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钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法

《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》是中铁大桥局股份有限公司于2007年12月4日申请的专利，该专利的公布号为CN101220580，授权公布日为2008年7月16日，发明人是秦顺全、周外男、宋杰、姚发海、毛伟琦、李军堂、涂满明、姚森、段志勇、王东辉、马涛、张爱花、周超舟。 《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》涉及一种钢桁梁的拖拉施工方法，具体地说是一种钢桁梁多点连续纵向拖拉施工方法。它是在钢桁梁的前端设置前导梁，在桥梁墩身之间设置钢桁梁散拼施工平台支架，利用跨线门吊散拼钢梁杆件成整体节间，然后多点同步连续拖拉钢桁梁及前导梁前移，并在空出的散拼支架上继续拼装钢桁梁节间杆件，之后继续多点同步连续拖拉钢桁梁前进n个节间，如此循环，直至完成钢桁梁的架设。该发明可以在岸上支架上拼装钢梁，有条件做到工厂化作业，避免因雨季、冬季对钢梁焊接、高强螺栓施拧质量带来不利影响，可以更好的保证质量，有效缩短施工工期。 2018年12月20日，《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》获得第二十届中国专利奖优秀奖。

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法基本信息

中文名钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法
公告号CN101220580
授权日2008年7月16日
申请号2007101686013
申请日2007年12月4日
申请人中铁大桥局股份有限公司
地址湖北省武汉市汉阳区汉阳大道38号
发明人秦顺全、周外男、宋杰、姚发海、毛伟琦、李军堂、涂满明、姚森、段志勇、王东辉、马涛、张爱花、周超舟
Int.Cl.E01D21/00(2006.01)
代理机构武汉开元专利代理有限责任公司
代理人马辉
类别发明专利

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法技术领域

《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》涉及一种钢桁梁的拖拉施工方法，具体地说是一种钢桁梁多点连续纵向拖拉施工方法。

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法造价信息

市场价
信息价
询价

钢桁梁

规格型号：
Q370qD（含涂装）
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
潍坊市万里道轨有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢桁梁

规格型号：
Q345qD（含涂装）
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
潍坊市万里道轨有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

整体节点钢桁梁

规格型号：
Q370qD（含涂装）
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
潍坊市万里道轨有限公司
报价时间：
2022-12-06

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整体节点钢桁梁

规格型号：
Q370qE（含涂装）
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
潍坊市万里道轨有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢桁拱

规格型号：
Q370qD（含涂装）
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
潍坊市万里道轨有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢顶柱横梁

规格型号：
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

钢顶柱横梁

规格型号：
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
肇庆市2004年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

钢顶柱横梁

规格型号：
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
肇庆市2003年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

波形横梁

规格型号：
镀锌Q235普通碳素钢
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
惠州市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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波形横梁

规格型号：
镀锌Q235普通碳素钢
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
惠州市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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钢桁梁

规格型号：
Q370qD
需求量：
30000t
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-05-08

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钢桁梁

规格型号：
高强螺栓栓接
需求量：
4157t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2012-01-06

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钢桁梁

规格型号：
Q420qD
需求量：
6000t
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-05-08

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钢桁梁

规格型号：
Q420qD-Z35
需求量：
1000t
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-05-08

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钢桁梁

规格型号：
Q370qD-Z35
需求量：
500t
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-05-08

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钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法专利背景

随着中国经济、技术的迅速发展，需要建设的钢梁桥日益增多。在跨越大江大河时经常采用跨度较大、多跨连续（或先临时连续后简支）的钢梁桥。钢桁梁架设一般采用散拼的方法进行，施工工期较长，冬季钢桁梁焊接质量不容易保障。因此为了提高钢桁梁架设的质量和缩短施工工期，施工人员一般尽可能地在岸上支架上拼装钢梁，做到工厂化作业，避免因雨季、冬季对钢梁焊接、高强螺栓施拧质量带来不利影响，可以更好的保证质量；但是进行整体拼装由于钢桁梁的重量很大，因此拼装和拖拉很困难。现阶段，大跨度连续钢梁桥在进行架设施工时，有三种常用的方法，悬臂拼装加吊索塔架施工方法、悬臂拼装加临时墩施工方法和拖拉（顶推）法。 用悬臂拼装加吊索塔架施工方法架设时，又可分两种情况，一种情况是单悬臂法架设，另一种方法是双悬臂法架设。当采用单悬臂法架设时，一般先在支架上拼装第一孔钢梁，并在钢梁上弦拼装架梁吊机，然后从一端往另一端逐个节间向前拼装。而双悬臂法架设时，一般是先在支架上拼装墩顶上的一段，然后在钢梁上拼装架梁吊机，从墩顶两端分别往前对称、逐段悬臂拼装。因为跨度较大，钢梁悬臂拼装至一定长度时，由于钢梁悬臂端挠度较大、墩顶处的钢梁杆件受力较大，超过设计容许要求，往往在墩顶处设置吊索塔架将悬臂端临时拉起来，以减少悬臂端挠度及墩顶处钢梁杆件应力，然后再继续悬拼，直至下一个墩的墩顶或跨中合拢段处。采用这种方法进行钢梁架设，存在以下三个方面问题：（1）、它要求吊索塔架较高，受风力影响大，在强风区不宜使用。另外，拼装吊索塔架本身就属于高空作业，拼装工期长，并且不安全。（2）、由于吊索塔架需要提供钢梁悬臂端较大的向上拉力，并且需要前后对称斜拉，塔架需要承受双倍的竖向压力，受力很大，在同时满足竖向高度、刚度要求的情况下，钢塔本身要求很强，结构很庞大，费用高。（3）、当采用吊索塔架架完当前孔梁，架设下一孔梁时，若是采用单悬臂法架设，需要将塔架往前移动一孔；若是采用双悬臂法架设，则须将塔架拆除转移至下一个墩墩顶重新拼装。由于吊索塔架本身较为庞大，移动或安装、拆卸等均较为困难，且不安全因素较多。 用悬臂拼装加临时墩施工方法架设时，也可分单悬臂法和双悬臂法架设两种情况。当采用单悬臂法架设时，一般先在支架上拼装第一孔钢梁，并在钢梁上弦拼装架梁吊机，依靠第一孔钢梁作为锚固孔，然后逐个节间往前拼装。因为跨度较大，钢梁悬臂拼装至一定长度，由于钢梁悬臂端挠度较大、墩顶处的钢梁杆件受力较大，超过设计容许要求，需在跨中设置临时墩，将悬臂端临时托起，再继续往前悬臂拼装，直至下一个墩墩顶或跨中合拢段处。这种方法存在以下两个方面问题：（1）、临时墩是以地基承载力作为反力，以提供钢梁悬臂端的向上的顶力，临时墩受环境影响很大。假如在水中、在软弱地基上及桥梁较高时修建临时墩，修建临时墩本身难度就较大，临时墩的投入很大。并且受水流、水深、航运条件的限制，在深水、流急、航运繁忙地段，不宜修建临时墩。（2）、由于临时墩基础需深埋土壤，不适于倒用，浪费大，费用高。综上所述，发明一种安全可靠的钢桁梁的新施工方法非常有益。

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法附图说明

图1是《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》导梁前端上滑道示意图； 图2是《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》墩旁托架示意图； 图3是《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》拖拉后锚固位置图； 图4是《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》钢桁梁拖拉主墩横向布置及限位图； 图5～图11是《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》钢桁梁架设步骤示意图。 《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》附图说明 《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》附图说明 1.销轴 2.千斤顶 3.导梁 4.滑道 5.滑块 6.分配梁1 7.分配梁2 8.钢管混凝土立柱 9.连续千斤顶 10.钢绞线缠绕器 11.滑板 12.滑道梁 13.钢绞线束 14.反力座 15.导向轮 16.钢绞线 17.龙门吊机1 18.龙门吊机2 19.钢桁梁 20.散拼支架

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法常见问题

简支钢桁梁内力目前常用的简化分析方法是怎样分析计算的

可以说是你自己确定的。当然也可以由专家来定。就是依据各个因素的重要程度给予评定，所有的因素两两相比较并给予1-9的评定，数值越大前者就比后者越重要。
连续梁有哪些施工方法？

连续梁施工方法主要有支架法、先简支后连续、悬臂和悬拼、顶推法，然而它们的适用条件是不一样的，有的桥梁可以用多种方法施工，而有些施工方法使用是有限制的，例如支架法只能浇筑小跨径的桥梁。连续梁施工的多种方...
连续桥梁有哪些施工方法

随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大,我国很多桥梁均出现了破损，因此研究如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题。通过对目前我国大部分桥梁修复的实例分析,桥梁加固是维修病害桥梁、提高桥梁承...

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法荣誉表彰

2018年12月20日，《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》获得第二十届中国专利奖优秀奖。

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法实施方式

如图5所示，《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》是在钢桁梁的前端设置导梁3，在桥梁墩身之间设置钢桁梁散拼支架20，利用跨线门吊散拼钢梁杆件成整体节间，然后多点同步连续拖拉钢桁梁19及导梁3前移，并在空出的散拼支架20上继续拼装钢桁梁节间杆件，之后继续多点同步连续拖拉钢桁梁19前进n个节间，如此循环直至完成钢桁梁的架设。所述的导梁长度为桥墩跨度的0.6～0.7倍，导梁为变截面结构。 《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》包括以下步骤 （1）在支架上拼装导梁结构； （2）通过拖拉结构拖拉导梁结构，至设计位置，拼装钢桁梁桁段； （3）连续拖拉钢桁梁，上前方支墩； （4）重复以上2、3，将钢桁梁拖拉至设计位置； （5）拆除导梁结构，将钢桁梁拖拉至设计位置； （6）钢桁梁体系转换，将临时支撑转换至正式支座上。 实施例1 1、7～8#墩设置施工平台支架，在支架上安装108米导梁108米，然后向0#墩方向拖拉导梁前行48米，组装钢桁梁4个节间。见图5 2、再向0#墩方向拖拉36米，继续组装钢桁梁3个节间。见图6 3、再向0#墩方向拖拉30米，前导梁到达6#墩旁托架上。见图7 4、继续向0#墩方向拖拉54米，散拼支架上空出7个节间位置。见图8 5、在钢梁拼装平台支架上组装钢桁梁7个节间。 6、整体拖拉84米，然后再在钢梁拼装平台支架上组装钢桁梁7个节间。见图9 7、重复以上步骤，钢桁梁拖拉至0#墩。（导梁在过1#墩后即可分段拆除）见图10 8、转换正式支座支撑。 9、利用架梁吊机安装混凝土桥面板（0#向7#墩方向）。 10、混凝土桥面板按照设计要求结合。 11、利用架梁吊机安装钢塔（6#向1#墩方向）。见图11。

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法发明内容

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法专利目的 《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种施工快捷、安全可靠的钢桁梁多点连续纵向拖拉施工方法，以弥补现有方法的不足。 钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法技术方案 《钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法》的技术方案是在钢桁梁的前端设置前导梁，在桥梁墩身之间设置钢桁梁散拼施工平台支架，利用跨线门吊散拼钢梁杆件成整体节间，然后多点同步连续拖拉钢桁梁及前导梁前移，并在空出的散拼支架上继续拼装钢桁梁节间杆件，之后继续多点同步连续拖拉钢桁梁前进n个节间，如此循环，直至完成钢桁梁的架设。 主要临时结构 1、导梁结构 导梁结构是钢桁梁拖拉的关键结构之一，导梁长度约为墩跨的0.6～0.7之间，导梁可做成变截面形式，满足最大悬臂状态强度、刚度要求即可。 导梁前端节点为变高刚性节点，设起顶设备，当导梁前端到墩旁托架后，前端起顶，使得导梁节点能够顺利滑移到托架滑道梁上。导梁后端与钢梁连成整体。见图1。 导梁前端到达滑道后，通过在导梁前端设置的液压千斤顶，反顶活塞，活塞向下移动，根据千斤顶的行程，确定活塞的锚固插销位置及千斤顶的后锚固反力座的插销位置。 经过多次连续起顶，将导梁起顶至设计标高。按照设计将导梁起顶至设计位置后，将导梁前 端与活塞锁定。拖拉钢桁梁，使得钢桁梁前移，导梁前端支撑到滑道梁上后，即可将千斤顶 活塞收起，进入正常拖拉滑移状态。 2、墩旁托架 在墩身两侧布置拖拉托架。托架分两部分组成：立柱，滑道梁。托架立柱直接支撑于承台上。见图2。 滑道梁一端与墩身顶预埋件焊接，另一端与立柱顶预埋件焊接。一个墩旁拖拉托架上设多片滑道梁，滑道梁横向间距与钢桁梁下弦杆中心对应。拖拉过程中钢桁梁每个节点均要设滑板抄垫，滑道梁纵桥向长度大于钢桁梁节间长度，故以确保钢梁拖拉过程中节点受力。边滑道梁上设拖拉反力座，并形成操作平台，放置连续千斤顶。滑道梁横向通过连接系连接成整体。 为了减少滑动时摩擦力，滑道梁顶面焊接整块不锈钢板，钢桁梁与滑道梁之间设MGB滑板。滑道梁与托架及墩身连接成一体，其顶面设拖拉设施。 每个墩旁边滑道上均设拖拉设施，采用连续千斤顶拖拉，拖拉钢绞线放置在钢桁梁外侧的临时外挂结构上。 3、拖拉设计及设备 钢桁梁拖拉后锚箱反力座设在钢桁梁边桁弦杆底板位置。弦杆与反力座通过螺栓连接。在墩旁托架上设千斤顶反力座，拖拉牵引采用钢绞线，锚箱端为固定端，张拉端设在托架分配梁上的反力座处。边桁架主动拖拉，中桁被动滑移。钢梁三片桁下弦节点下面安装滑板，利用连续千斤顶拖拉，一次拖拉n个节间的钢桁梁。 钢桁梁拖拉系统每个墩旁滑道设置一套拖拉设备。钢桁梁整体拖拉过程中，多点同步分级拖拉。见图3～图4。 4、拖拉施工步骤 （1）设置施工平台支架，在支架上安装前导梁，然后拖拉导梁前行，组装钢桁梁。 （2）拖拉，继续组装钢桁梁。 （3）重复以上步骤，钢桁梁拖拉至设计位置，完成钢桁梁拖拉。 （4）转换正式支座支撑。 （5）利用架梁吊机安装混凝土桥面板。 （6）混凝土桥面板按照设计要求结合。 （7）公路桥面系和铁路道碴槽板的施工。 钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法改善效果 1、可以取消主河槽中的庞大的临时墩，对防洪渡汛有利，避免了后期河道的清理； 2、在岸上支架上拼装钢梁，有条件做到工厂化作业，避免因雨季、冬季对钢梁焊接、高强螺栓施拧质量带来不利影响，可以更好的保证质量； 3、由于在岸上工厂化支架上拼装，能够对钢梁拼装、拧高强螺栓、铁路桥面板焊接等工序进行平行流水作业，有效缩短施工工期； 4、可以减少高空作业、水上作业，对安全生产非常有利。

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法权利要求

1.一种钢桁梁多点连续纵向拖拉施工方法，它是在钢桁梁的前端设置导梁，在桥梁墩身之间设置钢桁梁散拼施工平台支架，利用跨线门吊散拼钢桁梁杆件成整体节间，然后拖拉钢桁梁及导梁前移，并在空出的散拼支架上继续拼装钢桁梁节间杆件，之后继续拖拉钢桁梁前进n个节间，如此循环直至完成钢桁梁的架设，其特征在于：桥梁跨间不设置临时支墩，拖拉装置纵桥向每跨设置一组，布置在桥梁墩身附近，横桥向上对称于钢桁梁中心线布置；钢桁梁每向前纵移一跨，增加一组拖拉装置，直至全桥架设完毕；钢桁梁纵移时，多组拖拉装置同时启动，按照多点同步、分级加载的方法连续进行；每组拖拉装置包括设置在承台上、布置在墩身两侧的墩旁托架，墩旁托架顶部对应于钢桁梁下弦杆设置的滑道梁，滑道梁与钢桁梁下弦杆之间设置的滑板，抵在滑道梁一端的连续千斤顶，采用连续千斤顶拖拉，拖拉钢绞线放置在钢桁梁外侧的临时外挂结构上，在墩旁托架上设千斤顶反力座，拖拉牵引采用钢绞线，锚箱端为固定端，张拉端设在托架分配梁上的反力座处。 2.根据权利要求1所述的钢桁梁多点连续纵向拖拉施工方法，其特征是：在钢桁梁边桁下弦杆节点的外侧，对称设置有水平布置的导向轮，导向轮被卡在安装于对应滑道梁外侧的反力座之间，借此控制钢桁梁纵移时的方向和横桥向位置。

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法文献

80m钢桁梁拖拉法施工

80m钢桁梁拖拉法施工

80m钢桁梁拖拉法施工

格式：pdf

大小：199KB

页数： 9页

80m钢桁梁施工 5.2.6.3.1 施工准备（1）运输便道： S211省道由该桥外西沟端附近第 8 跨通过，由 S211省道新建少量便道可进入拼装场地，钢桁梁杆件由专业厂家工厂加工后经铁路运至外西沟站后，用拖挂车经 S211省道运至工地拼装场地。杆件存放场地：根据现场条件，钢梁杆件存放于 0#台（外西沟端）台尾段路基右侧。（2）杆件预拼场地： 0#台尾段路基至 2号墩右侧设预拼台座。利用 2#墩按 10m间距设万能杆件支墩，采用贝雷片搭设拼装平台。（3）技术准备拼装前对桥墩垫石的水平、中线、跨距进行复测，误差在规范允许范围内方可进行拼装。同时做好支架及其他施工结构放线定位测量工作。根据设计图绘制预拼图、杆件拼装顺序图、节点螺栓图，并组织试验人员及时做好高强螺栓的扭矩系数试验及摩擦系数的复验工作。按拼装方案编制好拼装工艺及高强螺栓施拧工艺细则。进行技术交

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钢桁梁拖拉法架设分解

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1、模块说明 ......................................................................................... 1 2、钢桁梁拖拉法架设方案 .................................................................... 1 2.1、施工方案 ............................................................................... 1 2.2、工艺流程 ............................................................................... 2 3、主要施工方法 ......................

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纵向拖拉法简介

纵向拖拉法【erection by longitudinal pulling method】指的是将预制的单根梁或预拼的整孔梁，用拖拉设备从桥头纵向拖到墩上的施工方法。

履带式滚轮小车—上千吨钢桁梁拖拉，安全稳定

铁路钢桁梁、港口钢桁梁等等大型项目中，钢桁梁的拖拉是一项巨大的工程，针对此类小编收集各项技术资料，在此向大家分享一种由履带式滚轮小车（别称CRM履带式重物搬运车）构建的钢桁梁拖拉架。下面一起来了解下吧。 履带式滚轮小车的构建方式： 履带式滚轮小车构建的钢桁梁拖拉架中其特征是在钢桁梁拖拉支墩上设置横向分配梁，在横向分配梁上设置纵向分配梁，在纵向分配梁上沿纵向间隔安放履带式滚轮小车，钢桁梁以其纵梁底通长H型钢上纵向滑道支撑在履带式滚轮小车上，并且在纵向滑道与CRM履带式重物搬运车之间形成固定滚动支撑。 履带式滚轮小车构建的钢桁梁的拖拉架优势： 1、履带式滚轮小车滚动摩擦阻力小且均衡，走形平稳、直线线行好，克服了我们传统的采用滚杠和四氟板作为拖拉设备的过程中容易出现蛇形运动的方式，且拖拉速度不稳定、滚杠的更换也不方便、纠偏比较麻烦等施工难题，提高了拖拉过程中的安全性。 2、履带式滚轮小车具备超强承载力，单台基本的规格在5~500吨，如果多台组合使用可搬运上千吨的重量且由于这是咱国产龙升的(详情0535-6106 706)，所以更大吨位可以定~制~的。 3、履带式重物搬运车安装操作简便，容易控制可减少人员的配备，提高施工效率且其采用整排钢轮，使用中磨损小，可重复使用，降低更换成本。 履带式滚轮小车图片 现在目前这种由履带式滚轮小车构建的钢桁梁拖拉架已被广泛应用于很多大型工程中，那么今天的分享就到这里啦，小编日后也会继续为大家分享相关的起重搬运知识，如果觉得有用就关注转发吧，期待咱们的下期分享。

钢桁梁桥分类

按照主桁的支承方式不同，分为简支钢桁梁桥、连续钢桁梁桥和悬臂钢桁梁桥； 按照桥面位置不同，分为上承式钢桁梁桥、下承式钢桁梁桥。

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