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河流渠化,在比降较大的天然河流上改善航运条件的措施。分连续渠化和局部渠化两种。前者分段建筑拦河闸坝,壅高水位,使各河段内流速平缓,水深增加,造成良好的通航条件;后者只在某一河段上建筑闸坝,以改善该河段的航行条件。根据需要可再设置船闸或升船机、筏道、鱼道等建筑物。以发展航运为主,但同时应结合上下游的防洪、灌溉、发电等规划,并考虑河流的综合利用。
河流、沟渠大开挖穿越施工方案
西气东输三线西段工程 (二标段) 河流、沟渠大开挖穿越施工方 案 0 施工使用 版本 日期 文件状态 编制人 审核人 批准人 西气东输三线西段(二标段)管道工程施工项目部 河流、沟渠大开挖穿越施工方案 第 1页 共 9页 目 录 一、编制依据 ................................................................................................................................. 2 二、工程概况 ................................................................................................................................. 2 三、主要工序及
渠化设计是指在道路上划线,或用绿带按交通量来分隔车道,使各种不同性质和不同速度的车辆,能像渠道内的水流那样,顺着规定的方向互不干扰地行驶。如:对道路全线36个交叉口中的17个进行渠化设计。2100433B
渠化航道,是指“航道”的一种。在天然河流上建筑拦河坝和通航建筑物(船闸或升船机)壅高上游水位,形成集中落差,使航道成梯级形式,上下游梯级之间水位互相衔接,船舶航行经过通航建筑物克服梯级落差。它可以增加河流航道水深、淹没滩险、减缓流速、节省航运用水量,使不能通航河流通航,或改善通航河道的通航条件,是解决水量不足河流通航的根本办法,也是发展内河水运的一项重要措施。
既是通过渠化来减少冲突或明确分开冲突,以控制交通流,调整冲突角度,减少不必要的路面铺装。
经过渠化设计的平面交叉在时间、空间上得到了充分地利用,提高了交叉口的通行能力并增进了其安全性。设计合理、适用的渠化交叉比同样面积的非渠化交叉在通行能力上将有着明显的差异性。然而在渠化交叉时往往会因设计不当而造成一些事与愿违的事情发生。