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翻浆地段路基翻浆冒泥

翻浆地段路基翻浆冒泥

翻浆冒泥(mud pumping)是指基床土受水浸湿软化,在列车动荷载作用下,以泥浆形态挤入道床并向上冒出的基床变形。导致泥浆脏污道碴,道床失去承载能力,软道不平顺,从而影响线路的稳定性。

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翻浆地段路基造价信息

  • 市场价
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聚合物水泥浆

  • 双组份(25kg+12.5kg/组);1kg/1平方
  • 金砼宝
  • 13%
  • 广州市砼宝科技有限公司
  • 2022-12-07
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泥浆

  • 102×7×10 橡胶
  • 13%
  • 郑州市管城区永发五金机电商行
  • 2022-12-07
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泥浆

  • 51×5×18 橡胶
  • 13%
  • 郑州市管城区永发五金机电商行
  • 2022-12-07
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泥浆

  • 25×5×18 橡胶
  • 13%
  • 郑州市管城区永发五金机电商行
  • 2022-12-07
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泥浆

  • 38×5×18 橡胶
  • 13%
  • 郑州市管城区永发五金机电商行
  • 2022-12-07
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  • 50T
  • 台班
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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  • 100T
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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  • 100T
  • 台班
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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  • 50T
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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搅拌水桩机

  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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排烟道

  • 排烟道
  • 1个
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-01-03
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路基砂砾

  • 路基砂砾
  • 1m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-05-11
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护栏柱

  • 规格 直径114mm 材质 橡胶 适用范围 护栏立柱
  • 6863个
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-03-30
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通风

  • (DN1100)
  • 12个
  • 3
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-04-12
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石渣

  • 用于填路基
  • 1500m³
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-11-23
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翻浆地段路基防护措施

非冰冻地区的雨季,路基土含水盆过大时,也会出现类似现象,但其成因与前者不同。翻浆不仅会破坏路面,妨碍行车,严重时还会中断交通。为此,应做好路基排水,必要时可提高路基,或在路基中设置隔断毛细水上升的隔离层,或采用粗颗粒土换填路基上部。也可在路面结构层中设置兼起排水与蓄水作用的砂(砾)垫层,或设置隔温层以改善路面结构组合,增加路面结构的总厚度 。

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翻浆地段路基翻浆

季节性冰冻地区水文条件差土质不良的路基土,在冻结过程中,土中的水分会不断地向上积聚,使路基上部湿度剧增;春融时含水量过多处的土基强度急剧降低,在行车的重复作用下,路面出现沉陷、弹簧,继而从裂缝中冒出泥浆,称此为翻浆 。

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翻浆地段路基翻浆冒泥常见问题

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翻浆地段路基翻浆冒泥整治方法

整治方法主要有 :

(1)砂垫层——在基床顶部铺设一定宽度和厚度的中粗砂,以改善基床的动力性能,阻止泥浆上升污染道床;

(2)封闭层——在基床表层铺设一层掺合料(沥青、石灰三合上等)或其他材料(氯丁橡胶板、不渗水土工布等)的隔层,以隔断地表水渗入基床,消除水的有害影响;

(3)换土——更换不良的基床填土,以改变土质条件,提高承载能力;

(4)加深侧沟——降低和拦截地下水对基床的影响,可用渗水性的土工布作侧沟的砂石反滤层。2100433B

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翻浆地段路基翻浆冒泥文献

铁路路基翻浆冒泥的原因及整治措施 铁路路基翻浆冒泥的原因及整治措施

铁路路基翻浆冒泥的原因及整治措施

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大小:288KB

页数: 3页

铁路路基翻浆冒泥的原因及整治措施——铁路路基翻浆冒泥是我国南方铁路中首要的路基病害。通过分析造成路基翻浆冒泥病害的主要因素-路基填料、水、温度和列车荷载对路基的影响,阐述几种常用的病害整治措施,结合工程实际,采取石灰改良土和土工布相结合的方法...

铁路路基翻浆冒泥病害机理及整治 铁路路基翻浆冒泥病害机理及整治

铁路路基翻浆冒泥病害机理及整治

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大小:288KB

页数: 5页

铁路路基翻浆冒泥病害机理及整治——由于每年降雨的冲刷,导致路基基床翻浆冒泥这一现象已成为影响铁路安全和运营的顽疾,每年需花费巨资整治路基翻浆冒泥,严重影响了线路的正常运营和铁路的大提速。文章在探求路基翻浆冒泥的机理的基础上,对现有病害探测和维...

道路翻浆分类

根据导致翻浆的水类来源的不同,可将翻浆分为以下5个类型

1.地下水类:受地下水的影响,土基经常潮湿,导致翻浆。地下水包括上层滞水、潜水、层间水、裂隙水、泉水、管道漏水等。潜水多见于平原区,层间水、裂隙水、泉水多见于山区。

2.地表水类:受地表水的影响,使土基潮湿一导致翻浆。地表水主要指季节性积水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁积水和路面积水。

3.土体水类:因施工遇雨或用过湿的土填筑路堤,造成土基原始含水量过大,在负温度作用下使上部含水量显著增加导致翻浆。

4.气体水类:在冬季强烈的温差作用下,土中水主要以气态形式向上运动,聚积于土基顶部和路面结构层内,导致翻浆。

5.混合水类:受地下水、地表水、土体水或气态水等两种以上水类综合作用产生的翻浆。此类翻浆需根据水源主次定名。

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路基翻浆简介

防治方法

1.开渠排水。路面经常处于潮湿状态,使路基发软开始翻浆,应及时在路肩上开挖横沟,排除表面积水,沟宽30~40cm,间距5m左右,沟深至路面基层以下,高于边沟底。路面坑洼严重地段,除设置横沟外,还应顺路面边缘修纵向小盲沟或渗水井。

2.挖换土壤。将路基翻浆的土和稀泥挖出,换填40~

60cm厚的砂性土或碎(砾)石,分层压实后重铺路面。严重翻浆部分,软土全部挖除,填入水稳性良好的砂砾料,并分层压实。

3.排除路表积水。及时修补路面沟槽和路肩坑洼,使其平整、无堆积物、无积雪等,尽快排除表面积水。

4.换铺粒料。挖除翻浆路段的稀泥,换填碎石、砖块或炉渣等粒料,整平后通车碾压。或挖除稀泥后填入水稳性较好的干土,再铺粒料垫平后通车碾压。

5.设置砂桩。当路基翻浆时,可在行车道部位开挖圆形或矩形的渗水井,一般直径或边长为30~50cm,将井内的水掏出,边掏水边加深,直至冰冻层以下,当渗水停止后,即可填人粗砂或碎(砾)石,以形成砂桩,其桩距和根数可根据翻浆的轻重程度而定,通常一个砂桩的影响面积为6~10m2。

6.在交通量较小,重车通过不多的公路上,可用木料、树枝等维持通车,翻浆停止,路基渐趋稳定后,应及时拆除柴排,恢复路基原状。

7.翻浆严重路段,应控制重型车辆通过或令车辆绕道行驶。2100433B

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翻浆冒泥简介

翻浆冒泥,铁路线路路基基床的一种病害。常见于多雨地区的铁路上。表现形式为路基基床的黏土土质泡水后稀释成泥浆状态,在列车的动力作用下进入道碴空隙内并向上翻冒,使道床污脏、排水不畅、丧失弹性,道床和路基面的承载能力降低,从而影响列车的安全和平稳运行。常用加强路基排水和改良土质等方法整治。

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