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股道间距又称“线间距”。两相邻股道(线路)中心线间的距离。应符合有关限界规定,符合行车组织的需要以及人身安全和作业安全的要求。铁路区间或车站线路的直线地段的最小标准股道间距(线间距)可在有关规范上査得。
例如:现有铁路双线区间,两正线中心线间的最小距离为4000mm;车站内相邻两股到发线中心线间最小距离规定为5000mm;若两相邻股道均通行超限货物列车、且线间设有高柱信号机时,则线间距为5300inm等。曲线地段的股道间距,除依据规定的直线地段股道间距数值外,还需考虑曲线的内侧加宽值和外侧加宽值,可通过计算求得。2100433B
这里的同墙间距说的是同剪力墙里面的拉筋的间距
你好:一般按图纸标注布置,没有固定的间距要求
建筑退让间距说明
关于确定建筑退 让间距的说明 1. 建筑板楼的认定办法 根据北京地区建设工程规划设计通则 2.4.1 规定 建筑的长高比 :指建筑的长度与该建筑高度的比值。 塔式建筑:指各面长高比均小于 1的建筑,塔式建筑各朝向的 建筑外墙均为长边。 板式建筑:指非塔式建筑的其它建筑。当板式建筑主要朝向建 筑长度大于次要朝向建筑长度两倍以上时,其主要朝向的建筑 外墙称长边,次要朝向的建筑外墙称端边。当板式建筑主要朝 向建筑长度大于次要朝向建筑长度两倍以下时,其各朝向的建 筑外墙均为长边。 2. 规划设计方案 A座 长边长度 52.50 米,端边 25.20 米,建筑高度 52.25 米 长边 > 2 X 端边长度 高度 < 长边长度 可认定 A座为板楼,且分长边与端边,应执行板楼建筑退让规 定。 B座 长边长度 43 米,端边 21 米,建筑高度 41.75 米 长边 > 2 X 端边
吊杆间距
1、风管长边 ≤ 300mm时 ,宜采用 吊码安装 ,吊杆间距 ≤ 1500mm. 2、安装吊架横旦的规格 :风管边长 ≤ 630mm时,应采用 L25x3 的角钢 ;风管长边 >630mm 时 ,应 采用 L30X4 角钢 ; 3、安装吊杆规格 :风管边长 ≤ 630mm时 ,应采用¢ 6 圆钢 ;风管长边 >630mm 时 ,应采用¢ 8 或¢ 10圆钢 . 4、吊杆安装间距 ,当风管水平安装时 :风管长边 ≤ 630mm时间 ,支架间距应 ≤ 3.5m;风管长边为 630-1000mm 时 ,支架间距 ≤ 2.5m;风管长边为 1000mm— 1500mm 时 ,支架间距应 ≤ 1.5mm;风管 长边≥1500mm时 ,支架间距 ≤1m;当风管垂直吊装时 ;支架间距均应 ≤2.4m. 5、风管长度 >10m 时 ,应设置防止风管摆动的加固防晃支撑 ,单根直管 ,至少应有 2
股道含正线和到发线。
股道,指火车站内带编号的轨道,用于确定列车停靠的具体位置。
站内正线规定罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ、...),站线用阿拉伯数字编号(1、2、3、...)。
在单线铁路上的车站应当从站舍一侧股道开始顺序编号。
在双线铁路上的车站,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号。
大站上股道较多,应分别按车场各自编号。 2100433B