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本标准规定了钢铁物流(钢材成品)数字化仓储的总则、设施设备要求、设施设备数字化要求、应用层功能要求、运维要求、接口及编码要求等。 本标准适用于钢材成品数字化仓储的规划、设计、建设。
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钢砂、钢丸、钢丝切丸的重要用途以增加其耐磨性,应用于铸造、锻造、机械、冶金、热处理、钢结构、网架结构、集装箱、船舶、修造、桥梁、矿山、等领域的清砂、除锈、强化、成形、消除应力及各种型材的外表清理和涂装...
基本预备费是针对整个项目,暂列金是针对施工合同。一个是投资预算内容,一个是合同管理内容。
钢结构适用范围
.适用范围: 本监理细则适用于建筑工程的单层、 多层以及网架、 压型金属板等钢结构工程的制作、 安装 的工程监理 2.编制依据: 2.1《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—2001 2.2《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205— 2001 2.3《建筑钢结构焊接规程》 GBJ81-91 2.4《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》 JGJ82—91 2.5《钢结构防火涂料应用技术规程》 CECS24:90 2.6 建筑工程监理合同和已批准的工程监理规划 2.7 工程施工承包合同和已批准的施工组织设计 3.工程特点及质量目标: (略) 4.钢结构工程的监理工作流程 4.1钢结构制作工程的监理工作流程 4.1.1 型钢件 放样、号料→切割→矫正和成型→边缘加工→制孔→构件验收→ 涂装、编号 4.1.2 管球节点 放样、号料→切割→管球节点加工→焊接和焊接检
带E钢筋适用范围
根据《混凝土结构设计规范》第 11.2.3 和《建筑抗震设计规范》第 3.9.2.2.2 的强制 性条文,抗震等级一、二、三级的框架和斜撑构件(含)梯段,其纵向受力钢筋采用普通钢 筋时,钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25 ;钢筋屈服强度实测 值与屈服强度标准值的比值不应大于 1.30 ;钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于 9% 。 其实,满足此 3 个指标的钢筋是牌号带 “E”钢筋,其他钢筋不太可能满足此条件或经试 验确定。 带 E 钢筋的使用范围: 1、 抗震等级一、二、三的建筑,四级抗震和非抗震建筑不需要使用带 E 钢筋; 2、 是框架,含框剪结构中框架,具体包括框架柱和框架梁、框支柱、框支梁和板 柱-抗震墙的柱,不包括非框架梁、楼板,也不包括剪力墙结构中的代号为 KL 的“框架梁 ” (没有框架柱哪来框架梁?剪力墙结构中标识为 KL 称“框架梁 ”不妥
钢铁物流仓储业的发展前景广阔,但还须不断地完善和改进,才能满足日新月异的市场需求。未来,钢铁物流仓储业要想进一步提高盈利水平。就目前而言,钢铁物流仓储业的盈利模式主要有以下六种:
一是出租营业仓库,收取场地租金。仓库的租期分为长租和短租,分别收取租赁费用。仓库除了满足钢铁企业钢材存放的需求外,还可以满足客户不定期钢材存放的需求,包括中间商、代理商的钢材存放。由于近期钢材市场低迷,大量钢材无法按照正常的销售渠道出货,都存在积压的情况,这就给钢铁物流仓储业创造了一个难得的契机。这些钢材都可以暂时存放在营业仓库里,然后仓库收取相应的仓储租赁费用。从目前的情况来看,钢铁物流仓储企业供不应求,客户纷纷上门,盈利情况较为可观。以某钢铁物流企业的一个中型仓库为例,半年收入达到4000万元,相当于当前某钢厂的全年收入(目前大部分钢厂处于亏损状态),投资回报比率很高。
二是吸引运输车辆,收取停车费。钢铁物流仓储企业可以运用现代信息技术和物流技术,实时跟踪车辆,从而吸引来自全国各地的运输车辆接受统一调度,增加停车费收入。
三是提供个性化仓储服务方案设计。根据客户的自身需求,钢铁物流仓储企业可以为其“量身定制”仓储服务方案,充分满足不同需求。
四是实施会员管理。向钢铁物流仓储企业提供业务支持,进入的企业支付会员年费。企业享受不同的服务标准,根据会员类型和级别,除了享有在当地的物流信息系统平台上进行直接查询和获得技术支持外,还可以获得专业的业务培训和专家咨询解答。这样一来,钢铁物流仓储企业可以实现与会员企业的双赢,促进现代物流的发展。
五是提供吸引供应链聚集的平台,整合交通运输资源和网络资源,开展门户网站和商品推广业务。
六是扩大信息技术服务范围,完善物流供应链服务平台(如电子商务服务的交易平台、主题交易市场的服务平台)。钢铁物流仓储企业可以开发供应链的增值服务,策划物流整体方案,把物流平台渗透到商业营销系统(产品分销和售后服务),开发展览、咨询、培训等衍生业务内容,开拓金融和物流相互融合的功能性融资服务。
林城晚报讯(兰胜宇 记者 刘强)今年,新青区依托区位优势,大力推进以仓储、运输、冷链物流业为主的商贸物流产业园建设,调整经济结构,促进经济转型提档升级。
这个区在推进仓储物流项目建设中,先后上马了新青友春现代农机专业合作社粮食仓储项目和伊春市鑫粮仓储有限公司粮食仓储及物流中心项目。日前,记者在新青友春现代农机专业合作社粮食仓储基地建设现场看到,挖掘机、推土机等大型机械忙碌地穿梭在工地上,施工人员正紧张有序地施工。项目负责人陈经理告诉记者:“现已建成了1个万吨粮食仓储库,下一步将再建4个万吨仓储库,将这个仓储基地的储粮量提高到5万吨,还将建2座500吨的粮食烘干塔,方便合作社秋季收获的粮食烘干存储。”据悉,由于该合作社的成员越来越多,产出的粮食也越来越多,建设粮食仓储基地既有效地解决了合作社的粮食仓储烘干问题,也最大限度地保证社员的收益。
在伊春市鑫粮仓储有限公司,公司负责人带领我们参观了粮库和烘干塔,他说:“公司计划3年内投资8000万元,建成20万吨粮食仓储库及铁路仓储物流园。目前一期工程5万吨粮食仓储库、1座日烘干玉米600吨的烘干塔、2万平米硬化晾晒场地、1座120吨地衡均已建设完成。现正在筹备铁路专用线项目,计划在铁路沿线建设集装箱装卸站台和仓储大棚。”
伊春家禾食品速冻有限公司是新青区2013年引进的集速冻食品、仓储、冷鲜产品物流于一体的大型冷链物流公司。公司负责人告诉记者:“目前公司计划投资的5000万元已经完成2400万元,建成了1200平米冷冻库房和1500平米货物周转库房,冷库所需设备均已完备,年可存储速冻食品1万吨,周转存储物资4万吨。现在前来存冻东西的人很多,公司冷库中已存放松子、榛子、玉米、大豆、黄豆、山野菜、蓝莓等各种各样的物品上百种了。”除了速冻、仓储、物流等项目外,公司还新开发了蓝莓、黑加仑、沙棘果等山野果精深加工项目。
商贸物流产业园的建设,是该区在全市经济转型发展的新形势下积极转换思路、明确方向,坚定不移地实施“一区三园”经济发展战略的一个缩影。该区仓储商贸物流项目的陆续开工,产业园的不断成型,填补了仓储项目的空白点,提升了粮食仓储运输、冷链物流运输能力,带动了农贸产品的运转存储,促进原有的商贸物流企业加快向现代物流企业转型提升,推动仓储商贸物流业持续向好发展。
库华制冷物流冷库建设,物流冷库功能由传统冷库的“低温仓储”型向“流通型”、“冷链物流配送”型转变,其设施按照低温配送中心的使用要求进行建造。
物流冷库的制冷系统设计更加注重环保和节能要求。库房温度控制范围宽,冷却设备的选型、布置和风速场设计考虑适用多种货物的冷藏要求。配有完善的库温自动检测、记录和自动控制装置。
冷冻冷藏仓储方式开始向货架式、托盘化转变,以实现货物按“先进先出”的原则进行管理,有利于提高商品贮藏质量和减少损耗。
立体自动化冷库采用计算机管理,可以实现库内装卸和堆垛及库温控制、制冷设备运行全自动化,库内不需任何操作人员。采用计算机管理,能随时提供库存货物的品名、数量、货位和库温履历、自动结算保管费用和开票等,提高了管理效率,并大大减少了管理人员。
库华制冷按照整体性、综合性、最优性的构成原则,综合考虑客户服务目标、物流网络、节点布局、仓储系统、运输管理、运营模式、管理组织等因素,结合冷藏技术对物流冷库作出总体规划。