轨顶标高造价信息

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信息价
询价

木模标高器

规格型号：
品种:木模标高器;规格:130;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
宇拓
材料税率：
13%
供应商：
成都宇拓商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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木模标高器

规格型号：
品种:木模标高器;规格:150;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
宇拓
材料税率：
13%
供应商：
成都宇拓商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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木模标高器

规格型号：
品种:木模标高器;规格:110;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
宇拓
材料税率：
13%
供应商：
成都宇拓商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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木模标高器

规格型号：
品种:木模标高器;规格:120;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
宇拓
材料税率：
13%
供应商：
成都宇拓商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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木模标高器

规格型号：
品种:木模标高器;规格:140;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
宇拓
材料税率：
13%
供应商：
成都宇拓商贸有限公司
报价时间：
2022-12-07

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千斤顶

规格型号：
YC-60型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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千斤顶

规格型号：
YC-60型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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千斤顶

规格型号：
YC-60型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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千斤顶

规格型号：
YC-60型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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千斤顶

规格型号：
YC-60型
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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轨顶摩擦装置

规格型号：
见附件
需求量：
10个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-11-28

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输液天轨直型轨

规格型号：
直型轨
需求量：
30m
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-07-21

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轨顶排热风口

规格型号：
1000×500
需求量：
6016个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-05-06

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医用隔帘轨L型轨

规格型号：
L型轨
需求量：
102m
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-07-21

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轨顶排热风口

规格型号：
1000×500
需求量：
120个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-10-20

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轨顶标高定义

轨道钢轨顶面的相对或绝对高程。

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轨顶标高常见问题

求轨顶标高等其它相关概念的意思

就是铁轨轨面顶的高程，轨顶！一般地铁、铁路设计图纸上都会有，如果是地铁的话就会有标注结构地面到轨顶距离多少。（牛腿顶标高）=（轨顶标高）-（吊车梁在支撑处的高度）-（轨道及垫层的高度）；规范允许（轨顶...
单层厂房中的轨顶标高指的是什么

吊车轨道定标高
怎样根据吊车起重量及轨顶标高确定柱子尺寸

柱子尺寸：1. 柱子的截面尺寸；2. 下柱的高度；3. 上柱的长度。对1. 先按跨度、檐口高度设定柱子的hc、bc，通过排架分析后调整；对2. 轨顶标高－轨高－吊车梁高＝牛腿标高，牛腿标高加±0....

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轨顶标高文献

垫层顶面标高复核

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大小：25KB

页数： 1页

垫层顶面标高检查表测量员：分包方施工员：总包方施工员：工程名称：中投综合物流园一期 1#、2#楼工程序号轴线位基梁尺寸 mm 设计标高 m 测点 1 读数 mm 测点 2 读数 mm 测点 3 读数 mm 测点 1 标高 m 测点 2 标高 m 测点 3 标高 m 测点 1 偏差值 mm 测点 2 偏差值 mm 测点 3 偏差值 mm 验收结论

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每栋承台梁和桩顶标高交底

格式：pdf

大小：25KB

页数： 1页

施工技术交底记录工程名称：燕兴华城（二期）施工单位：湖南万里行建筑工程有限公司编号：05 项目技术负责人：周胜平项目专业施工员：钟卢李项目专业质量检查员：彭和平专业班组长：交底时间： 2014 年 12 月 12 日交底地址：项目部技术办公室以下的标高均以各自的± 0.000 为标准 : 9#±0.000 绝对标高为 49.80m,10#±0.000 绝对标高为 49.70m,11#±0.000 绝对标高为 49.50m,12#±0.000 绝对标高为 49.50m,13#±0.000 绝对标高为 49.55m,15#±0.000 绝对标高为 49.15m,16#±0.000 绝对标高为 48.90m, 1、11#结施 03 桩基础平面布置图中 CTL梁顶标高为 -4.850m，CTL梁标高应为 -4.900m；桩顶标高应为 -5.850m. 2、

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工程管理知识：吊车轨道检查测量要求

吊车轨道在吊车梁上安装好以后，必须检查轨道中心线是否成一直线，轨道跨距及轨顶标高是否符合设计要求。检测结果要作出记录，作为竣工资料提出。

轨道安装测量允许偏差

（1）轨道中心线的检查置经纬仪于吊车梁上，照准预先在墙上或屋架上引测的中心线两端点，用正倒镜法将仪器中心移至轨道中心线上，而后每隔18m投测一点，检查轨道的中心是否在一直线上，允许偏差为±2mm，否则，应重新调整轨道。

（2）跨距检查在两条轨道对称点上，用钢尺精密丈量其跨距尺寸，实测值与设计值相差不得超过3~5mm，否则，应予调整。

轨道安装中心线经调整后，必须保证轨道安装中心线与吊车梁实际中心线的偏差小于±10mm。

（3）轨顶标高检查吊车轨道安装好后，必须根据在柱子上端测设的标高点（水准点）检查轨顶标高。在两轨接头处各测一点，中间每隔6m测一点，允许误差为±2mm。

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配筋砌体纵向配筋

纵向配筋是指在砌体竖缝内或砌体外或预留沟槽内配置纵向钢筋。用砂装或混凝土包裹，箍筋则置于水平灰缝内。当配筋置于混凝土内时，这种砌体称为组合砌体。 纵向配筋砌体常用于下列情况： ①荷载偏心距较大或垂直荷载较大而砌体尺寸受限制时。 ②单层厂房跨度和吊车吨位不大、轨顶标高不高时作为排架柱。 ③加固原有砌体时作为外包式的简箍构造。

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铁路路基历史沿革

“铁路路基”（RailwaySubgrade）是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物，路基必须保证轨顶标高，并与桥梁、隧道连接，组成完整贯通的铁路线路。同济大学《铁路路基》课程是一门具有多年历史的专业课程，最早成立于1951年的上海铁路学校。 “铁路路基”课程是随着铁道工程学科几经调整，不断发展形成的，其源始于1906年商都高等实业学堂的铁路科，随后由交通大学上海分校、复旦、大厦、光华、沪江、大同、圣约翰、震旦、华东交通专科、上海铁道不断组合形成1952年的同济大学铁道工程专业，1971年院系大调整时归入上海铁道学院，2000年并入同济大学，先隶属于土木工程学院，后调整到交通运输学院城市轨道与铁道工程系。在历史沿革过程中，为我国的铁路建设培养了大量的建设人才。 自从詹天佑于1909年自主设计建成我国第一条铁路——京张铁路开始，铁路路基就成为一个需要研究的课程体系。但直到上个世纪八十年代后期，该课程才逐渐融入了国内外最新研究成果，逐渐形成较正式的《铁路路基》课程及教材。由上海铁道学院吴邦颖副教授编写的《路基工程》一书于1989年由西南交通大学出版社出版，1995年上海铁道学院的巫锡畴教授、吴邦颖副教授重新编写的《路基工程》一书由中国铁道出版社出版，由于铁路发展的需要，1998年王午生教授主编了《铁道线路工程》，将铁路线路、轨道、路基三大部分有机结合起来，该教材获得了上海市教学成果二等奖，获铁道部优秀教材一等奖，已被华东交通大学等选用。2100433B

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轨顶标高

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木模标高器

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千斤顶

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配筋砌体纵向配筋

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