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钢轨接头夹板(joint har,fish-plate)又称鱼尾板。钢轨接头的联结板。按接头结构特征分为普通夹板和异型接头夹板。按材料分为碳素钢夹板和绝缘夹板。按断面型式分为平板式、角钢式和双头式等。
我国采用双头式夹板,板顶和板底做成斜坡状,分别与钢轨轨头下部和轨底顶面的坡度相符。夹板由钢轨接头螺栓上紧后,用板顶、板底楔住轨头和轨底,以承受接头处的车轮载荷。
使用在自动闭塞区段的轨道电路分段处 。
钢轨绝缘接头(insulated joint)是指隔断轨道电路的钢轨接头。用绝缘材料使普通钢执接头的夹板、钢轨、螺栓及两连接轨轨端间绝缘而成,也有用绝缘材料制造的绝缘夹板构成 。
胶接绝缘接头遵循四个养护原则一个都不能少保定腾达铁路器材有限公司是专业生产胶接绝缘接头的铁路器材厂家,我司经过对现场胶接绝缘病害接头的反复调查研究,确定了在胶接绝缘接头养护中,应遵循“紧 、正、平、实...
请问下给排水绝缘接头套什么定额呢 答:给排水工程的管道的管件已经包含在内了,如果是塑料管道增加的一些金属的接头,可以补充相应的主材费用就好了
绝缘接头是同时具有埋地钢质管道要求的密封性能、强度性能和电防腐蚀所要求的绝缘性能的管道接头的统称。
钢轨接头螺栓(joint bolt, fish-bolt)又称鱼尾螺栓。钢轨接头夹板的紧固件。按材质分为普通接头螺栓和高强接头螺栓。普通螺栓做成半圆球顶面的方形头部 ;8.8级高强螺栓在方头部位的半圆球顶面加上两圈凸棱,以便与普通螺栓相区别;10.9级高强螺栓的方头顶面则做成平锥台状。螺栓长度为150-170mm;紧接方头部位制成椭圆凸颈,组装钢轨接头时凸颈进入接头夹板的长圆孔,能防止拧紧螺帽时发生螺栓空转现象。与高强螺栓配合使用的高强螺帽,在其顶部30°倒角面上有高宽各1mm的凸圈标志。
钢轨绝缘接头病害成因分析及其整治
分析钢轨绝缘接头产生病害的原因 ,有针对性地提出整治措施和对策 ,使绝缘接头状态得到明显改善。
浅谈普通钢轨绝缘接头的整治
浅谈普通钢轨绝缘接头的整治 绝缘接头是轨道电路的重要组成部分, 是线路的最薄弱环节, 也是工电结合的主要部位, 更是制约安全行车的敏感区域, 由于绝缘被拉坏或顶死造成 红光带而影响行车的事故时有发 生。因此,工电部门必须加强对绝缘接头日常的联合整治, 防止因绝缘故障导致延误行车事 故的发生。 一、绝缘夹板的表现形式 绝缘接头处绝缘被损坏, 轨道电路就会出现红光带, 影响正常的接发列车, 延误列车的 开行。绝缘破损,一般不外乎这样两种情况:一是轨缝过大(大于构造轨缝)被拉坏;一是 瞎缝顶严后被顶死。前者多发生在寒冷的冬季,当气温降低,在低温条件下的钢轨冷缩后, 轨缝被拉大,当超过构造轨缝时,绝缘套管被拉碎而出现“红光带” ;后者多发生在炎热的 夏季,当气温不断升高, 在炎热条件下的钢轨热胀后,轨缝被顶严,轨端绝缘片被顶掉而出 现“红光带”。如 2006 年 4 月 29 日发生在 七营下行出
钢轨绝缘接头
一种高强度钢轨绝缘接头,是在相接两钢轨端部放置轨端绝缘件,而槽型绝缘板夹装在接头两侧,两块加强型鱼尾板安装在绝缘板的凹槽内,然后用高强度螺栓贯入接头预留孔拧紧而成。第一种绝缘板是网状玻璃布槽型绝缘板,它的第一、三、五、七层为糊状绝缘胶,第二、六层为网状玻璃布,第四层为加厚玻璃布;第二种绝缘板是电热片槽型绝缘板,它的第一、三、五、七层为绝缘胶膜,第二、六层为玻璃布,第四层为带孔的电热片。
母预绝缘接头
胶结绝缘接头
管道绝缘接头
无缝线路缓冲区(adjusting part of CWR track)又称无缝线路调节区,位于温度应力式或定期放散式无缝线路伸缩区之间,由少量标准长度钢轨组成的普通线路段落。因长轨条端部随轨温变化而伸缩,接头处可能出现过大的位移量,若两根长轨条直接相连,所组成的钢轨接头难以胜任。通常,其间加设一段普通线路,由普通线路段上的数个钢轨接头共同吸收。在道岔设备或自动闭塞线路钢轨绝缘接头等处,为消除无缝线路伸缩区对其的不良影响,也需设置调节区。由于其上存在钢轨接头,形成轨道不平顺的集中点,因此,是焊接长钢轨线路的薄弱环节,在维修养护工作中应把它和伸缩区同样重视 。
无缝线路缓冲区(adjusting part of CWR track)又称无缝线路调节区,位于温度应力式或定期放散式无缝线路伸缩区之间,由少量标准长度钢轨组成的普通线路段落。因长轨条端部随轨温变化而伸缩,接头处可能出现过大的位移量,若两根长轨条直接相连,所组成的钢轨接头难以胜任。通常,其间加设一段普通线路,由普通线路段上的数个钢轨接头共同吸收。在道岔设备或自动闭塞线路钢轨绝缘接头等处,为消除无缝线路伸缩区对其的不良影响,也需设置调节区。由于其上存在钢轨接头,形成轨道不平顺的集中点,因此,是焊接长钢轨线路的薄弱环节,在维修养护工作中应把它和伸缩区同样重视。