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轨道荷载谱公布时间

轨道荷载谱公布时间

2003年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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轨道荷载谱造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

开合帘轨道

  • 品种:开合帘轨道 材质:铝合金 系列:电动窗帘系统系列 产品说明:窗帘有单、双或三轨道之分.当窗宽大于1200mm时,窗帘应断开,断开处
  • m
  • 安居宝
  • 13%
  • 广东安居宝数码科技股份有限公司株洲办事处
  • 2022-12-07
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电动轨道

  • 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动艺窗帘;备注:国产;
  • 葉氏
  • 13%
  • 北京明大伟业建筑科技有限公司
  • 2022-12-07
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电动轨道

  • 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动艺窗帘;备注:进口;
  • 葉氏
  • 13%
  • 北京明大伟业建筑科技有限公司
  • 2022-12-07
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电动卷帘轨道

  • 配置:轨道安装架,配置说明:不包括窗帘面料等其他配件
  • m
  • 赛昂
  • 13%
  • 安徽特瑞智能遮阳技术有限公司
  • 2022-12-07
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手动轨道

  • 品种:窗、门帘铝合金导;规格(mm):6;说明:与帘配;
  • m
  • 凡伦
  • 13%
  • 重庆耐幕思装饰材料有限公司
  • 2022-12-07
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公布

  • 300g
  • 佛山市顺德区2017年1季度信息价
  • 建筑工程
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公布

  • 500g
  • 佛山市顺德区2017年1季度信息价
  • 建筑工程
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公布

  • 200g
  • 佛山市顺德区2016年4季度信息价
  • 建筑工程
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公布

  • 600g
  • 佛山市顺德区2016年3季度信息价
  • 建筑工程
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公布

  • 200g
  • 佛山市顺德区2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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桥梁静荷载试验费

  • 混凝土桥
  • 9座深水咨询
  • 1
  • 含税费 | 不含运费
  • 2011-01-24
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式Nal

  • 具体详见需求书
  • 1套
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-07-20
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铸铁单页手井框(荷载:D400KN)

  • 规格:900mm×650mm×120mm
  • 50个
  • 3
  • 不限
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-04-25
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铸铁单页手井盖(荷载:D400KN)

  • 规格:900mm×650mm×60mm
  • 50个
  • 3
  • 不限
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-04-25
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铸铁双页手井框(荷载:D400KN)

  • 规格:1300mm×900mm×120mm
  • 50个
  • 3
  • 不限
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-04-25
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轨道荷载谱出处

《土木工程名词》第一版。 2100433B

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轨道荷载谱公布时间常见问题

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轨道荷载谱公布时间文献

工程桩静荷载检测时间探讨 工程桩静荷载检测时间探讨

工程桩静荷载检测时间探讨

格式:pdf

大小:138KB

页数: 2页

工程桩静荷载检测时间探讨——在对静载检测的观测时间与桩的沉降量和工程桩承载力差别分析对比的基础上,提出采用快速维持荷载法检测工程桩静荷载是可行的。

维持荷载作用下单桩沉降的时间效应 维持荷载作用下单桩沉降的时间效应

维持荷载作用下单桩沉降的时间效应

格式:pdf

大小:138KB

页数: 4页

维持荷载作用下单桩沉降的时间效应——研究单桩在不同维持加载时间的桩顶荷载.沉降关系曲线,揭示了不同载荷比条件下桩侧和桩端下土体中的初始超静孔压分布,分别讨论了土的固结与蠕变特性对单桩沉降的影响。分析表明,土体的固结对单桩的维持载荷试验的影响很...

轨道荷载简介

轨道荷载,作用在滑道、船台轨道上的荷载。其荷载是各种运载舰船车的车轮压力。在机械化滑道中,舰船支承在船台车上,车轮支承在轨道上,船体、车子、轨道一起参加工作。因受力情况很复杂,故一般采用平均荷载乘以经验性不均匀系数的办法来确定轮压。 2100433B

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无碴轨道荷载作用位置

根据试算,荷载作用于板中和板端两个位置时轨道结构受力为最不利情况,荷载作用于板中时,轨道板纵向正弯矩、底座纵横向负弯矩较大;荷载作用于板端时,轨道板纵向负弯 矩、轨道板横向正负弯矩、CA砂浆最大反力以及底座横向纵横向正弯矩较大。设计中,应该综合考虑这两种荷载作用工况下的最大值。

扣件刚度分别采用20KN/mm、40KN/mm、60KN/mm、80KN/mm进行分析。轨道板和底座的弯矩以及CA砂浆最大反力都随着扣件刚度的增大而增大,但是当扣件刚度大于40KN/mm时,随着扣件刚度增大,轨道板和底座的弯矩变化趋缓,底座的横向负弯矩当扣件刚度大于60KN/mm时反而有所减小。

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高速铁路轨道振动荷载是多少

【学员问题】高速铁路轨道振动荷载是多少?

【解答】由高速铁路引起的振动荷载,其振动频率较高,多在50~200Hz之间。德国曾在距高速铁路轨道2.5m处进行过振动测试,并绘制了振动频谱分布图。测试表明,随着行车速度的提高,高频振动的峰区在增多,v=150~160km/h时有1个峰区,v=250km/h时有3个峰区,v=320km/h时有4个峰区。而且行车速度越高,振动荷载的量级越大。无碴轨道的振动较大,无碴轨道在行车速度为250km/h时的振动状况与有碴轨道速度为300km/h时差不多,这就是为什么无碴轨道十分重视解决轨道结构弹性问题的原因。法国高速铁路采用有碴轨道,其轨道结构的弹性主要由散粒状的道床提供。德国和日本采用无碴轨道,其轨下基础为整体道床,因此提高轨下垫层弹性就显得尤为重要。

在进行轨道设计与检算时,主要依据垂直、横向与纵向荷载进行有关计算。在设计高速铁路轨道结构时还需根据冲击力及振动荷载的影响对设计进行修正与完善。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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