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对燃烧参数进行分析。 2100433B
采样频率:1Ms/s/ch 微处理器:双核2.0分辨率:16bit 网卡:10/100/1000 以太网1394接口。
冷却液的作用把点火产生的高温通过水道传递到散热器,再由风扇强制通风散热,把水温温度始终控制在110度以内!
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
、校由于采用反应谱振型解组合求解结构内力位移误差特别于周期达几秒高层建筑由于设计反应谱周期段调整及计算高阶振型影响估计足产误差 二、计算结构非弹性阶段震反应结构进行震作用变形验算确定结构薄弱层薄弱部位...
道闸主要功能
道闸 主要功能: 功能一,手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二,停电自动解锁,停电后可手动抬杆 ; 功能三,具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫 Barrier Gate ,是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、 停车场系统 管理车 辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过 停车场管理系统 (即 IC 刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场 时,收取 停车费 后自动放行车辆。
柴油/天然气双燃料发动机燃烧策略的研究与分析
由于当今环境污染和能源危机问题日益严重,使用天然气作为替代燃料成为船用发动机方面的研究热点.而由少量柴油引燃天然气的双燃料发动机不仅能降低发动机燃料成本,提高发动机的经济效益,同时还能够有效减少尾气排放量,因此,本文就柴油/天然气双燃料发动机燃烧的策略进行了分析与研究,内容仅供业内人士参考.
内燃发动机是一个极为复杂的 燃烧系统,由许多相互关联相互影响的部件所组成。其燃烧虽可以用三言两语简单的形容,但仅仅是内燃发动机的燃烧研究,不知已造就了多少博士、 硕士论文,甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问,所以要真正了解发动机,需要花很多工夫。
正是因为发动机的燃烧十分复杂,所以需要有相当精确的设计与控制,稍有一点控制失误或者外部因素的异常变化,便会造成不正常燃烧,而「爆震」就是一种不正常燃烧。
一般来说,发动机燃烧有以下情况:第一,混合气在燃烧室内燃烧,其火焰是由点火点以「波」的方式向四周逐渐有序扩散,所以由点火到混合气体完全燃烧需要一个短暂的时间;第二,混合气体虽然需要靠火花塞点燃,但是在高温高压环境下,混合气体中的"正庚烷"成分会自燃,进而引起燃烧室内的无序燃烧;第三,燃烧室内部的积炭也会在高温之下产生火星,从而在未到点火的时刻便点燃混合气体。
以上三点,第一种叫有序点火燃烧,是发动机有效做功所需要的,而后面两种则是有害的,通常会在发动机正常的火焰波尚未扩散至恰当的位置时便产生自燃,自燃形成的火焰波与正规燃烧的火焰波撞击而产生极大压力,使得发动机产生不正常的敲击声,形成爆震。
对于贴壁浇注内孔燃烧式固体发动机,燃烧室是壳体与药柱牢固枯结成的整体 。
对于药柱自由装填式发动机,绝热壳体与装填药柱可分离贮存与运输,使用前在技术阵地组装成燃烧室。