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高铁支座灌浆料

BY客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机、无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

高铁支座灌浆料产品特点

1、高流态 完全能够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。

2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。

3、智能保水 在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。

4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。

5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高,后期强度超高,且不倒缩。

6、较好的耐磨性及韧性。

7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。

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高铁支座灌浆料造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

支座灌浆料

  • 25/50kg规格包装;22kg/平方(1公分);2.2-2.4吨/立方(1米)
  • 金砼宝
  • 13%
  • 广州市砼宝科技有限公司
  • 2022-12-06
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早强灌浆料

  • 25/50kg规格包装;22kg/平方(1公分);2.2-2.4吨/立方(1米)
  • 金砼宝
  • 13%
  • 广州市砼宝科技有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

水下灌浆料

  • 25kg规格包装;22kg/平方(1公分);2.2-2.4吨/立方(1米)
  • 金砼宝
  • 13%
  • 广州市砼宝科技有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

风电灌浆料

  • 25/50kg规格包装;22kg/平方(1公分);2.2-2.4吨/立方(1米)
  • 金砼宝
  • 13%
  • 广州市砼宝科技有限公司
  • 2022-12-06
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混凝土豆石灌浆料

  • 50kg规格包装;22kg/平方(1公分);2.2-2.4吨/立方(1米)
  • 金砼宝
  • 13%
  • 广州市砼宝科技有限公司
  • 2022-12-06
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超细灌浆料

  • 8000型25kg
  • 阳江市2012年9月信息价
  • 建筑工程
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超细灌浆料

  • 6000型25kg
  • 阳江市2012年9月信息价
  • 建筑工程
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超细灌浆料

  • 8000型25kg
  • 阳江市2012年6月信息价
  • 建筑工程
查看价格

超细灌浆料

  • 6000型25kg
  • 阳江市2012年6月信息价
  • 建筑工程
查看价格

超细灌浆料

  • 8000型25kg
  • 阳江市2012年5月信息价
  • 建筑工程
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CGM-支座灌浆料

  • 50kg/袋
  • 2047t
  • 1
  • 奥泰利
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-12-21
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灌浆料

  • 7408t
  • 4
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-09-30
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灌浆料

  • 产地
  • 4379t
  • 4
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-06-04
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灌浆料

  • C60
  • 2m³
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-08-25
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灌浆料

  • 25kg/袋
  • 8277t
  • 4
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-12-02
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高铁支座灌浆料特性

高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用多种有机、无机添加剂。

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高铁支座灌浆料其他适用场合

应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。

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高铁支座灌浆料常见问题

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高铁支座灌浆料使用范围

1、高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆

2、抢修工程

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高铁支座灌浆料包装及贮存

采用防潮包装,净重25kg/袋,保质期6个月;须贮存于干燥通风的室内,注意防潮,请尽快使用。

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高铁支座灌浆料要求

高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,完工后表面需光滑平整,克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。

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高铁支座灌浆料使用方法

1、基面处理:清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;修补裂缝等缺陷;基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。

2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量,每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。

3、配合比(重量比):水:粉料=0.14~0.15:1

4、搅拌:先将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌3-5分钟,使浆料均匀。

5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上,自流平即可。流平应在可施工时间内完成,施工后的机具应立即用水冲洗干净。

6、可施工时间视环境温度而定,在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意:通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。

7、材料用量2100-2300Kg/m

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高铁支座灌浆料文献

支座灌浆料 支座灌浆料

支座灌浆料

格式:pdf

大小:750KB

页数: 6页

支座灌浆料

ANG铁路专用支座灌浆料说明书 ANG铁路专用支座灌浆料说明书

ANG铁路专用支座灌浆料说明书

格式:pdf

大小:750KB

页数: 7页

ANG铁路专用支座灌浆料 使用说明 北京市建筑工程研究院有限责任公司 二 O一一年 北京市建筑工程研究院有限责任公司 ANG 铁路专用支座灌浆料使用说明 地址:北京市复兴路 34号; 电话: 01088223724; 传真: 01088223723; 邮编: 100039 ANG 铁路专用支座灌浆料使用说明 一、 产品概述 该产品是一种水泥基、 凝结时间可调的水硬性灌浆材料, 是针对铁路预制梁施工 而开发的一种高效、高性能灌浆料,其显著特点是具有早强、高强、无收缩、自密实 等特点,并且使用简单,可灌性好,施工现场直接加水使用,是理想的铁路预制梁灌 浆材料和紧急抢修材料。 该产品执行铁道部科技基 [2005]101 号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条 件》等标准。 二、 适用范围 该产品现场按 0.14~0.17水料比加水搅拌制浆后即可灌注, 操作时间根据要求可 调。主要适用于预制梁和

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