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第1章 自动闭塞
1.1 闭塞的基本概念
1.2 自动闭塞概述
1.3 自动闭塞系统分类
1.4 移频自动闭塞
1.5 国产移频自动闭塞
第2章 轨道电路
2.1 UM7 1型无绝缘轨道电路
2.2 ZPW.2000A型无绝缘轨道电路
2.3 UM2000型无绝缘轨道电路
第3章 列车超速防护系统
3.1 从列车自动停车到列车超速防护
3.2 ATP概述
3.3 TVM300系统
3.4 TVM430系统2100433B
高速铁路是我国铁路发展的必然趋势,本书全面、系统和概要地阐述了高速铁路信号系统的基本知识、基本概念和设备原理,并结合我国铁路第六次大提速,参考了大量的参考文献编写而成。全书共8章,主要包括:自动闭塞、轨道电路、列车超速防护系统、CTCS-2系统、CTCS2.200H ATP系统、CTCS2.200C ATP系统、列车运行监控记录装置、新一代分散自律调度集中等内容,反映了目前我国高速铁路信号的新技术和成果。
作 者:李映红 编
出 版 社:西南交通大学出版社
出版时间:2009-6-1
版 次:1页 数:137字 数:225000 印刷时间:2009-6-1开 本:16开纸 张:胶版纸 印 次:1I S B N:9787564302863包 装:平装
自动化 地铁上应用很多 我的理解是 不用人操作,用机器来自动运转。表现在列车的驾驶模式,以及联锁系统,少了操作,自动运转,人只需要监管就可以了。
2006年10月10日,广西壮族自治区政府与铁道部签署的《关于加快推进广西壮族自治区铁路建设的会议纪要》,规划将南宁至广州高速铁路列为“十一五”部、区共建项目。 2007年7月,铁道部工程鉴定中心组...
中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快,货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定:1435毫米的轨距为国际通用...
高速铁路信号系统中的PRC系统
高速铁路信号系统中的 PRC 系统 王培 随着社会的进步和科技的发展,交通运输能力已成为影响国民经济发展的 重大因素之一 .而在交通运输中, 铁路运输承担着约 70%的货运周转量和 60%的 旅客周转量 .铁路是国民经济的大动脉,大幅度提高运输能力是铁路发展的首要 任务,铁路应向着重载、高速、高密度的方向发展 .重载高速铁路将对车务、机 务、电务、工务等铁路系统的各个组成部分提出了新的要求 .高速铁路的行车特 点使铁路信号设备必须采用一系列新技术, 才能确保高速列车的运行安全, 满足 高速、高密度运行需求 .高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、车站联锁系 统、行车指挥自动化系统, 而行车指挥自动化系统中包含有列车进路程序自动控 制系统 .列车进路程序控制系统是一个计算机控制系统,它用计算机技术取代和 减少操作人员的操作,自动产生列车进路操作命令对进路实行控制的系统 . 目前,车站列车作
中国高速铁路信号系统“走出去”相关问题研究
高速铁路信号系统是高速铁路运营安全的核心系统之一,在国内外铁路建设中均处于十分重要的地位,尤其是国外对铁路信号系统的关注度要高于其他机电系统。这主要是铁路信号系统在长期发展过程中,各国形成的标准不
高速铁路信号系统是高速铁路中枢神经,对保障高速铁路运行速度、运行效率及运行安全具有关键作用。
高速铁路信号系统课程是一门集中介绍高速铁路信号技术的专业课,学生可以通过学习该课程来了解、掌握高速铁路信号技术的基本方法、基本理论与系统结构,对学生从事高速铁路信号技术应用、维修维护和创新设计的能力具有作用。
该课程既适用于铁路信号程领域人员对高速铁路信号系统知识的拓展,也适用于想学习高速铁路知识的非专业人群。
高速铁路信号系统课程共六章,首先讲授高速铁路信号系统的功能和作用,并讲授高速铁路信号基础设备和相关控制系统的基本结构、工作原理、结构特点及设计方法。其内容主要包括:高速铁路信号系统概述(高速铁路简介、铁路信号作用、铁路信号关键技术、高速铁路信号系统特征等基本知识)、高速铁路信号系统基础设备(铁路信号机、道岔、轨道电路、应答器)、车站信号控制系统(系统功能、车站作业类型及作业方式、系统结构和类型、车站控制原理等)、区间闭塞控制系统(闭塞、自动闭塞、移动闭塞等)、列车运行控制系统(列控系统的分类、中国国外典型列控系统、中国列车运行控制系统CTCS)、调度指挥系统六部分内容。
2017年12月26日,高速铁路信号系统课程被中华人民共和国教育部认定为首批“国家精品在线开放课程”。