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广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究

《广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究》是2012年人民交通出版社出版的图书，作者是王晖。

广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究基本信息

中文名广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究
ISBN9787114092800
主编王晖等
页数455 页
出版社人民交通出版社

广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究编辑推荐

盾构区间隧道穿越了从前寒武系到第四系几亿年地史的地层，遭遇了地球上的全部三大类岩石（沉积岩、岩浆岩和变质岩），在施工过程中要处理石灰岩岩溶、花岗岩球状风化体和各种软硬不均相互组合的复合地层。这种围岩环境就给盾构机选型及其功能提出了更严格的适应性要求，同时要求施工技术和管理提供更多的应对措施。因此，王晖和谭文等主编的《广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究》不厌其烦地描述了每一个工点的地层和岩土特征以及相应盾构机特征和施工参数，就是要说明即便是地质环境的细微差别都会造成盾构施工技术的不同。2100433B

广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究造价信息

市场价
信息价
询价

盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
环
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф6000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2005年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф6000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2005年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程施工

规格型号：
工程施工
需求量：
1项
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-08-31

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广州地铁标识窗(室外)

规格型号：
广州地铁标识窗(室外)
需求量：
300个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-12-19

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广州1822号线工程

规格型号：
86寸信息屏
需求量：
180套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-10-29

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盾构管片预埋滑槽

规格型号：
30×25
需求量：
1200环
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-04-26

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意大利庞万力盾构单刃滚刀(17)

规格型号：
意大利庞万力盾构单刃滚刀(17号)
需求量：
10把
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2009-12-25

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广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究内容简介

《广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究》对广卅地铁三号线北延段隧道盾构施工进行了全面的技术总结。广州地铁三号线北延段段工程共11个盾构施工标段，本书详尽记录了每个标段的工程概况、施工环境、盾构矶选型和适应性评价、盾构施工技术、施工过程安全和质量控制，真实再现施工现场，资料翔实、数据丰富，对粪似工程有借鉴和指导作用。《广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究》可供盾构施工、工程管理及教学、科研等相关人员参考。

广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究常见问题

盾构隧道工程量怎么计算

一、工程量计算方法依据《建设工程工程量清单计价规范》（GB505002008）规定盾构掘进清单工程量计算规则如下：1、盾构吊装、吊拆，以“台次”为计量单位，按设计图示数量计算；2、隧道盾构掘进，以米（...
广州地铁8号线北延段什么时候开通

广州地铁8号线北延段2016年年底通车试运行。原本计划去年年底动工的地铁8号线北延段(文化公园-白云湖)工程将于今年年底开工，2016年年底通车试运行。日前，国家环保部公布了广州市轨道交通8号线北延段...
广州地铁8号线北延段什么时候开通

现在2/8号线延长线首段都没有完工，谈何北延呢？2/8延长线同福西站拆迁现在才开始公示，凤凰新村到文化公园工可是过了，就是差开工。而你说的北延，现在国家发改委没批，根本谈不上讨论开通时间。但按照8北的...

广州地铁三号线北延段盾构隧道工程施工技术研究文献

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

格式：pdf

大小：726KB

页数： 4页

受周边环境、地质条件、线路站位及施工工期等因素制约,广州地铁五号线盾构施工面临诸多难题和挑战。在施工过程中成功研究并应用了SEW工法、暗挖导洞群桩基托换法,针对江中超浅埋泥水盾构过江、土压平衡盾构过溶洞群、超小曲线半径重叠隧道盾构等施工难点采取新技术和新工法,并在盾构过砂层时采取TAC高分子聚合物等新材料,有效控制了盾构施工中土体稳定和变形,保证地铁五号线顺利施工。

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广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

格式：pdf

大小：726KB

页数： 5页

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术 [ 摘要 ]受周边环境、地质条件、线路站位及施工工期等因素制约 ,广州地铁五号线盾构施工面临诸多难题和挑战。在施工过程中成功研究并应用了 SEW 工法、暗挖导洞群桩基托换法 ,针对江中超浅埋泥水盾构过江、土压平衡盾构过溶洞群、超小曲线半径重叠隧道盾构等施工难点采取新技术和新工法

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广州地铁2-8号线拆解段盾构隧道工程施工技术研究内容简介

《广州地铁2-8号线拆解段盾构隧道工程施工技术研究》对广州地铁二/八号线拆解段隧道盾构施工进行了全面的技术总结。广州地铁二/八号线拆解工程共7个盾构施工标段，采用13台盾构机施工，《广州地铁2-8号线拆解段盾构隧道工程施工技术研究》详尽记录了每个标段的工程概况、施工环境、盾构机选型和适应性评价、盾构施工技术、施工过程安全和质量控制，真实再现施工现场，资料翔实、数据丰富，对类似工程有借鉴和指导作用。《广州地铁2-8号线拆解段盾构隧道工程施工技术研究》可供盾构施工、工程管理及教学、科研等相关人员参考。

广州地铁2-8号线拆解段盾构隧道工程施工技术研究作者简介

竺维彬，丛书主编教授级高级工程师，广州地铁总公司副总经理，建设事业总部总经理。主要专著：《复合地层中的盾构施工技术》，《广州地铁三号线盾构隧道工程施工技术研究》，《盾构施工监理指南》，《地铁盾构施工风险源及典型事故的研究》。 鞠世健，丛书主编高级工程师，广州地铁设计院有限公司盾构技术研究所、广州轨道交通建设监理有限公司顾问。 史海欧，丛书主审教授级高级工程师，广州地铁设计研究院有限公司总工程师，广州地铁设计研究院有限公司盾构技术研究所所长，广东省土木建筑学会地下工程专业委员会主任。2100433B

广州地铁三号线盾构隧道工程施工技术研究内容提要

《广州地铁三号线盾构隧道工程施工技术研究》本书作者跟踪监理和管理了全部8个盾构标段的施工，搜集和整理了近7000张工程照片，分别对不同标段各自的盾构施工环境、盾构机的选择、施工参数的应用、重难点的决策与实施等进行了详细的分析和研究。本书主要供从事盾构隧道施工的工程技术人员参考，其中的资料和数据可供教学和研究之用。 广州地铁三号线盾构隧道单线长约45km，选用了15台盾构机进行隧道施工，尽管在局部地段碰到了一些困难，但最终成功地穿越了第四系土层和各种风化程度的沉积岩、岩浆岩和变质岩，以及由上述地层组合而成的复合地层。

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