《地下铁道施工技术》是西南交通大学出版社出版的一本图书。

本书是高职城轨系列工程技术方向教材。本书按照高职高专城市轨道的专业的教学要求，结合编者长期从事地下铁道、隧道工程、地下工程等课程的教学经验编写。①全面系统地介绍了地下铁道的基本设计知识、施工技术、施工组织与管理等，注重对基础知识、基本理论的学习，有利于提高学生分析问题和解决问题的能力；②根据不同内容列出了地铁设计与施工的部分工程案例，具有很强的理论性、系统性和实用性。 2100433B

本书全面介绍了地下铁道的设计与施工，同时就地铁必要的机电运营设备作了介绍，主要内容有：地下铁道路网规划、线路设计、轨道工程、地铁车站与区间结构、地铁明挖法、新奥法、盾构法、沉管法施工、高架结构设计与施工、地铁设备、地铁施工组织管理等。本书内容上侧重于施工技术的介绍，并对各种施工技术提供了工程实例予以说明。

本书可作为高职高专院校铁道工程、交通工程、城市轨道、地下铁道等专业的教材，也可作为相关专业及从事地下铁道工程设计、施工及养护维修等专业技术人员的参考用书。

广州地下铁道，中国广州采用明挖法、浅埋暗挖法和盾构法施工建成的地下铁道。

1号线从芳村西朗至广州东站，1993年动工，1998年年底全线通车，正线全长18.5千米，设16个车站（其中地面站2个）。2号线从新市至琶洲，全长21.34千米，首期2003年开通（见图）。1号线在公园前站与2号线立体交叉，采用一岛两侧站台节点换乘。3号线呈南北“Y”字形走向，全长36.16千米。主线28.73千米，由广州东站至番禹广场；支线7.43千米，由体育西路至天河客运站。4号线从万胜围站至黄阁站，全长40千米。列车由自动运行系统(ATO)自动驾驶，自动保护系统(ATP)进行保护，自动监控系统(ATS)监控列车和轨道状态，必要时才由司机进行干预。售票系统配置了先进的票务管理系统(AFC)。2007年日均客运量超过100万人次。 2100433B

隧道及地下铁道预制化技术主要有两大类，即全部构件预制方法、预制构件和现浇混凝土相结合方法。

全部构件预制方法包括结构整体预制和结构分块预制：结构整体预制就是将隧道及地下铁道结构在纵向上进行分段，每一段一次预制成型；结构分块预制就是将结构按部位、受力等特点进行分块并预制，形成预制块，然后将预制块拼装，形成一段结构，再把每一段结构拼装起来，形成隧道及地下铁道完整结构。

预制构件和现浇混凝土相结合方法也有两种：一种是结构的一部分为现浇混凝土，其余部分是预制构件，将两者结合到一起，形成完整的隧道及地下铁道结构；另一种是将预制构件作为模板，架设好后在其内部灌注混凝土，预制构件和灌注混凝土一起形成完整的隧道及地下铁道结构。