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高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究

《高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究》是依托西南交通大学，由仇文革担任项目负责人的联合基金项目。

高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究基本信息

中文名高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究
项目类别联合基金项目
项目负责人仇文革
依托单位西南交通大学

高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究结题摘要

本项目通过对沪昆铁路、宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路、达成铁路、渝利铁路等铁路线隧道的劣化形式、数量及病害程度的统计与分析，建立了高速铁路隧道损伤现象与原因的典型高风险事件核对表，得到了高速铁路隧道的风险识别表。分析了隧道全寿命期基本力学模型，提出了精细化建模和位移加载法的有限元求解方法。利用地面激光雷达技术检测隧道几何要素，自动建立衬砌表面数字高程模型并可提取任意位置的横断面，为隧道损伤识别服务。研发了一系列软件，对高速铁路隧道进行风险识别及评估。通过室内模型试验和数值计算对既有裂损隧道衬砌在地震等偶然荷载作用下的响应机理进行了研究。建立了围岩及衬砌材料长期力学参数演变规律，提出了一种可以计算同种材料参数不同步折减、多种材料不同步折减的安全系数计算方法，通过数值模拟，求解隧道结构体系安全系数经年演化曲线。进行了裂隙岩体隧道地下水、围岩与结构相互作用机理研究，通过试验与数值分析得出了单一裂隙、交叉裂隙渗透系数和裂隙岩体隧道水压力分布规律，分析了地下水作用下衬砌结构的力学特性。对高速铁路隧道底部结构服役期风险与安全评估开展了一系列研究。开展了高速铁路车辆-轨道-隧道一体化耦合模型的计算分析，并构建了铁路隧道底部构件动力累积损伤试验系统并进行了相关试验。针对高铁隧道运营特点，提出加固原则、理念，研发了板式短锚、新型锚网结构、钢筋碎石笼3种裂损衬砌快速微创修缮技术，通过数值模拟和室内模型试验对其力学机理进行了研究。本项目研究成果可为高速铁路隧道运营安全评估与维修提供理论支撑和技术保障。 2100433B

高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究造价信息

市场价
信息价
询价

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2012年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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风险标识安全牌

规格型号：
600×900mm
需求量：
14套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-12-01

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隧道区域PLC控制器(含编程及调试)

规格型号：
含RS232/485协议转换器,PLC编程及调试,设在隧道洞
需求量：
6套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-03-09

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风险预警评估模块

规格型号：
预警模型,对被监管人员、监室(拘室、戒毒室)安全风险作出定性定量分析和分级分色预警,直观展现风险评估结果,据此实施分级管理.通过监管动态数据分析.2. 支持监情动态全面展现、安全风险精准预测、决策指挥科学高效,将有限警力集中到真正危害监管安全的人和事上,切实提高监所基础管控能力.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-08-09

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行为安全之星

规格型号：
详见附件
需求量：
1项
报价数：
1
材料品牌：
（1）九象（可询价）；（2）鲁班长（深圳科技有限公司）（可询
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-09-03

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在押人员风险分析模块

规格型号：
在押人员的风险评估结果为多维度风险分析值,展示方式为:风险分析雷达图.雷达图从心理、生理、表现、风险等级等多个维度对每名在押人员的特性进行描述,使民警能够直观了解在押人员.同时,对监所所有在押人员的风险评估情况进行排名.当某在押人员的实时风险值超过阈值时,系统会自动发出报警提示.
需求量：
2人月
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-06-19

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高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究项目摘要

我国高铁运营里程已达11028km，其中隧道1843km，并在今后3~5年还会有较大的增长。管好用好隧道事关高铁运营安全与质量。然而，我国地域辽阔，地质、气象条件复杂多变，导致隧道百年服役期内存在一定的安全风险。本项目拟结合现场调查、模型试验、数值计算、理论分析等手段和方法，建立隧道结构损伤现象与原因的因果关系库，预测各类损伤可能会导致的风险事件，确定结构和附属设施劣化曲线/规律、环境类型与围岩变异作用等级，重点以偶然极端荷载和围岩长期变异累积效应为切入点，求解安全系数经年衰变曲线，并以安全系数最小指标作为风险控制阈值，确定维修时机，同时研发裂损衬砌快速微创修缮技术，解决隧道服役期行为演变规律与结构安全的偶然性风险事件识别方法、结构安全系数经年衰变曲线的求解方法和裂损衬砌快速微创修缮原理等关键科学问题，为高速铁路隧道运营安全评估与维修提供理论支撑和技术保障。

高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究常见问题

高速铁路的隧道和普速铁路隧道有什么不同

目前来看，主要是对于防水措施的应用比较成熟，以及对开挖中各种红线的控制。无砟轨道的施工：这个才是高铁赖以生存的基础，无砟轨道对标高、线型控制的严格，开创了施工上的一个新高度，各种精调设备、新机械、新工...
求高速铁路隧道的特点
高速铁路隧道与普通铁路隧道有什么异同点

两者设计速度不一样，肯定标准就不一样了。 1、断面不同：高度铁路断面比普通铁路断面大不少，断面形式也不一样。一般普通单线铁路长椭圆形，而高铁接近圆形，，这和列车的空气动力学效应有关。 2、内部附属设施...

高速铁路隧道服役行为及安全风险控制研究文献

高速铁路瓦斯隧道施工关键技术及安全风险控制措施

高速铁路瓦斯隧道施工关键技术及安全风险控制措施

高速铁路瓦斯隧道施工关键技术及安全风险控制措施

格式：pdf

大小：138KB

页数：未知

结合成贵高速铁路工程,通过对大山坳低瓦斯隧道通风、瓦斯监测、自动沉降观测、门禁系统、超前地质预报、爆破控制、电气防爆改装、应急处置、管理制度的制定和实施等方面总结瓦斯隧道施工关键技术和安全风险控制措施,确保了隧道施工安全可控。

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高铁隧道施工中安全风险控制研究

高铁隧道施工中安全风险控制研究

高铁隧道施工中安全风险控制研究

格式：pdf

大小：138KB

页数：未知

在进行高铁隧道施工时,施工质量的好坏与施工单位紧密相关。加强隧道施工中的各种风险处理和防范是非常有必要的,切实的做好各项防范措施,将风险消除在萌芽状态。本文着重介绍了高铁隧道施工风险研究中的风险和问题,也提出了一些防范措施,希望能给相关人士一些帮助。

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高速铁路隧道简介

绪论 第一篇世界各国及地区高速铁路隧道 第1章中国大陆高速铁路隧道 第2章日本新干线铁路隧道 第3章德国高速铁路隧道 第4章法国高速铁路隧道 第5章韩国高速铁路隧道 第6章其他国家高速铁路隧道 第7章中国台湾地区高速铁路隧道 第二篇高速铁路隧道设计 第8章隧道空气动力学问题及工程措施 第9章隧道净空断面形式 第10章隧道衬砌结构设计 第11章辅助坑道 第12章防排水技术 第13章隧道洞口形式及景观设计 第14章高速铁路隧道防灾救援 第15章无碴轨道及隧道内相关设施 第三篇高速铁路隧道施工 第16章施工方法 第17章关键施工工艺 第18章施工监控量测与超前地质预报技术 第19章高速铁路隧道施工管理 第四篇高速铁路隧道运营 第20章高速铁路隧道衬砌结构养护维修 第21章运营隧道渗漏水整治 第五篇高速铁路隧道工程实例 第22章日本新干线隧道工程实例 第23章欧洲高速铁路隧道工程实例 第24章韩国高速铁路隧道工程实例 第25章中国台湾地区高速铁路隧道工程实例 第26章中国大陆高速铁路隧道工程设计实例 后记2100433B

高速铁路服役状态智能感知与综合监测项目摘要

高速铁路是一个复杂动态系统，其组成设备在服役期始终处在动态的变化过程中。因此，准确感知和综合监测高速铁路设备服役状态是确保健康平稳运营的基础。本项目以车路耦合关系这一影响高速铁路安全的核心问题为切入点，通过研究跨多气候带无缝线路在长期服役过程中的状态演变过程，建立全新的分布参数式服役状态模型，描述高速列车及无缝线路的动态耦合过程以及累积效应和其它环境因素造成的参数长期演变过程。以此为基础，重点研究复杂分布参数系统的状态感知算法，采用车、地自检和互检等多种检测方式，并在不同时间和空间尺度上重构和简化系统模型，开发线性与非线性混合滤波器算法，实现无缝线路应力分布、平顺度、刚度、阻尼以及高速列车舒适度、脱轨系数等重要参数的智能感知。同时，开展综合监测网优化方法、设备服役状态综合评估方法研究，结合基于环形铁道试验基地和京沪高铁的验证研究，为发展我国高速铁路设备服役状态综合监测理论奠定基础。

高速铁路信号系统失效机理及风险控制研究项目摘要

高速铁路信号系统是确保列车安全和高效运行的关键装备。然而高铁信号系统面临以下挑战：硬件集成与软件密集使得高铁信号系统故障特征呈现非单调规律；高铁信号系统及接口复杂使得风险呈现出快速性、交互性与突变性；COTS部件作为黑盒产品安全举证难度大。本项目针对上述挑战展开三方面研究：1）高速铁路运行风险失效耦合机理及时空演化规律；2）高速铁路信号系统健康感知/管理与风险防控；3）基于COTS的信号系统故障机理分析与安全保障。项目旨在解决高铁信号系统“风险耦合与演化”、“健康感知”、“COTS部件安全举证与测试”三大关键科学问题，为我国既有高铁信号系统以及下一代基于COTS部件的信号系统提出一套体系化的失效机理与风险致因基础理论，并建立适于我国高铁信号系统的风险防控体系与技术方法。

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