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《高温合金件热处理》(GB/T 39192-2020)规定了高温合金件热处理设备与工艺材料、热处理工艺规范、工艺过程控制及质量检验等要求。该标准适用于装备制造业变形高温合金及等轴晶铸造高温合金的热处理。专用技术文件或订货合同另有规定者除外。
GB/T 228.1 金属材料—拉伸试验—第1部分:室温试验方法 GB/T 228.2 金属材料—拉伸试验—第2部分:高温试验方法 GB/T 230.1 金属材料—洛氏硬度试验—第1部分:试验方法 GB/T 231.1 金属材料—布氏硬度试验—第1部分:试验方法 GB/T 2039 金属材料—单轴拉伸蠕变试验方法 GB/T 3634.2 氢气—第2部分:纯氢、高纯氢和超纯氢 GB/T 4842 氩 GB/T 4844 纯氦、高纯氦和超纯氦 GB/T 6394 金属平均晶粒度测定方法 |
GB/T 7232 金属热处理工艺—术语 GB/T 8979 纯氮、高纯氮和超纯氮 GB/T 10066.1 电热和电磁处理装置的试验方法—第1部分:通用部分 GB/T 10067.1 电热和电磁处理装置基本技术条件—第1部分:通用部分 GB/T 10067.4 电热装置基本技术条件—第4部分:间接电阻炉 GB/T 14999.7 高温合金铸件晶粒度、一次枝晶间距和显微疏松测定方法金属热处理生产过程安全、卫生要求 GB/T 30825 热处理温度测量热处理质量控制体系 JB/T 6955 热处理常用淬火介质技术要求 JB/T 10457 液态淬火冷却设备技术条件 |
参考资料:
高温合金,亦称热强合金或超级合金(superalloy),是一种能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料,具有优异的高温强度、良好的抗氧化和抗热腐蚀性能、良好的抗疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金由于其突出的高温性能,被誉为“先进发动机基石”,是发动机热端不可替代的关键材料。高温合金从诞生起就用于航空发动机,在现代航空发动机中,高温合金材料的用量占发动机总重量的40-60%,主要用于涡轮叶片、涡轮盘、高压压气机盘、机匣等热端部件。
随着科学技术和生产水平的不断提高,对高温合金的需求越来越多,要求越来越高,其作用也越来越大。高温合金被广泛应用于航空航天、电力、机械、原子能、船舶、兵器等各个领域,特别是航空航天领域,超过总使用量的50%以上,主要用于各种机械的动力发动机、高温耐蚀机械及高恩管路等关键部位,对装备及机械产品性能起着至关重要的作用。
高温合金是在高镍含量奥氏体热强钢基础上发展而来的完备的合金体系,只有通过热处理才能实现高温合金组织结构的预期效果,满足性能指标要求。热处理对高温合金的重要作用主要体现在以下几个方面:热处理与成分一起决定了高温合金,热处理控制高温合金中的相变和微观组织,热处理控制了高温合金中的残余应力,热处理赋予高温合金极限性能如强度、持久蠕变疲劳等。热处理对高温合金中相变的控制起决定性作用,从而最终决定了高温合金的组织和力学性能,因此,制定了国家标准《高温合金件热处理》(GB/T 39192-2020)。
标准计划
2017年7月21日,国家标准计划《高温合金件热处理》(20171101-T-469)下达,项目周期24个月,由TC75(全国热处理标准化技术委员会)提出并归口上报及执行,主管部门为中华人民共和国国家标准化管理委员会。
发布实施
2020年10月11日,国家标准《高温合金件热处理》(GB/T 39192-2020)由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。
2021年5月1日,国家标准《高温合金件热处理》(GB/T 39192-2020)实施。
国家标准《高温合金件热处理》(GB/T 39192-2020)依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分:标准的结构和编写规则》(GB/T 1.1-2009)规则起草。
主要起草单位:贵州航宇科技发展股份有限公司、北京机电研究所有限公司、中国航发黎阳航空动力有限公司、抚顺特殊钢股份有限公司。
主要起草人:谢撰业、李俏、徐永涛、王志刚、王攀智、杨参军、陈懿、王广生。
钴基高温合金耐热性最好一般钴基高温合金缺少共格的强化相,虽然中温强度低(只有镍基合金的50-75%),但在高于980℃时具有较高的强度、良好的抗热疲劳、抗热腐蚀和耐磨蚀性能,且有较好的焊接性。适于制作...
变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工,工作温度范围-253~1320℃,具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标,具有较高的抗腐蚀性能的一类合金。
1、760℃高温材料的分类: (1)按照现有的理论,760℃高温材料按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。 (2)按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉...
前言 |
Ⅰ |
---|---|
1范围 |
1 |
2规范性引用文件 |
1 |
3术语和定义 |
1 |
4热处理设备与工艺材料 |
2 |
5热处理工艺 |
4 |
6工艺过程控制 |
16 |
7质量检验 |
17 |
8重复热处理 |
18 |
附录A(资料性附录)热处理有效厚度计算 |
19 |
参考资料:
《高温合金件热处理》(GB/T 39192-2020)的编制,可为高温合金的热处理生产提供指导性技术文件,提供合理制定工艺规程的技术依据,指导和规范高温合金热处理生产,对稳定生产、提高产品质量、延长使用寿命、提高经济效益具有积极的作用,对合理选用高温材料及其热处理工艺具有指导意义,有利于高温合金的推广应用和提升高温合金热处理技术水平,促进航空航天装备等高端制造业的发展,推动中国向制造业强国转变。
铸造高温合金
铸造高温合金 2分 开放分类: 铸造 收藏分享到顶 [0] 编辑词条 新知社新浪微博人人网腾讯微博移动说客网易微博开心 001天涯 目录 1 发展简介 2 提高强度 3 制造工艺 4 发展趋势 5 技术开发 6 物质应用 展开全部 摘要 请用一段简单的话描述该词条,马上 添加摘要 。 高温合金 高温合金 在 600-1200 ℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。按基体 元素主要可分为铁基高温合金、 镍基高温合金和钴基高温合金。 按制备工艺可分为变形高温 合金、铸造高温合金 和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、 沉淀强化型、 氧化物 弥散强化型和纤维强化型等。 高温合金主要用于制造航空、 舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶 片、导向叶片、涡轮盘、高压压气机盘和燃烧室等高温部件,还用于制造航天飞行器、火箭 发动机 、核反应堆、 石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。 铸造
高温合金asuhgh应用解析
SUH660 镍基合金 (UNS S66286/A286/SUH660/GH2132/1.4980) 简介 SUH660(UNS S66286/A286/SUH660/GH2132/1.4980 )是 Fe-25Ni-15Cr 基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。有可 时效硬化高的机械性能。该合金在温度高达约 1300°F(700℃)保持良好的强度和抗氧化性能。在 700℃以下具有优于奥氏体不锈 钢的高温强度,属于沉淀析出硬化耐热不锈钢。与 SUS 304相比 Ni 含量多,且添加有 Ti 、Al 等硬化元素。因此,通过时效硬化处 理,会有γ’相 (fcc_Ni3(Al,Ti)) 析出,高温强度将得到显著提高。在 650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有 较好的加工塑性和满意的焊接性能。 SUH660高强度和优异的加工特性使该合金用于飞机的各种部件和有用工业燃气
合金的热处理主要是固溶处理和时效处理,以获得合适的晶粒度,分布合理和大小适宜的强化相,有利的晶界状态,使合金具有良好的综合性能。例如,用于制造涡轮盘件的材料,晶粒度一般在4~5级;γ'相大小约为100~500┱,均匀分布于基体;晶界有分布均匀的球化了的析出相(如碳化物、Laves相等)。
2020年4月28日,《热处理件硬度检验通则》发布。
2020年11月1日,《热处理件硬度检验通则》实施。
航空发动机用的机匣、转子封严环和蜂窝环零件国内外较多地采用低膨胀高温合金制备。低膨胀合金是发动机实现间隙控制技术,减少燃气损失和提高热效率不可替代的功能结构材料。低膨胀高温合金的特点是综合性能好、强度较高、膨胀系数低、弹性模量几乎恒定,在约380℃(居里点)以下至室温,合金热膨胀系数几乎为常量。因此,采用低膨胀高温合金制备的压气机匣在飞机巡航飞行时,有利于间隙的封严,提高压气效率,加大推力。我国研制的低膨胀高温合金主要有GH2907、GH2909、GH4783等。我国新研制的GH4783是一种抗氧化新型低膨胀高温合金,膨胀系数比GH4169合金低20%,密度比GH4169低20%,只有7.789/cm3,工作温度可达750℃。对应的美国牌号的Inconel783合金已被用作F-22战斗机用发动机F119-PW的各种环形件。