风冷干式除渣系统为风冷干式输渣机连续运行，高温炉渣连续落在输渣机的输送带上，高温灰渣在输送带上低速运动，在负压（对煤粉锅炉而言，其正常运行状态炉膛为负压）作用下，受控的少量环境冷空气逆向进入风冷干式除渣机内部, 使灰渣在输送钢带上逐渐被风冷却，并逐渐完成燃烧。冷空气与高温灰渣进行充分的热交换，空气将锅炉辐射热和灰渣显热吸收，空气温度升高到340℃左右（相当于锅炉二次送风温度），进入炉膛，渣的冷却温度则降至100～200℃左右。

冷却空气量对锅炉进风量的影响一般控制在许用空气过剩系数之内，所以升温后的热空气可输送到炉膛，并对锅炉的正常运行不产生影响。但是，如果锅炉空气过剩系数要求严格，热空气也可以输送到锅炉送风系统，进行再利用。冷却空气量通常要求≯ 1%锅炉燃烧总风量 ；在进入炉膛风温>340℃时，冷却风量可增大到1.5～2%。

干渣机是干式除渣系统 的核心设备，全称为干式排渣机，或干式除渣机，干式输送机等。锅炉底渣除渣系统是指对锅炉炉底排出的底渣进行收集、冷却、输送、存储的综合处理系统。干式除渣系统是指依靠锅炉负压，引入适量受控的环境空气，对灰渣进行冷却的炉底灰渣处理系统。。

干式排渣机两大核心功能是“换热系统”和“输送系统”。截止2015年6月，世界上有三种干渣机流派：网带式、链板式（履带式）、鳞斗式。网带式为带式，链板式和鳞斗式为链式。

1987年，意大利MAGALDI 公司研发了网带式干渣机。输送带是由不锈钢网带加承载板组成，输送带下部设置链条刮板清扫系统。冷却原理为，依靠炉膛负压自干渣机头顶部及两侧吸入自然风对输送带内热渣进行冷却。1999年在我国三河电厂首次引进该公司设备并运行。我国于2003年开始自主研发网带式干渣机，并针对我国国情和使用的问题对干渣机和整个干渣系统做了许多创新：网带结构、清扫连接方式、上下添加大渣挤压等技术，使得网带式干渣机日趋完善。

1995年，英国（现德国）克莱德贝尔格曼公司 研发了链板式干渣机（又叫履带式）。输送带是由圆环链加履带板组成。其冷却原理基本与MAC相同，冷却后的热风也全部进入炉膛，但在干渣机斜升段不设置侧壁风门。2006年上半年进入中国市场。

2012年，中国青岛达能公司 研发了鳞斗式干渣机。输送带由套筒模锻链和鳞斗组成。其冷却原理不同，冷却风由干渣机头顶部改为侧部进入输送带下方，由主要表面换热改为全部穿透换热。鳞斗干渣机的研发是我国干渣机由引进吸收到自主创新的标志。

干渣机布置一

干渣机一级进仓。即：机械密封→渣井→液压破碎关断门→干渣机→单辊碎渣机→渣仓→卸料系统（汽车散装机、加湿双轴搅拌机）等设备。

干渣机一级进仓具有众多优点，减少了一级设备，系统投资、运行维护成本均降低。是目前最主流的布置方式。山东院总包湄洲湾发电厂是世界上首台1000MW级W火焰炉一级进仓，工程预计2016年投产运行 。

干渣机布置二

斗提机进仓。即：机械密封→渣井→液压破碎关断门→干渣机→单辊碎渣机→斗式提升机（一运一备）→渣仓→卸料系统（汽车散装机、加湿双轴搅拌机）等设备。

主要用于空间受限，出力小的工况。

干渣机布置三

两级干渣机进仓。即：机械密封→渣井→液压破碎关断门→干渣机→单辊碎渣机→二级干渣机→渣仓→卸料系统（汽车散装机、加湿双轴搅拌机）等设备。

主要用于大机组，出力大，90°中转结构布局。

干渣机布置四

干渣机之后增加气力输送，刮板机或链斗输送机等。气力输送磨损大，维护未用高；2007年之前有应用少，到2010年后基本不再采用。刮板机和链斗机出力小，磨损量大，只是应用在220t/h级锅炉。2100433B

由我国自主研发，是新一代干式排渣机（dunoco），最大装机容量1200MW；更加稳定、高效、节能、降耗，世界先进技术水平 ，是我国干渣机由引进吸收到自主创新的标志 。鳞斗干渣机（图4）是依靠风冷，鳞斗为承载灰渣和换热载体，套筒模锻链为改向、承载和传动中心，输送程依靠简支轴支撑，回程依靠悬臂轴支撑，具有同步清扫器的自清扫全密闭式锅炉底渣干式排渣机。各个主要部件功能和设备性能分析如下：

干式排渣机冷却系统

输送鳞斗之间搭接存有细小缝隙，冷空气通过鳞斗间的微小缝隙透过鳞板，对鳞斗上部的热渣进行冷却。鳞斗主体为冲压曲面结构，底板换热面积增加30%。鳞斗采用耐热合金钢，传热系数约是不锈钢的3倍；鳞斗独特的结构强度更高。干渣机密封严密，进入炉膛的风量小，温度高，控风严格，可提高锅炉热效率。重力自锁风门（如图5），降低风速，减少飞灰，节能环保；安全性高。以鳞斗干渣机为核心的干式排渣系统适合不超过950℃高温物料（灰渣）进行处理。

干式排渣机套筒模锻链

鳞斗干渣机采用链条为运动副硬化处理的高耐磨精密套筒模锻链，具有极高的强度及耐磨性。链板与销轴为柱面接触结构（图6），接触面大，磨损小；采用精密锻造和加工制作，同步性好，适合双链宽幅长距离输送。以套筒模锻链为中心，输送和改向（尤其是抬头改向）受力合理，更适合大倾角输送（45°）。同步性好，不跑偏、故障率低。

干式排渣机自清扫输送链

输送链（图7、图8）配置自清鳞斗，实现自清扫底部积灰。设有同步清扫器，避免尾部积灰，提高自清扫效率。逆流挡板，大倾角输送；有益于形成涡流换热。空间紧凑、占地面积小。

干式排渣机鳞斗

鳞斗（图8）是干渣机的承载换热部件，整个排渣机的输送在闭式的鳞斗内，高温热渣在鳞斗内冷却输送。鳞板节距200mm，漏灰率小；线密封漏灰少。鳞斗主体为冲压曲面结构，适于输送细灰，强度更高。鳞斗设有厚壁管、清扫板加强，承受冲击力大。

干式排渣机寿命高

整个输送系统噪音小，磨损少，驱动功率降低。关键部件的使用寿命在50000小时以上。输送链条和托辊均硬化处理，寿命高。设有辅助耐磨板，提高链条寿命，保证托辊磨损后仍能正常工作。易损件更换方便，维护工作量少。

鳞斗干渣机输送链采用双套筒模锻链和一组鳞斗组成，其中高耐磨套筒模锻链抗拉强度：h80×200为（2×）380～410kN，h100×300为（2×）480～530kN，根据不同性能等级抗拉强度有差别。由于套筒模锻炼采用精密锻造和加工工艺，且单链条为宽幅双链板结构，保证双链条传动的同步性，无偏差；年拉伸率（主要是磨损）约0.1～0.5%。

干式排渣机优缺点分析

套筒模锻为精密链传动，不打滑，出力大，磨损小，同步性高，耐磨寿命高，不足是制造工艺复杂且要求较高；鳞斗制造工艺也比较复杂，但作为输送换热载体，冷却效果好，更适合大倾角和细灰输送。鳞斗干渣机输送承载也采用简支轴支撑，比悬臂轴抵抗冲击能力强；干渣机抬头改向为压轮与链条作用，受力合理，可实现更大角度输送。自清扫输送结构，简化了系统，减少了故障点，降低了费用，且设有同步清扫器，尾部无积灰；不足之处是底板有细灰残留，仍需要改进。

干式排渣技术，最早由日本川崎重工株式会社发明，其主要原理是采用空气对高温炉渣进行冷却，将炉底渣在干燥状态排出系统。一方面达到节水、提高锅炉效率、资源再利用目的；另一方面解决水力排渣系统存在的热量损失、水蒸气锈蚀锅炉部件、湿渣不便输送和再利用等诸多问题。其采用技术方案是利用可通入冷却空气的密闭输送机及破碎设备，实现底渣输送和冷却。但是，由于输送机采用封闭式链板输送机，链条传动对高温物料输送适应性差，产品没能广泛应用。

国外还有一种美国UCC公司的PAXTM干式负压炉底除渣系统，它是以高温碎渣机及气力输送为关键设备的风冷干排渣系统，在美国有少量业绩，也没有得到推广。

由意大利MAGALDI（马加尔迪）公司在1987年研制（MAC干排渣系统） ，并首先在意大利本国应用，于90年代初被国际市场认可，最大机组容量到700MW。MAC干排渣系统采用密闭网带式输送机，在炉渣输送过程中依靠炉膛负压自壳体头部及两侧吸入自然风对其冷却，冷却后热风全部进入炉膛。国内于1999年在三河电厂首次引进该公司设备并运行。

我国于2002年开始自主研发网带式干渣机（如图1），并针对我国国情和使用的问题对干渣机和整个干渣系统做了许多创新：网带结构、清扫连接方式、上下添加大渣挤压等技术，使得网带式干渣机日趋完善。我国网带式干渣机技术已经超越MAC，不但在国内得到大量应用，也被广泛应用到世界各地，尤其是东南亚国家。装机容量可满足1000MW机组。

此类干渣机主要由驱动系统、输送/清扫系统、液压张紧系统、输送托辊、进风系统、壳体等组成。其中输送系统采用不锈钢网带传动（如图2），上面固定承载鳞板（如图2），用于输送和冷却高温灰渣。清扫系统采用双圆环链链条传动，拖动刮板清扫飞落堆积壳体底部的灰渣。并在设备壳体和头部设置进风口，用于吸入环境空气对内部高温灰渣进行冷却。

不锈钢网带的抗拉强度：1400mm网带为532kN，1600mm网带608kN，年拉伸率（包括拉长和磨损）约1～2%。清扫链条通常采用φ18×64高耐磨链条，也有小机组采用φ14×50规格。

优缺点分析：输送网带以靠驱动辊摩擦力驱动，传动平稳，磨损小，但过载易打滑，底部设置清扫系统可根除设备底部灰渣，但增加了一套系统，多了一个事故点，增加了功耗，不适合大倾角输送；网带上鳞板节距约70mm，透风间隙多，冷却效果好，但漏灰多，清扫系统负载大磨损大；钢带承载输送程采用简支轴支托，受力合理。输送钢带的网带和鳞板均采用耐热不锈钢制作，耐温性能好，但导热率低，且不锈钢成本高。