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高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究

《高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究》是依托西南交通大学,由高波担任项目负责人的专项基金项目。

高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究基本信息

高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究项目摘要

结合512汶川地震发生后,高烈度地震区隧道的安全状况、破坏机理以及设计施工的相关问题展开研究,主要内容包括:.(1)现场调查,分析破坏机理;分析交通隧道破坏形式与隧道地质条件、洞口段长度、隧道衬砌结构形式、隧道埋深、地震波传播特性、隧址烈度等因素的关系,研究其机理。.(2)采用数值模拟及理论分析的方法,结合现场调查资料,进一步深入地震破坏机理,据此研究各破坏模式下的灾后修复重建技术相耦合的抗减震措施,以保证交通隧道能正常使用、抵御后续余震和可能发生的大震。.(3)采用大型震动台模型试验对典型工点进行研究,并与上述两种研究手段相结合、印证。最终提出与交通隧道破坏模式相适应的灾后修复重建技术措施,初步形成交通隧道灾后修复重建的理论体系。 2100433B

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高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

隧道排水板(HDPE)

  • (mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-08
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隧道排水板(HDPE)

  • (mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

隧道排水板(HDPE)

  • (mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-08
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隧道防火保护板

  • 防火板规格(mm)2440×1220×24
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-08
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隧道侧墙密拼铝石板系统

  • 2400×1200×8mm
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-08
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加热窑

  • ×宽×长[4×4×4](m)
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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加热窑

  • ×宽×长[4×4×4](m)
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

加热窑

  • ×宽×长[4×4×4](m)
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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加热窑

  • ×宽×长[4×4×4](m)
  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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加热窑

  • ×宽×长 4×4×4m
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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备份存储2

  • 备份存储2 1.容备份存储2(华为)
  • 1项
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-04-21
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备份存储1

  • 备份存储1 1.容备份存储1(华为
  • 1项
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-01-21
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用于公路裂缝修复的改性环氧树脂类修复

  • 修复
  • 1000kg
  • 3
  • 中档品牌
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2017-07-31
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地震小桌

  • 展品由积木模型、动感平台、按钮、台体组成.观众动手搭建.按下按钮,振动平台开始晃动,模拟地震横波,观察不同结构的模型晃动状态.
  • 1项
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-24
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地震地貌

  • 规格:600×400mm,均采用pvc材质精制而成、仿真微缩内容完整充实、紧扣教材.表现:震源、震中、震源深度、震中距不同对地表建筑物的破坏程度不同,遭破坏的房屋、公路、铁路、山坡产生滑坡,农田等.
  • 1件
  • 1
  • 国产
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-08-09
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高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究基本信息

批准号

50848020

项目名称

高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究

项目类别

专项基金项目

申请代码

E0804

项目负责人

高波

负责人职称

教授

依托单位

西南交通大学

研究期限

2009-01-01 至 2009-12-01

支持经费

9(万元)

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高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究常见问题

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高烈度地震区隧道灾后修复重建关键技术研究文献

高烈度地震区大断面隧道施工技术 高烈度地震区大断面隧道施工技术

高烈度地震区大断面隧道施工技术

格式:pdf

大小:136KB

页数: 4页

结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实际情况,介绍了在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策。

高烈度地震区大断面隧道施工技术 高烈度地震区大断面隧道施工技术

高烈度地震区大断面隧道施工技术

格式:pdf

大小:136KB

页数: 2页

结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实际情况,介绍了在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策,从而积累了隧道施工经验。

高烈度地震区山岭隧道抗减震耦合技术研究基本信息

批准号

50878187

项目名称

高烈度地震区山岭隧道抗减震耦合技术研究

项目类别

面上项目

申请代码

E0804

项目负责人

高波

负责人职称

教授

依托单位

西南交通大学

研究期限

2009-01-01 至 2011-12-31

支持经费

32(万元)

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高烈度地震区山岭隧道抗减震耦合技术研究项目摘要

本项目以雅泸高速公路强震区隧道群为依托工程,采用理论分析、大型振动台模型试验与三维数值模拟分析相结合的方法,对强震区山岭隧道抗减震耦合技术进行了研究。主要内容包括:.①在强震区隧道穿越不良地质地段(断层破碎带)可变结构的蠕动性与抗震性耦合技术,实现隧道结构正常使用阶段的安全性与地震发生时的大变形吸收能力的合理均衡,确保隧道安全运营。.②引入加卸载响应比理论,结合平均动力安全系数、地震永久性位移以及衬砌或围岩材料极限破坏强度等指标,建立起强震区隧道结构的安全评价理论和方法。.③在强震区山岭隧道结构与围岩震害机理分析的基础上,通过对不良地质地段隧道抗减震耦合技术研究,利用隧道既有的加固措施提高结构抗减震性能,达到优化高烈度地震区隧道结构抗震设计理论体系的目的。.研究成果为强震区山岭隧道支护系统和围岩变形稳定性校验提供科学有效的信息,使山岭隧道抗震理论设计理论水平再提升新的台阶。 2100433B

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高烈度地震区山岭隧道工程抗减震技术内容简介

本书主要是基于汶川地震隧道震害调研的资料分析的基础上,以高烈度地震区的雅西高速公路隧道群和都汶高速公路重点隧道为依托工程,针对隧道不同围岩加固措施、减震层以及相应的构造措施,对强震区山岭隧道洞口段结构安全安全性和稳定性进行研究,并将研究成果应用于实际工程。同时,研究了强震区穿越断层破碎带隧道结构的动力响应的特性,研发了一种穿越不良地质地段隧道抗震型结构(获得发明专利),通过大型振动台模型试验验证,应用于雅西高速公路隧道工程,取得了良好抗减震效果。研究成果具有广阔的应用前景和实际应用价值,能够对高烈度地震区隧道工程优化设计、保障安全、减灾防灾、节约建设资金起到重要的作用,也为强震区同类隧道工程设计施工提供一定参考和借鉴。

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