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冻土路基地温调控及冻融灾害防治新技术获奖记录

冻土路基地温调控及冻融灾害防治新技术获奖记录

2010年度国家技术发明奖二等奖。

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冻土路基地温调控及冻融灾害防治新技术造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

防冻线

  • 品种:防冻电缆;规格型号:TYZ-3×4;
  • m
  • 津成
  • 13%
  • 沈阳津成电线电缆销售有限公司
  • 2022-12-07
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防冻线

  • 品种:防冻电缆;规格型号:TYZ-3×2.5+1×1.5;
  • m
  • 津成
  • 13%
  • 沈阳津成电线电缆销售有限公司
  • 2022-12-07
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防冻线

  • ZR-KVVRSP型号:ZR-YC;额定电压(KV):0.45/0.75;标称截面(mm2):6;芯数:2;规格型号:ZR-YC-2×6
  • m
  • 三旗
  • 13%
  • 长春三旗线缆有限公司
  • 2022-12-07
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防冻线

  • 型号:ZR-YC;标称截面(mm2):2.5;芯数:2;规格型号:ZR-YC-2×2.5;额定电压(KV):0.45/0.75
  • m
  • 三旗
  • 13%
  • 长春三旗线缆有限公司
  • 2022-12-07
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防冻线

  • 品种:防冻电缆;规格型号:TYZ-2×1;
  • m
  • 津成
  • 13%
  • 沈阳津成电线电缆销售有限公司
  • 2022-12-07
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混凝土路

  • 刻槽机
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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混凝土路

  • 灌缝机(SKI-1300)
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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混凝土路

  • 切缝机
  • 台班
  • 韶关市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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提升架水过滤器

  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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提升架水过滤器

  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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红(白)蚁防治

  • 红(白)蚁防治
  • 60000
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-06-08
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独幢别墅白蚁防治

  • 独幢别墅白蚁防治
  • 4500m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-06-16
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物联网创新技术应用实训工位

  • 强弱电供电系统,满足工位上各类物联网设备的供电需要,同时,面板安装走线槽,方便学生进行各种布线;设计安全配电箱,带有空气开关漏电保护系统,一路电源输入、一路开关总控,确保系统使用安全可靠;带有照明系统
  • 18套
  • 3
  • 智嵌ZQ-268-3飞瑞敖IOT-P01-09友道YDT
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-05-16
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技术官员、仲裁席、记录

  • 1.按照国际排联规定摆放 含:桌子14张、椅子36张 仲裁席用椅15张 仲裁席台底座1套(CPZ-1)
  • 3套
  • 1
  • 金陵(同等类似品牌)
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-12-30
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路基砂砾

  • 路基砂砾
  • 1m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-05-11
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冻土路基地温调控及冻融灾害防治新技术参与情况

主要完成人:

俞祁浩(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所),

赖远明(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所),

张明义(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所),

屈建军(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所),

喻文兵(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所),

何乃武(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所)

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冻土路基地温调控及冻融灾害防治新技术获奖记录常见问题

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冻土路基地温调控及冻融灾害防治新技术获奖记录文献

漠北公路多年冻土路基地温监测及其影响研究 漠北公路多年冻土路基地温监测及其影响研究

漠北公路多年冻土路基地温监测及其影响研究

格式:pdf

大小:488KB

页数: 2页

漠北公路是世界上第一条在高纬度高寒地区修建的高速公路。通过对漠北公路多年冻土区典型断面路基温度场的观测研究,分析宽幅路基的修筑对路基稳定性的影响。研究发现,该断面路基的主要变形应发生在路基体下5-8m处。研究成果对高纬度多年冻土区高等级公路的发展等具有重要的意义。

冻土路基主要病害及冻土路基稳定措施研究 冻土路基主要病害及冻土路基稳定措施研究

冻土路基主要病害及冻土路基稳定措施研究

格式:pdf

大小:488KB

页数: 2页

冻土路基主要病害及冻土路基稳定措施研究——本文基于笔者多年从事冻土路基施工的相关工作经验,以冻土路基中的主要病害及冻土路基稳定措施为研究对象,论文以笔者曾经参与建设的某公路冻土路基为背景,探讨了冻土路基的两大主要病害,进.~AL4个方面分析了冻土...

石材养护:石材冻融的形成及预防好方法

    一、冻融形成的原因    冻融现象主要发生在靠近北方等天气比较寒冷的地方。当石材毛细孔吸收足够的水份后,一旦气温降到00C以下,石材中的水份开始结冰,体积发生膨胀。当冰块的膨胀力大于石材的结构力时,石材就会产生碎裂。这就是冻融现象。    一般来讲,物质都是遵守“热胀冷缩”规律的,而水恰恰相反。水的密度在4℃時最大,水分子呈流动性独立运行。水由4℃到0℃,溫度降低,冰中的水分子呈三维图样排列成一种异常松的形式,这种结构形式实际上留下了许多“空洞”,密度反而減少。实验表明,当1M3的水结成冰后,其体积会增加至1.11M3。因此当水进入石材毛孔或缝隙后遇冷结冰,体积增大,从而胀大石材的毛孔或缝隙,然后,石材吸入更多的水,毛孔或缝隙被进一步胀大,如此恶性循还,最终导致了石材的碎裂。    二、冻融的预防    由于冻融产生的主要因素是水,我们只要阻止水份进入石材就可以防止冻融的发生。所以,我们只要用石材养护剂将石材做好防护处理就行了。
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隧道酚醛板厚度对隧道冻融圈变化的影响

科立迩公司是高寒地区公路铁路隧道抗冻融系统保温新产品。今天简要分析一下隧道酚醛板厚度在隧道冻融圈变化规律的影响。

保温材料的保温效果不仅受到保温层安装位置和材料类型的影响,还和保温

层厚度有很大的关系,所以对不同保温层厚度条件下,冻融圈变化规律的研究必

不可少。

下面对选用的隧道酚醛板分别选择三种不同的保温层厚度(3.5、5.0和6.5cm),对其保温效果进行对比分析。鉴于计算原理与前面完全相同,这里不再给出详细的计算过程,只给出不同保温层厚度条件下,隧道施工一年时间内,典型位置的最大冻深,可以看到拱顶、拱腰的冻深均随着保温材料厚度的增加而减小,当保温层厚度为3.5cm时,隧道拱项最大冻深为0.3m,当保温层厚度为5.Ocm时,冻深则减小到了0.14m,减小了54%左右,而当保温层厚度为6.5cm时,该位置则己经不会出现O℃以下的情况,拱腰

位置情况与拱项类似,说明隧道酚醛板厚度对温度场的分布影响明显。底板的冻深比拱顶和拱腰大很多,主要原因是底板没有铺设隔热保温材料:拱腰冻深比拱顶的要稍微小些,主要原因是计算断面埋深较浅,拱项的温度受到了上表面山体温度的影响。

不同厚度隧道酚醛板下的最大冻结深度厚度保温层厚度(cm)位置3.5 5.0 6.5底板位置(cm)180 188 176

拱项位置(cm)25 18 0拱腰位置(cm)

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石材翻新养护:石材冻融,怎么解决?

一、冻融形成的原因。

石材冻融,其中的主要原因还是因为一个源头--水。当石材的毛细微孔吸收相应的水份后,石材中的水份一旦遇到气温下降到0°C以下的情况,就会开始结冰。

一般来讲,物质都是遵守“热胀冷缩”规律的,而水恰恰相反。水的密度在4℃时最大,水分子呈流动性独立运行。水由4℃到0℃,温度降低,冰中的水分子呈三维图样排列成一种异常松的形式,这种结构形式实际上留下了许多“空洞”,密度反而减少。实验表明,当1立方米的水结成冰后,其体积会增加至1.11立方米。

因此当水进入天然石材毛孔或缝隙后遇冷结冰,体积增大,从而胀大天然石材的毛孔或缝隙,然后,天然石材吸入更多的水,毛孔或缝隙被进一步胀大,如此恶性循还,最终导致了天然石材的碎裂。

二、冻融的预防

关于冻融现象,无论什么石材防护方法,其源头都是形成冻融的主要因素--水。我们只要阻止水份进入石材就可以防止冻融的发生。所以,合肥石材翻新养护公司提醒大家对于石材的冻融现象,要采取提前处理的方法,基本上以用石材养护剂将石材做好防护处理就行了。

在干燥好石材后,在石材表面反复、均匀涂抹防水剂等防护剂配合使用。目的是为了防止水分进入到石材毛孔之中,就能够彻底防止冻融。

石材养护护工作之所以重要,就是为了让石材更健康,减少甚至杜绝石材病变等现象的发生。环境因素必不可免,但是我们可以人为的对石材进行适当养护。石材冻融只是石材问题的一种,但是石材防护却能避免很多石材问题。

本文章转自:http://www.ahhjbj.com/baojie/147.html

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