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内容简介
为了在港口工程混凝土中正确使用粉煤灰,保证粉煤灰混凝土的耐久性及工程质量,同时取得合理的经济效益,为此交通部基建司组织天津港湾工程研究所、交通部第三航务工程局科研所及有关单位完成了《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》的编制工作。 本《规程》共分6章,3个附录并附有条文说明。本《规程》主要内容有:总则、术语、粉煤灰技术要求、粉煤灰混凝土配合比设计、粉煤灰混凝土施工、粉煤灰混凝土的质量检验和评定。其中为了保证港口工程混凝土耐久性特作了详细的规定。 本《规程》由交通部基建管理司负责管理,具体解释工作由天津港湾工程研究所负责,请各单位在使用过程中,结合工程实际,注意总结经验,积累资料,将发现的问题及意见寄交天津港湾工程研究所,以便今后修订时参考。2100433B
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求《粉煤灰混凝土技术应用规范》 785077279@qq.com
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这个可以通过配比变动粉煤灰用量(0%~35%之间)就能计算出来。粉煤灰和水泥的差价基本上在一倍左右。例如相差150~200元/吨。掺粉煤灰混凝土要便宜15元/方 以上。
粉煤灰混凝土应用技术
粉煤灰混凝土应用技术 燃煤电厂粉煤灰经二级电场收集,磨细或风选达到一定品质要求后,掺入混凝土中能起到节约水泥,降低成本, 改善混凝土性能的作用。本应用技术可根据不同的煤粉灰品质,不同的水泥品种和标号,提出符合设计及施工要求的 粉煤灰混凝土配合比,可根据混凝土抗硫酸盐、抗冻、抗碳化等不同耐久性要求,提出合理的粉煤灰混凝土配合比, 可根据普通、泵送、蒸汽养护等不同施工工艺,提出合理的技术参数和质量控制方法。 主要技术指标: 粉煤灰参量: ~120kg/ 立方米 节约水泥: ~100kg/ 立方米 达到与普通混凝土( R28)相近的抗压强度,抗折强度、抗拉强度、弹性模量,而后期强度高于普通混凝土,抗硫酸盐 侵蚀性能改善,抗碳化性能相等。 粉煤灰在混凝土中的作用机理 粉煤灰在混凝土中的作用比较明显, 可是较多的作用往往是潜在的, 在新拌混凝土中粉煤灰微珠, 既有独特的“滚 珠轴承”和“解絮”作用,
粉煤灰混凝土中粉煤灰的火山灰效应综述
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该职业资格共分三级:助理港口工程师、港口工程师、高级港口工程师。
在港口工程设施的新建、扩建和维护修复中,常采用粘接技术修补混凝土构件、结构和建筑物。为了更好地扩大使用范围,提高施工速度,保证工程质量,在交通部水运系统各科研施工、设计单位积累丰富经验的基础上,参考国内外有关资料,由交通部组织制定了本规程。
本规程共分6章16节,2个附录,并附条文说明。主要内容包括总则、一般规定、方案设计、材料、修补方法及施工要求、质量检验等。
本规程由交通部水运司负责管理,具体解释工作由天津港湾工程研究所负责。请各单位在使用过程中,及时将有关意见和资料函寄天津港湾工程研究所,以便今后修订时参考。
本规程如进行局部修订或补充,其内容将刊登在《水运工程标准与造价管理信息》上。
本规程是在广泛调查研究的基础上,总结了我国港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的经验,吸收了港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的新技术和新成果,借鉴了其他行业的相关标准,并经广泛征求意见、反复修改而成。主要包括桩式柔性靠船设施的布置、结构设计、施工、桩的水平静载荷试验和靠船设施监控等技术内容。
本规程的主编单位为中交水运规划设计院,参加单位为河海大学。
近年来,我国沿海港口工程成功地采用了桩式柔性靠船设施,取得了良好的经济效益。为了满足港口工程建设的需要,统一港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的技术要求,加强对港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工的技术管理,交通部水运司组织中交水运规划设计院等单位制定了本规程。
本规程的第2.0.9条、第4.1.9条、第4.1.10条、第4.1.11条、第4.1.12条、第4.3.5条、第4.3.12条、第5.1.4条、第5.1.5条和第5.2.2条中的黑体字部分为强制性条文,与建设部发布的《工程建设标准强制性条文》(水运工程部分)(建标[20HD2]273号)具有同等效力,必须严格执行。