天然气双燃料发动机燃烧的策略进行了分析与研究,内容仅供业内人士参考.

在线阅读立即下载

NLG型桥塞火药的耐热性和燃烧稳定性研究

NLG型桥塞火药的耐热性和燃烧稳定性研究

NLG型桥塞火药的耐热性和燃烧稳定性研究

格式：pdf

大小：2.4MB

页数： 3页

采用DTA、TGA、定容燃烧试验和电缆桥塞地面试验等方法,研究了NLG型桥塞火药的耐热性及其常、高温燃烧稳定性。结果表明:NLG型桥塞火药的耐热温度在250℃以上;120℃高温定容燃烧时,NLG型桥塞装药的燃气生成速率在28.0MPa压力以上时快于常温,燃烧稳定;在电缆桥塞坐封工具中变容燃烧时,NLG型桥塞装药燃烧稳定,压力上升曲线与常温时基本一致,最大压力平均值比常温高出2.5MPa。

在线阅读立即下载

气体燃料缸内预混燃烧火焰稳定性的基础研究项目摘要

本项目采用理论分析、数值模拟和实验研究等方法开展气体燃料缸内预混火焰稳定性的基础研究工作。通过建立气体燃料缸内预混湍流火焰分析模型，分析着火过程点火区域附近的湍流特征参数对初期火焰形成与发展的稳定性影响，研究火焰传播过程中缸内湍流的涡团结构分布对火焰面的作用，开展甲烷及掺混非烃气体成分的混合燃气在缸内预混燃烧的基础研究，通过实验分析获得不同初始条件下的火焰稳定性表征参量和火焰面结构，建立气体燃料预混火焰内在不稳定性分析模型，联合实验和数值计算揭示热膨胀、能量优先扩散、浮力等火焰内在不稳定影响因素以及湍流扰动对气体燃料着火初期火焰形态及结构的内在联系。在此基础上阐明氢组分对变组分气体燃料预混燃烧火焰稳定性的影响规律。本研究对深入认识内燃机缸内火焰燃烧特性和稳定性规律具有重要的学术意义。

气体燃料缸内预混燃烧火焰稳定性的基础研究结题摘要

本项目采用理论分析、数值模拟和实验研究等方法开展气体燃料缸内预混火焰稳定性的基础研究工作。通过建立气体燃料稳定性的理论分析模型，获得了不同Lewis数、活化温度和膨胀比下的色散关系，得到了临界波数和不稳定性波数随不同初始参数的变化规律，提出了描述气体燃料层流预混火焰不稳定性的修正色散关系表达式。耦合详细化学反应机理和无发射边界条件，建立了低热值气体燃料掺氢平面层流火焰的直接数值模拟模型，通过模拟分析获得了不同稳定性作用下火焰的动力学形态变化及产生机理，研究了燃料中非烃组分和氢组分对火焰面演变形态、组分分布的影响，并研究了流体动力学不稳定性和热-质扩散不稳定性作用下火焰的传播速度与位移速度的变化。开发了高温高压定容燃烧弹测试系统，基于该测试系统开展了不同燃空当量比、初始压力和初始温度、非烃气体组分比例和掺氢比下低热值气体燃料掺氢燃烧时层流燃烧速度和火焰稳定性的试验研究，分析了不同初始条件下火焰的传播特性，不稳定性机理占主导作用时胞状火焰的结构特点，并研究了不稳定火焰的自加速特性。建立了低热值气体燃料掺氢发动机缸内湍流预混火焰分析模型，开展了着火阶段点火区域附近的湍流特征参数对初期火焰形成与发展的稳定性影响，获得了不同发动机转速和点火时刻下缸内全局与点火位置局部流场参数的变动规律，研究了缸内初始火核形成过程中火核半径等参数的变化历程，开展了火焰传播过程中缸内湍流的涡团结构分布特性的研究，阐明了低热值气体燃料掺氢发动机缸内湍流-火焰相互作用的主要机理,并研究了低热值气体掺氢混合燃气的组分分配比对火焰面结构的影响。 2100433B

燃烧热热值

有时燃料的燃烧热可以被表示成 HHV (高热值)， LHV (低热值)，或是 GHV (总热值)。 低热值跟以气态形式被排放出来的水有关，因此那些被用来汽化水的能量不能被视为热。 总热值跟以气态形式被排放出来的水有关，并包括在燃烧之前存在于燃料中的水。这个值对于像是木材或是煤等燃料来说非常重要，因为这些燃料通常在燃烧之前都包含一定量的水。 高热值相等于燃烧热，因为反应中焓变化假设化合物在燃烧前后都保持在常温之下，在这种情况燃烧所产生的水为液态水。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639