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高速铁路无砟轨道动力特性测试系统

高速铁路无砟轨道动力特性测试系统是一种用于物理学领域的科学仪器，于2016年11月15日启用。

高速铁路无砟轨道动力特性测试系统基本信息

中文名高速铁路无砟轨道动力特性测试系统
产地德国
学科领域物理学
启用日期2016年11月15日

高速铁路无砟轨道动力特性测试系统主要功能

此系统提供了一整套完整的振动噪声观察、分析和报告的工具。其中包含的模块有锤击法、多输入多输出测试(MIMO),工作变形分析（ODS）、单自由度（SDOF)和多自由度(MDOF) 模态分析,以及模型校验模块也包含在内。 2100433B

高速铁路无砟轨道动力特性测试系统造价信息

市场价
信息价
询价

开合帘轨道

规格型号：
品种:开合帘轨道材质:铝合金系列:电动窗帘系统系列产品说明:窗帘轨有单、双或三轨道之分.当窗宽大于1200mm时,窗帘轨应断开,断开处
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
安居宝
材料税率：
13%
供应商：
广东安居宝数码科技股份有限公司株洲办事处
报价时间：
2022-12-08

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电动轨道

规格型号：
品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:国产;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
葉氏
材料税率：
13%
供应商：
北京明大伟业建筑科技有限公司
报价时间：
2022-12-08

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电动轨道

规格型号：
品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:进口;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
葉氏
材料税率：
13%
供应商：
北京明大伟业建筑科技有限公司
报价时间：
2022-12-08

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电动卷帘轨道

规格型号：
配置:轨道安装架,配置说明:不包括窗帘面料等其他配件
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
赛昂
材料税率：
13%
供应商：
安徽特瑞智能遮阳技术有限公司
报价时间：
2022-12-08

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铅门电机轨道系统

规格型号：
品种:铅门电机轨道系统;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
东澜
材料税率：
13%
供应商：
东澜杰成(北京)防护科技有限公司
报价时间：
2022-12-08

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镶板、胶合板、半载、全玻璃不带纱木门扇小五金

规格型号：
无亮(单扇)
价格行情：
材料单位：
100m²
材料税率：
地区时间：
韶关市2013年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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镶板、胶合板、半载、全玻璃不带纱木门扇小五金

规格型号：
无亮(单扇)
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
韶关市2013年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

镶板、胶合板、半载、全玻璃不带纱木门扇小五金

规格型号：
无亮(单扇)
价格行情：
材料单位：
100m²
材料税率：
地区时间：
韶关市2012年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

镶板、胶合板、半载、全玻璃不带纱木门扇小五金

规格型号：
无亮(单扇)
价格行情：
材料单位：
100m²
材料税率：
地区时间：
韶关市2012年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

镶板、胶合板、半载、全玻璃不带纱木门扇小五金

规格型号：
无亮(单扇)
价格行情：
材料单位：
100m²
材料税率：
地区时间：
韶关市2011年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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机械、轨道现场安装、测试

规格型号：
技术人工程师现场安装,独立测试,轨道整体联动调试
需求量：
1项
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-11-11

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轨道系统安装费

规格型号：
轨道系统安装费
需求量：
1项
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-17

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轨道悬挂系统

规格型号：
2根6米工字轨道,4根王字轨道,8个轨道滑车、6个轨道吊架
需求量：
1项
报价数：
1
材料品牌：
泰阳定制
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-07-03

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测试室动力箱7AP11

规格型号：
测试室动力箱7AP11
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-03-29

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轨道动力单元

规格型号：
详见系统图
需求量：
98台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-05-25

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高速铁路无砟轨道动力特性测试系统技术指标

3槽模块化19寸机箱，支持LXI总线，千兆网卡接口，支持交直流供电，支持数字I/O通信，24通道输入模块，24位A/D，102.4KHz采样率，支持ICP等，通道便携式动态信号采集前端，支持USB直接供电，振动噪声数据采集分析软件一套，传感器m p 3273A2灵敏度：100mV/g，量程：50g，频率范围：0.3-10kHz，重量2.7克，工作温度-51度到 82度，包括配套6米长电缆线，力锤冲击力量程：200KN；灵敏度， /-10%：25mV/kN；最大输入：400KN；锤体：Φ80mm×H150mm；锤体重量：6Kg；锤头：橡胶、塑料、铝、不锈钢。

高速铁路无砟轨道动力特性测试系统常见问题

高速铁路为什么分有砟和无砟

楼上还有点答非所问，这个问提在铁路论坛上讲的很多，我简单回答一下吧。高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV最高实验速度达到5...
银西高速铁路的轨道结构型式

我国高速铁路常用的轨道结构有有砟轨道和无砟轨道两种，其中设计时速250km以上的高速铁路主要采用无砟轨道。本线速度目标值共研究了250km/h、250预留350km/h以及350km/h三个方案，结合...
350km/h以上高速铁路为什么采用无砟轨道

德国的高速铁路工程师们在高速铁路的运营中发现，若采用有砟轨道当列车时速超过每小时200公里以上时，铁路道砟会发生严重粉化，使铁路维修频频，严重影响铁路的平顺性，危及行车安全，由于列车时速较高，使得维修...

高速铁路无砟轨道动力特性测试系统文献

高速铁路无砟轨道测量技术

高速铁路无砟轨道测量技术

高速铁路无砟轨道测量技术

格式：pdf

大小：142KB

页数：未知

京沪高速铁路是采用德国无砟轨道博格板技术，其测量精度要求高，技术新，其中GRP测量和博格板精调为本项目的重点和难度，结合现场实现施工，着重阐述GRP测量的坐标技术、GRP点及定位锥点放样、GRP的平面高程测量平差计算方法，并对轨道板精调测量的步骤与关键技术进行详细介绍，对同类工程有借鉴意义。

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高速铁路无砟轨道线路维修规则-无砟轨道修补部分

高速铁路无砟轨道线路维修规则-无砟轨道修补部分

高速铁路无砟轨道线路维修规则-无砟轨道修补部分

格式：pdf

大小：142KB

页数： 28页

高速铁路无砟轨道线路维修规则（暂行） 2011年 8月前言线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，保证线路高平顺性、高稳定性、高可靠性，保持无砟轨道耐久性，特制定本规则。本规则在总结高速铁路无砟轨道相关研究成果和国内外养护维修技术基础上编制而成。本规则共分九章和二十二个附录，阐述了高速铁路无砟轨道线路主要设备技术标准和维修要求，规定了线路设备检查内容和周期、维修标准、维修作业要求、线路质量评定及精测网应用与维护要求等。在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有需要补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈铁道部运输局基础部（北京市复兴路 10号，邮政编码： 100844），供今后修订时参考。本规则技术总负责人：康高亮、郭福安、曾宪海、赵有明。本规则编制单位：中国铁道科学研究院

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结构动力特性测试定义

测试并分析结构在自振或共振条件下的反应曲线，以确定结构的自振周期(或自振频率)、阻尼系数和结构振型等动力特性。

高速铁路无砟轨道关键技术是什么

【学员问题】高速铁路无砟轨道关键技术是什么？ 【解答】高速铁路无砟轨道关键技术： 无砟轨道刚度； 基础变形控制； 高速道岔； 高精度控制测量； 轨道电路传输及综合接地。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

韩国高速铁路上的无砟轨道

韩国高速铁路上的无砟轨道编辑韩国首尔至釜山的高速铁路全长412km，分2期工程建设，一期工程由首尔至大邱，全长289.3km，二期工程由大邱至釜山南段，全长122.7km.一期工程在光明车站和章上、花信、黄鹤3个隧道铺设了53.841km无碴轨道，主要采用德国普通雷达型无碴轨道。二期工程已于2002年6月开工，预计2010年12月竣工，计划全部铺设雷达2000型无碴轨道。 目前，韩国铁路无碴轨道建设中采用较多的是Rheda双块式轨道（德国）、Zublin双块式轨道（德国）、Bogl板式轨道（德国）、日本板式轨道。

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