公路工程路基动态回弹模量现场测试规程造价信息

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回弹模量测试仪

规格型号：
北京HT150系列:公路土工试验仪器(02);编号:0102080200;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
运达
材料税率：
13%
供应商：
济南运达检测设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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回弹模量测定仪

规格型号：
HM-1
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
南京土壤仪器厂
报价时间：
2022-12-07

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土基现场回弹模量测定仪

规格型号：
编号:KEM01A;型号:XHTY;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
北京航天科宇
材料税率：
13%
供应商：
宁夏源佳亿仪器有限公司
报价时间：
2022-12-07

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顶面法回弹模量试验附件

规格型号：
北京HT-D系列:公路土工试验仪器(02);编号:0102080300;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
运达
材料税率：
13%
供应商：
济南运达检测设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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砼回弹性模量测定仪

规格型号：
苏州SHD-2系列:混凝土试验仪器(04);编号:0104150100;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
运达
材料税率：
13%
供应商：
济南运达检测设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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公路工程检测尺

规格型号：
JZC-G2型
需求量：
1把
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-03-21

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公路工程检测尺

规格型号：
JZC-G2型
需求量：
1把
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-11-17

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公路工程检测尺(3米直尺)

规格型号：
JZC-G3型
需求量：
1把
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-03-21

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公路工程检测尺(3米直尺)

规格型号：
JZC-G3型
需求量：
1把
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-11-17

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机械、轨道现场安装、测试

规格型号：
技术人工程师现场安装,独立测试,轨道整体联动调试
需求量：
1项
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-11-11

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程内容范围

《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》（DB34/T 3704-2020）规定了公路工程路基动态回弹模量现场测试的适用范围、规范性引用性文件、术语和定义、符号、基本规定、仪器设备、现场检测技术及检测数据处理与结果判定。该标准适用于公路工程最大粒径不大于150mm的填土、土石混填以及填石路基（台背）的分层压实质量检测与评定，也可用于设计指标的验证和路基分层承载能力的参考评价。

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程标准目次

前言 Ⅰ 1范围 1 2规范性引用文件 1 3术语和定义 1 4符号 2 5基本规定 2 6仪器设备 2 7现场检测技术 4 8检测数据处理与结果判定 5 附录A（规范性附录）路基动态回弹模量与常规压实质量验收指标的比对试验 7 附录B（资料性附录）路基动态回弹模量试验检测记录表和报告 11 附录C（资料性附录）tα/√N 分布表 14 参考资料：

前言	Ⅰ
1范围	1
2规范性引用文件	1
3术语和定义	1
4符号	2
5基本规定	2
6仪器设备	2
7现场检测技术	4
8检测数据处理与结果判定	5
附录A（规范性附录）路基动态回弹模量与常规压实质量验收指标的比对试验	7
附录B（资料性附录）路基动态回弹模量试验检测记录表和报告	11
附录C（资料性附录）tα/√N 分布表	14

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程引用文件常见问题

土基回弹模量的取值？

应根据设计规范规定取值
路基回弹模量与路基承载力的关系

回弹模量越大，路基承载力越大回弹模量是指路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。土基的回弹模量E0值越大，所产生的回弹弯沉值Lr就越小。这标志着土基的承载能力大，抵抗变形...
路基顶面弯沉与路基回弹模量怎么进行反算？

一、现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。回弹弯沉值大的路面，在经...

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程制定过程

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程制定背景 路基是公路的基础，路基压实质量直接关系到公路工程的建设品质和运营成本。然而，已有规范针对路基填料的压实质量的现场检测方法，无论是灌砂法、灌水法或是沉降差法等，均存在效率低下、人为因素影响大等问题，实际操作中常常不好把握，容易引起较大误差。特别是，安徽省高速公路 “十二五”、“十三五”发展规划相继实施以来，沿江、江淮及江南丘陵山区多条高速公路路基填筑陆续大量选用天然岩质类材料替代石灰（水泥）改良土，岩质类材料具有透水性强、抗剪强度高、压实密度大，沉陷变形小等工程特性，是良好的路基填料。这些岩质填料的应用，很大程度提升了公路路基的填筑功效，有效保障了路基填筑质量，同时也较大程度降低了工程造价。然而，这种填料颗粒组成很不均匀，工程性质复杂多变，且颗粒相互之间具有较强的嵌挤特性，相应路基压实过程受填料岩性、粒径、级配以及含水率等多重因素的影响，其施工过程中压实质量的快速检测评定与高效控制一直困扰业界。因此，制定了地方标准《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》（DB34/T 3704-2020）。 公路工程路基动态回弹模量现场测试规程编制进程 起草阶段 该标准的编写于2019年01月开始筹备，2019年6月正式起草，并于2019年12月形成征求意见稿。根据安徽省地方标准管理要求，安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司召开了标准编制工作会议，成立了工作组，制定了标准工作方案及任务分工。起草工作组成员对安徽省及国内外路基压实质量检测方法及其控制指标等相关工程与技术展开调研，并依托安徽省交通科技项目《高速公路中粗粒土路基压实质量快速检测方法和控制指标研究》课题的相关成果，在工程调研、数据分析及理论建模分析基础上，开展了一系列的室内试验和现场试验段研究，并结合实际工程进行了应用，总结经验完成了《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》初稿的编制，经专家评审及修改意见完善后，形成征求意见稿。 发布实施 2020年11月27日，地方标准《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》（DB34/T 3704-2020）由安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司提出，由中华人民共和国安徽省交通运输厅归口，由中华人民共和国安徽省市场监督管理局发布。 2020年12月27日，地方标准《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》（DB34/T 3704-2020）实施。 公路工程路基动态回弹模量现场测试规程制定依据 地方标准《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》（DB34/T 3704-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准化文件的结构和起草规则》（GB/T 1.1-2020）规则起草。 公路工程路基动态回弹模量现场测试规程起草工作 起草单位：安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司、安徽省交通控股集团有限公司、武汉理工大学、安徽省交通建设工程质量监督局、安徽省路桥工程集团有限责任公司、安徽省公路桥梁工程有限公司、安徽省路港工程有限责任公司、安徽省高等级公路工程监理有限公司、北京铁建飞鸿仪器有限公司、阜阳市科信交通工程试验检测有限公司、武汉二航路桥特种工程有限责任公司、安徽开源路桥有限责任公司。 主要起草人：杨晓明、孙狂飙、沈国栋、王建立、束冬林、方明镜、王文炳、马贤贵、王亮、程华才、朱慈祥、吕韶全、胡彬、李占甫、王少锋、何玉柒、刘倩倩、查庆、李炎飞、徐朝晖、蒲阳、兰艳军、吴金方、姚瑞通、王斌斌、汪国庆、常乃坤、徐志勇、杨雷、申婧、张新志、刘昂。

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程意义价值

《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》（DB34/T 3704-2020）可实现路基施工过程中压实质量的快速检测评定与高效控制，工程实用性高，可极大地提高路基检测效率。该标准可为安徽省公路路基施工层间压实质量控制，特别是路基清淤回填、台背回填等时效性要求较高的层间压实质量检测评定及岩质类填料公路路基的建设与施工控制提供快速、实用的质量控制手段，其意义深远。 2100433B

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程引用文件文献

公路路基路面现场测试规程

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大小：356KB

页数： 54页

术语 2.1.1 路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以 m计。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。 2.1.2 路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以 m计。 2.1.3 路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。 2.1.4 路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。 2.1.5 路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一 mm计。 2.1.6 压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。 2.1.7 平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。 2.1.8 弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。 2.1.

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路基路面回弹模量检测

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大小：356KB

页数： 6页

河南交通职业技术学院教案第七章路基路面强度指标检测教学目的要求 1、掌握路基路面回弹模量现场测定方法，并对结果进行计算与处理。重点与难点 1、贝克曼梁测定路基路面回弹模量的步骤； 2、承载板测定土基回弹模量的步骤。复习 1、贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的步骤； 2、温度修正；新课内容 §7-2 路基路面回弹模量检测一、贝克曼梁测定路基路面回弹模量用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验适用于±基和厚度不小于 1m的粒料整层表面，也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。（—）检测器具与材料 1、标准车：按前述规定选用。 2 、路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。弯沉采用百分表量得。 3、路表温度计：分度不大于 1℃。 4、其他：皮尺、口哨、粉笔、指挥旗等。（二）方法与步骤 1、准备工作 ⑴选择洁净的路面表面作为测点

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沥青混合料单轴压缩动态回弹模量试验步骤有哪些

沥青混合料单轴压缩动态回弹模量试验步骤：
1、将位移传感器安置于试件侧面中部，使其与试件端面垂直，沿圆周等间距安放3个（即每2个相距120°）。调节位移传感器，使其测量范围可以测量试件中部的压缩变形。
2、将试件放置在试验加载架的加载板中心位置，为减少试件表面与上下加载板间的摩阻力，减小端部效应，可在试件与上下加载板间各放一块聚四氟乙烯薄膜或涂抹硫磺砂浆，应注意使试件中心与加载架的中心对齐。
3、将试件放入试验机的环境箱中，在环境箱温度达到设定的试验温度后，继续恒温5h。
4、当试件内外的温度达到测试温度以后，就可以开始进行加载试验。将试件与上加载板轻微接触，调节位移传感当试件内外的温度达到测试温度以后，就可以开始进行加载试验。将试件与上加载板轻微接触，调节位移传感器并清零，施加一个大小为试验荷载（试验荷载的大小是通过调节使试件的轴向响应应变能控制在50～150微应变之间得到，在350~700kPa范围内选择）5%的接触荷载对试件进行预压，持续10s，使试件与上下加载板接触良好。
5、对试件施加偏移正弦波或半正矢波轴向压应力试验荷载，在设定温度下以10Hz 的频率重复加载200 次。试验采集最后5个波形的荷载及变形曲线，记录并计算试验施加荷载、试件轴向可恢复变形、动态回弹模量。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程引用文件

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公路工程路基动态回弹模量现场测试规程标准目次

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程引用文件常见问题

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程制定过程

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程制定背景

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程编制进程

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程制定依据

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程起草工作

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程意义价值

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程引用文件文献

沥青混合料单轴压缩动态回弹模量试验步骤有哪些

沥青混合料单轴压缩动态回弹模量试验准备有哪些

土基回弹模量性质

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