管螺纹车床的主轴孔径主要为135mm~500mm,床身上工件最大回转直径为630mm~1200mm,最大工件长度为750mm~15000mm。

管螺纹车床一般在主轴箱上设一较大通孔，工件穿过通孔后被位于主轴两端的两个卡盘夹紧作回转运动。刀具的进给一般有两种方式：一种是与普通车床相同由丝杠带动位于床身前面的溜板和刀架而实现；另一种是由位于床身中央的溜板上的平梳刀外螺纹切头（见自动开合螺纹切头）切入工件并随之前移而实现。 某些加工长管子的机床还带有工件支承装置，如中心架、跟刀架、后支架等。

随着数控系统的普及，管螺纹车床已部分采用了数字控制，出现了数控管螺纹车床，对于机械加工及制造领域提高加工效率、提升加工精度、降低工人工作强度起到了重要作用。

普通管螺纹车床的主要型号为：

Q1313管螺纹车床：主轴孔径135mm，床身上最大回转直径630mm；

Q1319管螺纹车床：主轴孔径200mm，床身上最大回转直径630mm；

Q1322管螺纹车床：主轴孔径225mm，床身上最大回转直径670mm；

Q1327管螺纹车床：主轴孔径280mm，床身上最大回转直径800mm；

Q1330管螺纹车床：主轴孔径310mm，床身上最大回转直径800mm；

Q1343管螺纹车床：主轴孔径440mm，床身上最大回转直径1000mm；

Q1350管螺纹车床：主轴孔径510mm，床身上最大回转直径1200mm。

数控管螺纹车床的主要型号有：

QK1313管螺纹车床：主轴孔径135mm，床身上最大回转直径630mm；

QK1319管螺纹车床：主轴孔径200mm，床身上最大回转直径630mm；

QK1322管螺纹车床：主轴孔径225mm，床身上最大回转直径670mm；

QK1327管螺纹车床：主轴孔径280mm，床身上最大回转直径800mm；

QK1330管螺纹车床：主轴孔径310mm，床身上最大回转直径800mm；

QK1343管螺纹车床：主轴孔径440mm，床身上最大回转直径1000mm；

QK1350管螺纹车床：主轴孔径510mm，床身上最大回转直径1200mm。

无论是哪一型号的普通管螺纹车床，锥度螺纹的加工原理都是相同的，即是在普通车床上，增加一个锥度尺装置，将中拖板与锥度尺装置连接，车削锥度时，松开锥度尺和床鞍上的锁紧螺栓，转到需要的角度后，紧固两端螺母，并将锥度尺上锁紧螺钉压紧锥度尺上的刻度线为锥度的直接读数。锥度尺装置调整到某一需要的角度后，靠模拖板在纵向移动的同时联动作横向移动，从而实现锥度加工。当不车削锥度时，将套筒退出锥度尺后，锁紧床鞍上的螺钉。

车床在加工API 标准的各种钻具扣型螺纹时，锥度尺装置的精度是影响螺纹锥度合格与否的主要因素，在实际操作中，需要对锥度尺装置不定期地进行调整与维修。现有车床的锥度尺装置可分为两种类型，一是滑板式仿形结构，另一种是仿形杠结构。两者的结构虽不同，但工作原理是相同的，下面就仿形杠结构进行论述一下。

如图《仿形杠结构锥度尺》所示，锥度杆两端通过螺栓固定在两个支承架上，支承架固定在车床床身上，滑套在锥度杆上滑动，滑套架通过套筒、丝杠、丝杠螺母，与刀架联接，中拖板在做纵向进给的同时，由于锥度尺机构的作用，刀架同时做横向移动，从而加工出锥度。

锥度尺在安装时，为使整个机构的工作准确、平稳，需要注意两点，一是锥度尺锥度杆的水平度，即锥度杆需与车床床身导轨平行，调整的方法可使用打表的方式，将磁性表座固定在中拖板上，测量杆垂直于锥度杆的顶部，手动盘车移动大拖板，检查并调整锥度杆的平行度；二是锥度杆的轴线需与中拖板丝杠轴线在同一水平面内，这样就可以确保锥度尺机构的相互受力均在同一个平面内，锥度尺机构产生的横向的力全部加载到刀架上，不产生垂直的分力，检查方法可以先找一个基准点，通过在垂直方向上的测量数据进行调整，同样也是可以增减锥度杆两端的垫片来进行调整。影响螺纹锥度的部件，从进给运动传递的过程可以看出间隙产生的环节，即中拖板滑板间隙→锥度杆与铜套间隙→锥度尺内部间隙→刀架螺母与丝杠间隙→刀架装夹的刚性变形，间隙的总合越大，辅助进给时间越长，则在工件表面形成的圆柱面越长（就是所谓的让刀现象）。因此，调整就是将各部件的间隙调整到最小值。调整可以从以上各个产生间隙的部件逐一调整，确保每个部件的运行稳定、畅顺无阻滞，最终手动盘车，移动车床的溜板箱，无干涉运作。

a.中拖板滑板间隙，利用楔形条调整滑板与滑板槽间隙；

b.锥度杆与铜套间隙，铜套为开口式，调节铜套两端螺母的松紧度，确保铜套两端与锥度杆的合适间隙，若锥度杆一端磨损时，可以调头使用；

c.锥度尺内部间隙，检查锥度尺架的轴承及套筒内的平面轴承，并调整上紧螺母的松紧度；

d.刀架螺母与丝杠间隙，下刀架螺母为开口式，可以调整螺钉拉紧螺母，以保持适当间隙；

e.刀架装夹时，松紧适当，保证刀架的稳固，以及车刀安装的稳定。

从实际经验来看，锥度尺的调整是否正确，可以从两个方面检验出来，一是通过手动盘车，在整个锥度加工范围内，力度均匀无卡滞现象；另外可以从锥度杆与铜套的磨损情况反映出来，调整正确的话，锥度杆表面及铜套的内表面的磨损痕迹是均匀的，若调整有偏差的话，锥度杆的表面可见一圈圈的接触痕迹，主要原因就是整个锥度尺机构内部存在内力干涉。

仿形杠结构锥度尺与滑板式仿形结构相比较，总体结构简单，调整方便，整体刚性虽不及滑板式，但对于石油钻具的接头螺纹加工来说，已完全符合API 严格的检验标准。

1.能加工管子螺纹直径达190毫米的内外直管螺纹、锥管螺纹。

2.车床上装有可加工锥度1:5的锥度装置。

3.不必更换交换齿轮就可车削公制、英制螺纹。

4.溜板箱中设有脱落蜗杆，能自动保护车床机构的完好。

5.导轨经淬火耐磨处理及精加工处理。

6.具有叫大的功率，能胜任重负荷强力切削。

7.落地中心架可按用户需要随意移动，中心架上装有长管装夹调整机构，因此大大减轻了劳动强度。

8.车头箱前后均有四爪卡盘，适应用长短管子的如意装夹。