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钢轨绝缘接头简介

钢轨绝缘接头简介

钢轨绝缘接头(insulated joint)是指隔断轨道电路的钢轨接头。用绝缘材料使普通钢执接头的夹板、钢轨、螺栓及两连接轨轨端间绝缘而成,也有用绝缘材料制造的绝缘夹板构成 。

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钢轨绝缘接头造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

绝缘接头

  • 规格(mm):19;材质:不锈;接头螺纹:M30×1.5;公称压力PN(MPa):46
  • 衡宇
  • 13%
  • 晋中市冀衡液压配套有限公司
  • 2022-12-06
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绝缘接头

  • DN100
  • 13%
  • 沈阳市文盛仪器设备有限公司
  • 2022-12-06
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绝缘接头

  • DN65
  • 13%
  • 沈阳市文盛仪器设备有限公司
  • 2022-12-06
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绝缘接头

  • PN25 DN150
  • 13%
  • 西安市高中压阀门总厂
  • 2022-12-06
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绝缘接头

  • PN40 DN150
  • 13%
  • 西安市高中压阀门总厂
  • 2022-12-06
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50kg钢轨中间件、接头

  • CK-M1型
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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60kg钢轨扣件铁件中间件、接头

  • CK-2型
  • 深圳市2010年12月信息价
  • 建筑工程
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50kg钢轨中间件、接头

  • CK-M1型
  • 深圳市2010年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

50kg钢轨扣件铁件中间件、接头

  • CK-1型
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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60kg钢轨扣件铁件中间件、接头

  • CK-2型
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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钢轨

  • 钢轨QU100
  • 6000t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-12-21
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钢轨

  • QU80钢轨
  • 1m
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2010-02-04
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钢轨

  • 钢轨 类型 轻轨 材质 Q235 规格 8(mm)
  • 975t
  • 4
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-10-09
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钢轨

  • P60 U75全长淬火钢轨
  • 1根
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-09-14
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钢轨配件

  • P50钢轨
  • 1kg
  • 1
  • 不含税费 | 含运费
  • 2010-07-09
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钢轨绝缘接头钢轨接头夹板

钢轨接头夹板(joint har,fish-plate)又称鱼尾板。钢轨接头的联结板。按接头结构特征分为普通夹板和异型接头夹板。按材料分为碳素钢夹板和绝缘夹板。按断面型式分为平板式、角钢式和双头式等。

我国采用双头式夹板,板顶和板底做成斜坡状,分别与钢轨轨头下部和轨底顶面的坡度相符。夹板由钢轨接头螺栓上紧后,用板顶、板底楔住轨头和轨底,以承受接头处的车轮载荷。

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钢轨绝缘接头钢轨接头螺栓

钢轨接头螺栓(joint bolt, fish-bolt)又称鱼尾螺栓。钢轨接头夹板的紧固件。按材质分为普通接头螺栓和高强接头螺栓。普通螺栓做成半圆球顶面的方形头部 ;8.8级高强螺栓在方头部位的半圆球顶面加上两圈凸棱,以便与普通螺栓相区别;10.9级高强螺栓的方头顶面则做成平锥台状。螺栓长度为150-170mm;紧接方头部位制成椭圆凸颈,组装钢轨接头时凸颈进入接头夹板的长圆孔,能防止拧紧螺帽时发生螺栓空转现象。与高强螺栓配合使用的高强螺帽,在其顶部30°倒角面上有高宽各1mm的凸圈标志。

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钢轨绝缘接头简介常见问题

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钢轨绝缘接头应用

使用在自动闭塞区段的轨道电路分段处 。

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钢轨绝缘接头简介文献

钢轨绝缘接头病害成因分析及其整治 钢轨绝缘接头病害成因分析及其整治

钢轨绝缘接头病害成因分析及其整治

格式:pdf

大小:373KB

页数: 未知

分析钢轨绝缘接头产生病害的原因 ,有针对性地提出整治措施和对策 ,使绝缘接头状态得到明显改善。

浅谈普通钢轨绝缘接头的整治 浅谈普通钢轨绝缘接头的整治

浅谈普通钢轨绝缘接头的整治

格式:pdf

大小:373KB

页数: 2页

浅谈普通钢轨绝缘接头的整治 绝缘接头是轨道电路的重要组成部分, 是线路的最薄弱环节, 也是工电结合的主要部位, 更是制约安全行车的敏感区域, 由于绝缘被拉坏或顶死造成 红光带而影响行车的事故时有发 生。因此,工电部门必须加强对绝缘接头日常的联合整治, 防止因绝缘故障导致延误行车事 故的发生。 一、绝缘夹板的表现形式 绝缘接头处绝缘被损坏, 轨道电路就会出现红光带, 影响正常的接发列车, 延误列车的 开行。绝缘破损,一般不外乎这样两种情况:一是轨缝过大(大于构造轨缝)被拉坏;一是 瞎缝顶严后被顶死。前者多发生在寒冷的冬季,当气温降低,在低温条件下的钢轨冷缩后, 轨缝被拉大,当超过构造轨缝时,绝缘套管被拉碎而出现“红光带” ;后者多发生在炎热的 夏季,当气温不断升高, 在炎热条件下的钢轨热胀后,轨缝被顶严,轨端绝缘片被顶掉而出 现“红光带”。如 2006 年 4 月 29 日发生在 七营下行出

绝缘接头分类

钢轨绝缘接头

一种高强度钢轨绝缘接头,是在相接两钢轨端部放置轨端绝缘件,而槽型绝缘板夹装在接头两侧,两块加强型鱼尾板安装在绝缘板的凹槽内,然后用高强度螺栓贯入接头预留孔拧紧而成。第一种绝缘板是网状玻璃布槽型绝缘板,它的第一、三、五、七层为糊状绝缘胶,第二、六层为网状玻璃布,第四层为加厚玻璃布;第二种绝缘板是电热片槽型绝缘板,它的第一、三、五、七层为绝缘胶膜,第二、六层为玻璃布,第四层为带孔的电热片。

母预绝缘接头

胶结绝缘接头

管道绝缘接头

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无缝线路缓冲区简介

无缝线路缓冲区(adjusting part of CWR track)又称无缝线路调节区,位于温度应力式或定期放散式无缝线路伸缩区之间,由少量标准长度钢轨组成的普通线路段落。因长轨条端部随轨温变化而伸缩,接头处可能出现过大的位移量,若两根长轨条直接相连,所组成的钢轨接头难以胜任。通常,其间加设一段普通线路,由普通线路段上的数个钢轨接头共同吸收。在道岔设备或自动闭塞线路钢轨绝缘接头等处,为消除无缝线路伸缩区对其的不良影响,也需设置调节区。由于其上存在钢轨接头,形成轨道不平顺的集中点,因此,是焊接长钢轨线路的薄弱环节,在维修养护工作中应把它和伸缩区同样重视 。

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无缝线路固定区无缝线路缓冲区

无缝线路缓冲区(adjusting part of CWR track)又称无缝线路调节区,位于温度应力式或定期放散式无缝线路伸缩区之间,由少量标准长度钢轨组成的普通线路段落。因长轨条端部随轨温变化而伸缩,接头处可能出现过大的位移量,若两根长轨条直接相连,所组成的钢轨接头难以胜任。通常,其间加设一段普通线路,由普通线路段上的数个钢轨接头共同吸收。在道岔设备或自动闭塞线路钢轨绝缘接头等处,为消除无缝线路伸缩区对其的不良影响,也需设置调节区。由于其上存在钢轨接头,形成轨道不平顺的集中点,因此,是焊接长钢轨线路的薄弱环节,在维修养护工作中应把它和伸缩区同样重视。

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