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1、基面处理:清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;修补裂缝等缺陷;基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。
2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量,每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。
3、配合比(重量比):水:粉料=0.14~0.15:1
4、搅拌:先将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌3-5分钟,使浆料均匀。
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上,自流平即可。流平应在可施工时间内完成,施工后的机具应立即用水冲洗干净。
6、可施工时间视环境温度而定,在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意:通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。
7、材料用量2100-2300Kg/m
1、高流态 完全能够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
3、智能保水 在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高,后期强度超高,且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。
应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。
一般都是要求流动性好,而且要求高强无收缩灌浆料为高强水泥基自找平预拌型无收缩灌浆料,28天抗压强度大于75Mpa.无毒,无腐蚀性,不含铁离子和氯盐,不沁水及不离析,施工容易,经济廉价,比如广州地石丽系...
一包灌浆料要兑水 搅拌均匀后使用。 要兑13.7%的水。创一建材专业高强无收缩灌浆材料,我们是认真的。 谢谢!
不是
高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,完工后表面需光滑平整,克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。
高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用多种有机、无机添加剂。
采用防潮包装,净重25kg/袋,保质期6个月;须贮存于干燥通风的室内,注意防潮,请尽快使用。
1、高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆
2、抢修工程
ANG铁路专用支座灌浆料说明书
ANG铁路专用支座灌浆料 使用说明 北京市建筑工程研究院有限责任公司 二 O一一年 北京市建筑工程研究院有限责任公司 ANG 铁路专用支座灌浆料使用说明 地址:北京市复兴路 34号; 电话: 01088223724; 传真: 01088223723; 邮编: 100039 ANG 铁路专用支座灌浆料使用说明 一、 产品概述 该产品是一种水泥基、 凝结时间可调的水硬性灌浆材料, 是针对铁路预制梁施工 而开发的一种高效、高性能灌浆料,其显著特点是具有早强、高强、无收缩、自密实 等特点,并且使用简单,可灌性好,施工现场直接加水使用,是理想的铁路预制梁灌 浆材料和紧急抢修材料。 该产品执行铁道部科技基 [2005]101 号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条 件》等标准。 二、 适用范围 该产品现场按 0.14~0.17水料比加水搅拌制浆后即可灌注, 操作时间根据要求可 调。主要适用于预制梁和