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本书是以雷晓燕教授为学科带头人带领的课题组二十余年来关于轨道动力学理论与应用研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题,涉及车辆-轨道耦合系统动力学理论、模型、算法与工程应用。全书共分十一章,内容包括:轨道结构动力分析内容及其界限值,轨道结构动力分析的连续弹性基础梁模型,轨道结构动力分析的傅里叶变换法,高架轨道结构动力特性分析,轨道不平顺功率谱及数值模拟,车辆-轨道耦合系统动力分析模型,车辆-轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法,动轮单元模型及算法,轨道单元和车辆单元模型及算法,车辆-轨道耦合系统动力分析的移动单元法,列车通过轨道过渡段时动力响应分析。 2100433B
科学出版社 |
2015年6月出版 |
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定价:160.00 |
语种: |
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标准书号:978-7-03-044437-0 |
装帧:精装 |
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版本:101 |
开本:B5 |
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责任编辑:魏英杰 |
字数:448千字 |
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读者对象: |
页数:356 |
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书类: |
册/包: |
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编辑部:电气信息 |
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附注: |
精锻高速铁路轨道金属垫板简介
1 精锻高铁轨道扣件金属垫板 简 介 一、 产品开发概述: 铁路钢轨与轨枕之间由轨下金属垫板进行联接, 轨下金属垫板是固定钢轨的 重要扣件之一,也是支撑道轨的主要受力部件。 精锻高铁轨道扣件金属垫板由浙 江华广精工制造有限公司与浙江师范大学机械设备与测控技术研究所以及中科 院金属研究所于 2010年至 2012年合作研究开发。本产品由锻造工艺取代原有的 铸造工艺,其内在质量显著优越于原有的铸造产品, 它的成功开发填补了国内高 速铁路轨道扣件金属垫板精密锻造工艺的空白,同时获得了 10余项国家知识产 权专利。 二、 产品性能特征 : 1、内部结构良好。锻造成型的轨道金属垫板能保证金属纤维组织的连续性,使 锻件的纤维组织与锻件外形保持一致,金属流线完整,内部组织均匀,在测 试过程中,对零件沿纵向解剖后,可以发现十分完整且明显的锻造纤维流线。 2、化学成分均匀。精锻轨道金属垫板化学成分能够保证
封面
高速铁路轨道动力学——模型、算法与应用
内容简介
作者简介
序
前言
第一章 轨道动力学分析内容及相关标准
第二章 轨道结构动力分析的解析法
第三章 轨道结构动力分析的傅里叶变换法
第四章 高架轨道结构振动特性分析
第五章 轨道不平顺功率谱及数值模拟
第六章 车辆-轨道耦合系统竖向动力分析模型
第七章 车辆-轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法
第八章 动轮单元模型及算法
第九章 轨道单元和车辆单元模型及算法
第十章 车辆-轨道耦合系统动力分析的移动单元法
第十一章 车辆-轨道-路基-大地耦合系统竖向动力分析模型
第十二章 列车-有砟轨道-路基耦合系统动力特性分析
第十三章 列车-板式轨道-路基耦合系统动力特性分析
第十四章 有砟-无砟轨道过渡段动力特性分析
第十五章 交叠地铁列车引起的环境振动分析
索引
彩图
封底 2100433B
本书共十五章,包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析的解析法、轨道结构动力分析的傅里叶变换法、高架轨道结构振动特性分析、轨道不平顺功率谱及数值模拟、动轮单元模型及算法、轨道单元和车辆单元模型及算法等。
该书共十五章,包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析的解析法、轨道结构动力分析的傅里叶变换法、高架轨道结构振动特性分析、轨道不平顺功率谱及数值模拟、动轮单元模型及算法、轨道单元和车辆单元模型及算法等。