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横坡检测

横坡检测简介

坡【cross slope】指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。

一般城市规划和道路设计时,会对路面、分隔带、人行道等设计一个横坡;一般基地车行道的横坡宜为1.5~2.5%;基地人行道的横坡宜为1.5~2.5%。

通常的要求是大于等于3%

横坡的设计一般是出于雨天排水考虑!2100433B

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横坡检测造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

测温功能+特性检测功能

  • 品种:断路器附件;系列:CV2-12(i);规格:温度接收模块安装在开关柜上;
  • 常熟开关
  • 13%
  • 上海西屋开关有限公司
  • 2022-12-07
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线路电流检测

  • 16路线路电流检测器,含电流变送器
  • 江苏明朗
  • 13%
  • 江苏明朗照明科技有限公司
  • 2022-12-07
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雷达流量检测模块

  • 雷达流量检测模块
  • 海通
  • 13%
  • 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
  • 2022-12-07
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线路电流检测

  • 16路线路电流检测器;含电流变送器
  • 大峡谷
  • 13%
  • 大峡谷照明系统(苏州)股份有限公司
  • 2022-12-07
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线路电流检测

  • 16路线路电流检测器,含电流变送器
  • 光联照明
  • 13%
  • 上海光联照明有限公司
  • 2022-12-07
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塑面曲

  • 220×110×50(彩色)
  • 东莞市2003年2月信息价
  • 建筑工程
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塑面曲

  • 220×110×50(原色)
  • 东莞市2003年2月信息价
  • 建筑工程
查看价格

塑面曲

  • 220×110×50(原色)
  • 东莞市2003年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

塑面曲

  • 220×110×50(彩色)
  • 东莞市2003年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

小曲

  • 220×110×50(原色)
  • 东莞市2003年2月信息价
  • 建筑工程
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人工边喷草

  • 人工边喷草
  • 1m²
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2018-02-26
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机械边喷草

  • 机械边喷草
  • 1m²
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2018-02-26
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木桩

  • 木桩:Ф150-200mm;长度:≤4m;
  • 1根
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-08-14
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绿地起造型

  • 1、 取土运距:100m内 2、 起平均高度:40cm
  • 7093m³
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-11-02
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E型残栏杆

  • 详见附图LD-0.04.1残栏杆详图
  • 1m
  • 3
  • 工务署品牌库内品牌
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-08-30
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横坡检测常见问题

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横坡检测文献

路基横坡检测记录表 路基横坡检测记录表

路基横坡检测记录表

格式:pdf

大小:26KB

页数: 1页

JJ1410c 第 页 ,共 页 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 路基横坡检测记录表 记录编号: LJ- 项目名称 合同段号 施工单位 监理单位 检测人员 复核人员 检测依据 检测日期 起止桩号: 仪器编号: 允许偏差: 测点或桩 号 水准尺读数 (m) 高差 (mm) 水平距离 (m) 实测横坡 度 (%) 设计横坡 度(%) 横坡度偏 差 (%) 中央 边缘 测 点 数: 不合格点数: 合 格 率: 结 论:

路基、路面标高、横坡检测记录表 路基、路面标高、横坡检测记录表

路基、路面标高、横坡检测记录表

格式:pdf

大小:26KB

页数: 1页

路基、路面标高、横坡检测记录表 承包单位: 施工标段: 监理单位: 编 号: 桩号及部位 施工日期 BM: 高程: M 后视读数 : M 仪高: M 检查日期 桩 号 位置 后视 前视 实测标高 (m) 设计标高 (m) 误差 (mm) 横坡 (%) 实测 设计 误差 结论 K-K 标高共检 处 合格 处 ,合格率为 % K-K 横坡共检 处合格 处 ,合格率为 % 结论 : 承包人: 日期: 监理意见: 专业监理工程师: 日期: 测量: 记录: 计算: 技术负责人: 监理: 日期:

横坡角简介

横坡角,磁浮交通轨道梁顶面与水平面之间的夹角。单位为度。往线路里程增加方向看,右转为正,左转为负。在曲线地段为消除或减少磁浮列车通过时产生的自由侧向加速度,设置轨道梁横坡(轨道外侧设置超高),以保证列车运行安全和旅客舒适度。

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桥面横坡问题出现

水江至界石段高速公路K24 460 黄岩村中桥,设计为1 m ~20 m 宽幅空心板简支梁桥,下部构造为重力式U 型桥台,台帽设计横坡为2%。该桥于2004 年4 月开工,2005 年3 月完成0 号,1 号桥台台身工程, 2005年4月开始桥台台帽的施工, 由于测量的失误, 导致台帽横坡不能满足设计桥面横坡2%, 并于2005年10月完成了上部构造空心板的施工。经详细测量, 发现前面桥面外侧边缘标高与设计标高一致, 桥面内侧标高比设计标高低13.2 cm, 这样形成的桥面横坡约为0 .8%左右。

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城市道路横坡简介

城市道路横坡车行道的横断面形状可以作成单向坡面或双向坡面,形成路拱。路拱型式有抛物线型、直线型、折线型和复合型。其功能是利于行车、排水和建筑三个方面。从车行道边缘到路拱顶线的髙度称为拱高,车行道的横向平均坡度,称为路拱横坡。

路拱横坡按不同路面类型选择:高级路面一般1%〜2%,次高级路面1.5%〜2.5%,碎砾石等粒料路面2.5%〜3.5%。又称“路拱横坡”。对无中央分隔带的道路是指路拱两侧直线部分的坡度,对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值,以百分率表示。

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