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高速铁路道岔转换系统

《高速铁路道岔转换系统》是2017年中国铁道出版社出版的图书，作者是中国铁路总公司。

高速铁路道岔转换系统内容简介

本书为高速铁路管理人员和专业技术人员信号专业关键技术教材，主要内容包括高速铁路道岔及转换设备、转辙机、密贴检查器、外锁闭装置与安装装置、道岔控制电路、转化设备的安装与调试。 2100433B

高速铁路道岔转换系统造价信息

市场价
信息价
询价

道岔轨

规格型号：
qu70
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
报价时间：
2022-12-08

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道岔轨

规格型号：
AT60 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

道岔轨

规格型号：
AT50 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2022-12-08

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单开道岔

规格型号：
DK943-6-30，钢板厚12mm，带2根6.25米后曲轨
价格行情：
材料单位：
副
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
海南金百利实业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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单开道岔

规格型号：
重量：1700kg/ZDK型钢轨
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
宏鑫
材料税率：
13%
供应商：
济宁市顺源机械设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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单开道岔

规格型号：
60kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

铁路道岔

规格型号：
43kg 9号道岔
需求量：
2组
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-09-05

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铁路信号-执行单元(10组道岔)

规格型号：
10组道岔
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-03-07

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标签转换系统装置

规格型号：
标签转换系统读写器硬件参数: 工作频率:902-928MHz(可以按不同国家或地区要求调整) 读卡距离:0-5米,支持多标签同时读取支持协议:支持UHF EPC Gen2(ISO18000-6C
需求量：
2套
报价数：
3
材料品牌：
无品牌限制
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-12-09

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铁路道口树脂铺面

规格型号：
50cm×50cm
需求量：
800套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2012-11-16

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自动切换系统

规格型号：
详见附件
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-08-05

查看价格

高速铁路道岔转换系统书籍信息

[版次] B1 [当前印次] Y2 [ISBN] 978-7-113-17350-0/02 [丛书名] 高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材 [作者] 中国铁路总公司 [译者] [责任编辑] 李嘉懿 [责编部门] 铁路运营_通信信号 [开数] 16开 [页数] 224 [出版日期] 2017/2/1 [图书编号] 42238

高速铁路道岔转换系统常见问题

铁路道岔施工机械设备

转辙机及安装装置，
中国高速铁路的铁轨宽度是多少？

中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快，货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用...
杭广高速铁路的线路走向

杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。...

高速铁路道岔转换系统文献

高速铁路道岔测量方案

高速铁路道岔测量方案

高速铁路道岔测量方案

格式：pdf

大小：2.5MB

页数： 22页

1 目录第一章轨道几何状态测量仪操作规程 ......................................................................................... 3 一系统介绍 ............................................................................................................................. 3 1.1 LEICA GRP ................................................................................................................ 3 1.2 LEICA GRP1000

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高速铁路道岔铺设

高速铁路道岔铺设

高速铁路道岔铺设

格式：pdf

大小：2.5MB

页数： 5页

高速铁路道岔铺设随着铁路第六次大提速的顺利实施，我国铁路加快现代化、大力扩能增效，积极适应社会主义经济又好又快发展的迫切需要。 2008 年 4 月 18日，合宁铁路正式通车，我国随之进入了“高铁时代 ”。迫于铁路运输对道岔的通过速度要求的不断提高，道岔的应用迅速朝着高速、大号码方向发展。道岔作为铁路线路的关键设备起着极其重要的作用，同时也是限制列车运行速度的薄弱环节。高速铁路道岔作为客运专线的关键设备，其铺设对于客运专线车辆的通过性能将有积极作用。高速铁路对道岔的铺设精度要求很高，技术标准非常严格，铺设难度大，传统的普通道岔及现有提速道岔的施工方法不适应高速道岔的铺设。合宁线高速道岔的铺设，在国内尚属首次，其经验值得总结。本文通过介绍合宁铁路铺设引进法国 Vossloh Cogifer技术设计的 250km／h 客运专线铁路 6ok m 钢轨 18

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自动电源转换系统产品简介

自动电源转换系统性能描述 强大功能> 主备电源自动转换功能 > 强制运行在主 > 强制运行在备 > 同时断开主备 全面保护 > 自投自复 > 实时监控 控制器功能 > BA: 市电-市电的转换 > UA: 市电-市电的转换 市电-发电机的转换 负荷卸载 通信功能可选 完整解决方案 > 标准配置型号，定制配置型号 > 符合IEC和GB标准 > 通过CCC认证和EMC测试 额定电压: 690V 额定电流: 100A—6300A 极数: 3P/4P 机械寿命：5000次 最短切换时间：800 ms 自动电源转换系统优势 BA/UA控制器，可配合的几乎全部施耐德电气的断路器 电流等级最全 全面覆盖低压配电网络应用 自动电源转换系统应用范围 工业领域，能源领域，基础设施，数据中心，公共建筑领域，民用住宅

转换层结构的施工特点：灵活布置支撑系统

转换层结构的施工特点：灵活布置支撑系统

为减少对结构抗震的不利影响，避免转换结构上下层发生刚度突变和剪力突变，设计不落地支撑系统时可以结合下部结构进行灵活合理的布置。

状态转换表状态转换表转换为状态转换图

如果是真值表形式的状态转换表，在画状态转换图时，任意从表中左侧选择一个状态作为现态写下来，从后面画一个箭头指向次态，这个次态为表中现态对应的右侧状态，然后再将这个次态作为现态，从后面画一个新箭头，再去表中查找对应次态，依次完成状态转换表中所列全部状态即可完成整个状态转换图。 如果是带时钟脉冲CP的状态转换表，在画状态转换图时，只需按时钟脉冲CP的顺序依次用箭头将各个状态连接起来就可以了，相对简单一些。时序逻辑中除了现态作为输入变量，次态作为输出变量外，比较复杂些的时序逻辑都会额外具有输入、输出变量，在将状态转换表转换为状态转换图时，必须妥善处理这些变量。 2100433B

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