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相对式钢轨接头是轨道两股钢轨接头为左右相对的设置方式。列车通过接头时,每根车轴的左右两个车轮同时冲击轨缝。由于两股轨线的弹性大致相等,行车较为平稳,它是干线轨道钢轨接头设置的主要方式 。
钢轨冻结接头(frozen joint)是指使连接轨轨端经常处于抵紧状态的钢轨接头。可用特制月牙垫片将普通钢轨接头螺栓孔挤压而成。采用在明桥面小桥全长范围内以及设置钢轨伸缩调节器的钢梁温度跨度范围内等不应设置钢轨接头,要求消灭轨缝,以防止轨缝引起列车车轮冲击而损伤桥梁,但又不具备钢轨焊接手段的条件。我国南方地区,用以将普通线路的标准长度钢轨连接成冻结长钢轨线路,收到了类似焊接长钢轨无缝线路的良好效果 。
相错式钢轨接头是轨道左右两股钢轨接头前后错开半根钢轨长度的设置方式。列车通过接头时,每根车轴的两个车轮左右交替冲击轨缝。由于两股轨线的弹性明显不一,促使列车摇晃。仅采用于行车速度较低的次要线路上 。
你好,钢轨用接头夹板尺寸为43~75kg/m。误差范围在±0.5到±3.5之间。适用于与TB/2341.3—93配套使用。 希望我的回答对你有帮助
钢轨采用夹板还是焊接视业主的自己使用需要,采用焊接的接头行车运行平稳些,对行车使用有好处,采用夹板安全些
铁路接头夹板螺栓松紧的顺序
钢轨接头和轨缝
二、钢轨接头和轨缝 我国钢轨标准长度为 12.5m 和 25m 两种,对于 75kg/m 钢轨只有 25m 长一种。 最近又出厂了 50m 和 100m 的两种, 用于铺设无 缝线路。还有用于曲线内股的缩短轨, 对于 12.5m 标准系列的缩短轨有短 40mm 、80mm 、120mm 三种;对于 25m 轨的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三种。 轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接,称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大,养护维修工作量大,接头是轨首结构的薄弱 环节之一。 接头的联结形式按其相对于轨枕位置, 可分为悬空式和承垫式两种。 按两股钢轨接头相互位置来分, 可分为相对式和相错式两种。 我国一般采用相对悬空式,即两股钢轨接头左右对齐,同时位于两接头轨枕间。 钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异型接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。 普通接头 导电接头 绝缘接头